RALF76
-
Postów
1525 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
jeśli faktycznie do 2020 będzie we Francji zakaz wjazdu dieslem do miasta to końcówka tego napędu jest blisko.. bynajmniej w tym kraju... ps .ciekawe co z ciężarówkami czy ich też dotknie..
-
w kwestii hybryd pojawiają się kontrowersje odnośnie spalania i pewno coś w tym jest prawdy... i nie tylko w toyce.... http://www.portalniezalezny.pl/hybrydowe-oszustwo-toyoty-japonski-koncern-podaje-falszywe-dane-temat-spalania/
-
Możliwe że w 2015 był 40l a teraz zrezygnowali i są większe?
-
zgadza się, stąd 2 rodzaje zbiorników mniejszy (na przyszłe potrzeby e-tron i wkładają w standardzie mniejszy/tańszy do A4 czyli oszczędność i masa) oraz większy ( na życzenie Klienta za dodatkową kasę zapewne w benzynach i dieslach chociaż tu w standardzie powinien być większy) jaka prawda to trudno powiedzieć....
-
W przypadku A3 - Zastosowanie układu hybrydowego nie pozostało bez wpływu na walory użytkowe Audi A3. Ponieważ w bagażniku znalazły się baterie, sama przestrzeń ładunkowa zmniejszyła się z 380 l do 280 l. Gdy złożymy tylną kanapę bagażnik powiększy się do 1120 litrów, jednak to dalej o 80 l mniej niż w A3 z klasycznym silnikiem. Mniejszy jest również zbiornik paliwa. Na stacji benzynowej zatankujemy maksymalnie 40 litrów benzyny do e-trona (zwykła "A-trójka" pochłonie 10 l więcej).
-
zmniejszają bak pod e-tron
-
jeśli takie sztuczki trzeba robić aby wykazać wyższość modelu nad poprzednim o parę kilo to ciśnie się jedno słowo o którym każdy wie po aferze spalinowej.. ps.chyba że to przymiarka w stronę hybryd
-
Czemu nie jest standardem ten większy zbiornik??? ma ktoś wiedzę? 40l w standardzie to faktycznie słabiutko..
-
możliwy koniec uszczelki pod głowicą lub głowica..
-
-
odłączałeś aku ostatnio???
-
właściciel wiedział o tym?
-
Obie opcje prawdopodobne - trzeba dopytać aso co dokładnie stwierdzono..
-
w skład rozrządu wchodzi m.in. PASEK ROZRZĄDU,ROLKA NAPINAJĄCA,ROLKA PROWADZĄCA,POMPA WODY,NAKRĘTKI ORAZ ŚRUBY MOCUJĄCE itp.
-
Tesla ma już okolice 500km zasięgu - kto wie ile będzie za kilka lat...
-
Unikaj przeciążeń ale trzeba się przygotować na wymianę - obserwuj sądzę że będzie coraz gorzej z następnymi km...
-
prędkość ta sama a obroty się zwiększają przy dodaniu gazu co wskazuje na ślizgające się sprzęgło... jakieś odgłosy dodatkowe się pojawiają w tym momencie? dobrze byłoby ściszyć/wyłączyć music
-
Dynamo, pedały i ogień
-
podobno mamy być potęgą w samochodach elektrycznych..
-
coraz więcej informacji o końcu diesli.. http://autokult.pl/29611,kierowcy-i-ustawodawcy-odwracaja-sie-od-diesli-co-dalej czy kolejne auto które będziecie kupować to benzyna???a może hybryda??
-
Może to być zbieg okoliczności... trudno powiedzieć..
-
Trzeba zdjąć pasek i sprawdzić jak się kręci rolka (w jedną stronę powinno się kręcić gdyż tam jest sprzęgiełko jednokierunkowe)
-
Pasek alternatora wymieniał czy stary został? Chyba białe napisy widać jak się kręcą czyli nowy pasek więc może to on być powodem (były te hałasy opisywane na forum pod kątem różnych producentów paska lub rolka pada) Zerknij jakiej firmy ten pasek..
-
trzeba się przyjrzeć rolce alternatora ..
-
Przy zmianie opon na letnie przyjrzałem się szczegółowo rantom błotników - póki co "zero" rdzy i oby tak było dalej... wszystko bardzo ładnie wygląda.. Auto stoi w "ciepłym" garażu tzn jak jest około -30 na zewnątrz to w garażu będzie około 2 na plusie....
