RALF76

w jakiej temperaturze to się odbywa? nawet w minusowych?

Dowiedziałem się że się nie wymienia łańcucha rozrządu w 2.0 TFSI - zobaczymy co życie przyniesie..

Rysiu musi doprecyzować czy w trakcie jazdy nie przekroczy 2,5k obrotów czy na postoju .... jeśli to drugie to wiadomo "odcinka"

Coś masz nie bardzo z temperaturą - jazda delikatna około 90km/h na blacie 90 stopni po 8-10km (temp na zewnątrz około -2)

Zdaje się w 2.0 TFSI B9 też jest łańcuch rozrządu - czy konieczna jest jego wymiana, ewentualnie z jakim interwałem? serwis zaleca wymianę czy "teoretycznie" dożywotni?

jak wasze spalanie w Ultra 190? coś się zmieniło/ułożyło? trochę czasu minęło od pierwszych postów...

dokładnie, wszelkie te przedłużone wymiany olejów,filtrów, rozrządów mogą doprowadzić do podobnych efektów opisanych wyżej bez względu czy to przed czy po lift...

drugi od góry temat..

szukaj może nawet na tej stronie znajdziesz jak dobrze się przypatrzysz...

wersja 252 nie ma układu miękkiej hybrydy?

Jakie są różnice techniczne między tymi silnikami? Ultra mniejsza moc 190 koni, napęd ośka ale czy w samym silniku są różnice vs 252 konie?? Jakieś rozwiązania techniczne czy tylko zmniejszona moc???

przy jakich przebiegach to pada w nowszych modelach? reguła czy loteria?

ogarnąłeś temat? co było przyczyną?

Voltowy czy Watowy???

CAGB chip 189koni średnia 5.7 (70% krajówki, 30% miasto) zimówki 16 cali - poza miastem prędkość do 110km/h mój rekord 4.9-5.0 wg fis, przy prędkości 120-130km/h 5.4-5.5 wg fis letnie 18 cali - poza miastem prędkość do 110 km/h około 5.3-5.4 wg fis, przy prędkości 120-140km/h 5.6-5.8 wg fis jeżdżąc tylko w W-wie, średnio 6.5-8.0 w zależności od korków, 10l nie przekroczyłem ale może za krótko w korkach stałem, staram się wybierać alternatywne drogi... średnia 5.7 całości (70/30) przy tankowaniu pokrywa się z tym co pokazuje jako średnią fis. Aby osiągnąć wyniki z j/w poza miastem muszę przejechać co najmniej 100km - jeżeli będzie to krótszy dystans wówczas spalanie będzie wyższe...

każdy odpowiednio serwisowany...

różnice to turbo,soft,pompa wody (143 a 136 chyba brak różnic bo chodzi o kasę czyli podatki)

standardowe silniki w tych latach produkcji to CAHA 170, CAGA 143, CAGB 136, CAGC 120 koni

jeśli to takie "świerczenie" to może być jakaś rolka...

zgadza się ale ułatwiasz robotę na maxa :) oczywiście Twoja decyzja..

odpuść....

łożysko, opony... w łukach bardziej słychać?? jak się zachowuje wraz ze wzrostem prędkości?

popatrz czy nie masz szóstego biegu.. w kwestii wypalania pisałem kilka postów wcześniej jakie są objawy

Chyba są grzałki w układzie SCR więc teoretycznie nie powinno być kłopotu.. Życie zweryfikuje