RALF76
-
Postów
1525 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
-
parę lat minęło, jest coś nowego fajnego do pielęgnacji alcantary?
-
napisz jakie błędy VCDS pokazuje
-
b5 może mieć 100k nalotu ale już na kolejnym silniku mam b6 ori nalot 340k i powiem szczerze lata niesamowicie, oleju nie bierze... jedynie egr się poci...
-
te dysze mogą być przyczyną - daj znać jaki finał..
-
ponad 10 lat jeżdżę na motulu w 3 autach - a4b6, a4 b8 i Q5 - zawsze kupuje olej u oficjalnego dystrybutora w żadnym nie są zauważalne ubytki oleju od wymiany do wymiany czyli jakieś 10-12 tys km b6 na motulu ma przejechane przez 10 lat ponad 140 tys km i silnik pracuje świetnie..
-
jakiś błąd w silniku jest? poniżej link do olejów, nie chcę nic sugerować bo to temat rzeka, może ktoś ukrył wadę i teraz wyszło więc wymiana oleju nie pomoże.. jak wygląda sytuacja?
-
zalej coś lepszego, kilka postów wyżej jest info na temat polecanych olejów, castrol nie jest za bardzo chwalony
-
jaki był wcześniej olej?
-
jak po wymianie oleju to tam może szukać przyczyny, jaki olej, jaki filtr wymieniony?
-
trzeba przejechać z 15km to się podładuje, a nie jest wyłączony s/s ?
-
aku może słaby i nie włącza się start/stop aby zadziałał s/s musi być spełnione kilka czynników nie ma na fis info o awarii s/s?
-
tu jest opisane - kiedy kodować
-
podwyższa obroty bo prawdopodobnie ECU widzi spadek napięcia na akumulatorze aby doładować więcej... niestety próba kończy się fiaskiem i wywala komunikat na fis: "Hello nie ma ładowania!!!" ps. może też pada regulator napięcia
-
jedną z przyczyn to szczotki mogą się wieszać w alt - po postoju chwilę ok i znów problem wraca... z km na km może być coraz gorzej... trzeba się udać do elektryka niech sprawdzi co się dzieje
-
szukaj przyczyny w alternatorze lub instalacji, kontrolka oznacza że nie ładuje akumulatora... możliwe że alt do regeneracji
-
przeczytaj jakie są objawy wypalania dpf- jest na forum opisane kilka postów wyżej dpf gdy się wypala to właśnie obroty są około 1000
-
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w Audi A4 B9
RALF76 odpowiedział(a) na Kevirek temat w Audi A4 B9
możesz stracić gwarancję, dopytaj czy mogą wymienić też filtry za dopłatą, dojdzie też uszczelka więc znając ceny aso może być drogo... -
przy wymianie pompy wody faktycznie warto już rozrząd cały robić - spytaj "doktora" ile teraz przejedziesz na nowym rozrządzie 60-80k?
-
masz pewność że ori przebieg? może większy i pompa padła.. 150k to nie mało, mogła paść ale też wytrzymują więcej..
-
Wymiana oleju w skrzyni biegów S-Tronic w Audi A4 B9
RALF76 odpowiedział(a) na Kevirek temat w Audi A4 B9
wymieniłem olej w stronic przy przebiegu 110k, wcześniej przy 60k olej wymieniał serwis skróciłem interwał bo sprawdziło się to co piszecie, serwis nie wymienia filtrów tylko sam olej... 2 filtry były ori z datą produkcji samochodu.. -
po wymianie sprzęgła + dwumasy w a4b6 wszystko wróciło do normy więc jak ktoś ma podobne objawy to na pewno nowy zestaw będzie rozwiązaniem
-
od lipca zabierają prawko za przekroczenie prędkości o 50km/h, zostaw skrzynie w spokoju
-
Spokojnie kontrolka się zapali jak już faktycznie filtr zabity... Mam po "akcji" swojego i filtr wypala się co około 500km Nie jest źle z tym dpfem najlepiej nie przerywaj jak się zaczął wypalać, najłatwiej poznać po zwiększonych obrotach około 1000 jak silnik chodzi na wolnych + pracujący wentylator... w trasie przy włączonym radiu nawet tego nie odczujesz..
-
płynu chłodniczego nie ubywa?
