RALF76

wymień świece żarowe, sprawdź okablowanie filtra w dolnej obudowie filtra powietrza i skasuj błędy

Pierwszy od nowości 180 tys a kolejne wymiana co 60 max 90 tys pod warunkiem że ori rozrząd założony

30-40 tys temu kwalifikował się do wymiany, nie ma ma co już czekać tylko zmieniać

to może być jakaś rolka, napinacz itd..

co to znaczy słychać rozrząd? przecież w 2.0 tdi jest na pasku a nie łańcuchu..

W PL filtr paliwa wymieniać co 45tys to tragedia - nigdy nie wiesz co tankujesz, max 25tys... najlepiej co roku przed zimą.. Można uniknąć wielu kłopotów z układem zasilania.

w instrukcji napisane żeby do adblue nic nie dolewać bo zniszczy układ, chyba jakiś Norweski regionalny patent mają.. dopytaj znajomego może się czegoś nauczymy

jak wpływa chip na analizę spalin? zwiększają, zmniejszają czy są na tym samym poziomie wyniki analizy spalin? jak to się ma do poprawek serwisowych po aferze dieselgate? można jeszcze poprawić analizę spalin przy tym zwiększając moc?

poprosiłeś aby odpalili nowego i pokazali że tak też klepie?

jaki finał sprawy?

przy jakim przebiegu?

czyli wymiana samego imbusa nic nie dała dopiero komplet z wałkami?

bez kompa nikt nic nie powie

na tabliczce znamionowej pod maską też odczytasz

Pierwsze założyłeś temat o skrzyni w dziale silników Drugie poczytaj j/n być może to ten kłopot

Rozrząd INA czyli to co idzie na pierwszy montaż wszyscy mówią, że kolejne wymiany już co 60-70kkm a także mój mechanik który zna bardzo dobrze vag i jest polecany na forum Pierwsza wymiana jest po 210 tys lub 6-7 lat a potem już niestety co 60-70 tys, osobiście przy ori rozrządzie jako kolejna wymiana nie przekraczałbym max 90tys Nie wiem czemu kolejne wymiany nie są znów na ori rozrządzie za kolejne 210 tys - jedyne co mi przychodzi to chyba te że rozrządy na 1 montaż są innej jakości niż potem następne (niestety tutaj biznes się liczy) Reasumując Gizmo1518 zmieniaj rozrząd

pytanie jeszcze jakiej marki był rozrząd założony? ori czy zamiennik? raczej już czas na wymianę - jeśli teraz zrobione 64 tys km to powinien wytrzymać do kolejki 60-70 tys km max powinno się wymienić

jedź do ASO niech weryfikują

jak masz gwarancję to zgłoś do ASO, mam nadzieje że nie będzie odpowiedzi ten typ tak ma a jeśli tak powiedzą niech odpalą nowego i pokażą że jest tak samo

faktycznie coś słychać jakby klepała dwumasa ale trudno na 100% określić, jaki przebieg? jak wrzucisz D to cichnie? nagraj też na zewnątrz odgłos, w okolicach lewego przedniego koła - czy też słychać?

co to za silnik? może dcya?

tam jest podwójny SCR AB czyli dwa wtryski?

Wszystkie EA 189

Chyba to występuje łącznie? SCR i AB?

miałem na myśli że EU5 po "aferze" nie spełniało norm i dopiero pod dodaniu SCR AB zbliża się do tych norm.