RALF76

dodatkowe info EA288 - niby ok http://www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/afera-volkswagena-koncern-podal-ktore,168,0,1937832.html a poniżej info o wstrzymaniu sprzedaży EA 189 dopóki ich nie poprawią http://autokult.pl/26489,volkswagen-wstrzymuje-sprzedaz-samochodow-z-silnikami-EA-189-w-unii-europejskiej Jak donosi Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar opierający się na informacjach z agencji DPA, Volkswagen rozważa rezygnację z kampanii serwisowej dla wybranych klientów, którym zamiast tego zaproponuje odkupienie samochodu i dobry rabat na nowy. Z jednej strony pozwoli to odciążyć ASO od napływu klientów, a tym samym wypełnić nimi salony sprzedaży. Jako, że miałoby to dotyczyć przede wszystkim silnika 1.6 TDI, odciążyłoby to firmę również z poszukiwania rozwiązania technicznego, które miałoby przywrócić emisję tlenków azotu do pożądanego poziomu. Dlaczego akurat ten motor? Otóż sam Volkswagen twierdzi, że to właśnie silnik 1.6 TDI jest największym kłopotem. Na pewno nie wystarczy sama wymiana oprogramowania jak w przypadku 2.0 TDI. Potrzebne są również zmiany mechaniczne, a ich opracowanie i wprowadzenie w samochodach klientów może być bardzo kosztowne. Dlatego też powyższe informacje mogą być prawdziwe, a tego typu kampania w pełni uzasadniona.

chyba,ze wymiana na nowy każdy chciałby,wówczas faktycznie vag odzyska twarz

Wczoraj w raport turbo mówili że vw prawdopodobnie będzie wymieniał wtryskiwacze, katalizatory, montował adblue a w niektórych przypadkach wymiana samochodu - chyba to ostatnie to był żart

Jesteś pierwszym właścicielem? idą na łatwiznę w pierwszej kolejności czy dotarli już do kolejnego właściciela?

Zmiana softu w autach przy przebiegu +250k (takich jest wiele) gdzie sporo elementów nie jest tak precyzyjnych jak w nowym czy wierzycie że będzie dalej taki eko i spełni NOx? Bałagan się robi coraz większy..

Według poniższego można wnioskować że większość 2.0tdi EU5 są do poprawy ... http://www.audi.pl/pl/brand/pl/service/akcja-serwisowa/informacja-dla-klientow.html Zastanawiające jest jak VAG dotrze do 2-3 właściciela pojazdu - nie wierzę że będą wydzwaniać/pisać pisma do 1właściciela prosząc o dane kolejnego nabywcy jeżeli pierwszy już sprzedał auto...

Widzę że zbiornik adblue w Sharanie według specyfikacji ma 17 litrów więc jak wyżej pisaliście starczy na 10-15k przebiegu może trochę więcej. Przy niewielkich przebiegach OK ale jak ktoś sporo jeździ to co 3-4 m-ce lata z bańką 15L adblue W przypadku longlife i nowego samochodu nie dojedziesz do przeglądu na 30k a już raz uzupełnisz adblue w serwisie.

Wniosek taki ze przy wymianie oleju powiedzmy co 10-15k trzeba dodatkowo zakupić 15-18L Adblue więc koszt w okolicach 30-40zł

Euro 6 obowiązuje chyba od 1 września 2014 - mam rozumieć VAG od tej daty stosuje AdBlue? Na ile km starcza pełny zbiornik AdBlue?

ktoś poruszał na forum że ma czarne rury wydechowe w nowszych a4 i serwis twierdzi że dpf OK a mój ma czyste i nie łapie się na akcję serwisową bo jest z początku produkcji - ciekawe czy ma to jakiś związek?

Wypucowany to teraz pod pierzynkę na zimę i w maju 2016 wyjazd

skoro teraz jest ori żarówka z oprawką to bym reklamował ...

to znaczy że to wszystko są bajki ASO a wygląda na jakość materiału która już po roku w tym przypadku daje znać o sobie..

będą mieszać że nie ori oprawki żarówki, może puszczają itp...

tłumaczenie coś na zasadzie że tak ma być

Nie no chyba był na tyle mądry żeby założyć oryginalne żarówki, nie od dzisiaj wiadomo że oni sie doczepią nawet do takich pierdół. Daj spokój są gorsi niż firmy ubezpieczeniowe aby tylko nie uznać gwarancji..

pewnie powiedzieli że żarówka wymieniona to po gwarancji?

Jaki wynik wizyty w ASO?

Bueeeehehehe, widzę, że było drapane Wysłane z telefonu przy pomocy Tapatalka Jutro rano cały będzie oklejony

powiem Ci że i tak go łagodnie potraktowali - kiedyś innemu gościowi zakleili wszystkie szyby za wyjątkiem tylnej ten tutaj oprócz sfotografowanej miał też naklejki na szybie pasażera z przodu Wszystkie szyby to już hardcore

Coś takiego widziałem na szybie bocznej kierowcy co uniemożliwiło jazdę bez porannego odrywania więc powyższe to delikatna wersja tego co mogło nastąpić

Niezły merol na sprzedanie zwłaszcza na tym pierwszym zdjęciu z tyłu http://allegro.pl/s500-long-softclose-keyless-xe-i5638927580.html

Tutaj widać bardzo dobrze

Mój rekord na dystansie 150 kilometrów przy spokojnej przepisowej jeździe to 4.8l według wskazań komputera (raz nawet widziałem 4.7) i prędkości od 90 do120km/h - wielokrotnie tą samą trasę jechałem w różnych warunkach (korki, wyższe prędkości przelotowe) to wyszło max 5.5-6l - generalnie uważam że a4 b8 do 120km/h to bardzo ekonomiczne auto, powyżej 120km/h spalanie rośnie ale to chyba normalne... Miasto-6.5-8 litrów - jak się stoi w korku 3km 1h to i do 10l dojdzie ale na u mnie to był 1 taki przypadek jak do tej pory - trasa jak pisałem wyżej w zależności od prędkości może być różnie. Moja średnia z ostatniego 1000km według tankowań a nie komputera to 5.6 ale chyba nawet FIS tyle samo pokazuje... więc jest bardzo dobrze ze spalaniem. Przy czym zauważyłem ze krótkie trasy do 15km to wyższe spalanie 6-6.5 litra a najmniejsze średnie spalanie uzyskujemy dopiero na większych dystansach i prędkościach do 120-130km/h

Że w tych modelach lekko okopcone rurki to ok jest. Nie tłumaczyli czemu tak jest? skoro inni mają czyste?