RALF76

jak rozumiem dobry olej tylko przepłacam Ravenol to już chyba ponad 300 niepokojące to troche

mnie możesz poduczyć bo zawsze sugerowałem się normą, nie obrażam się... wymiana co 8-10k, w a4 b6 na motulu 100k, a4b8 kolejne 100k, q5 8r kolejne 80k teraz w q5fy to niewiele ale nigdy problemów z olejem, może błądze i jest coś lepsze, lepiej chroni silnik przy starcie, wycisza, ma niższe temp olej w wyższych temp na zew np: jazda autostardowa, itd.

podbijam, jeśli są testy że za te same pieniądze lub ciut wyższe/niższe jest coś lepszego to jestem otwarty

być może kolejne siadają wtryski ale jak wyżej na stole można je sprawdzić..

jak jest zwłoka to świeci cały czas kontrolka świec żarowych na desce co oznacza podgrzewanie świec? im zimniej tym zwłoka dłuższa...

to masz szczęście bo różnie z tym bywa czy to audi vw skoda w tych 204 konnych TDI i większość silników EVO po około 2020 (polifty)

jak ze spalaniem oleju???

Z USA nie pomyliłeś?

leje motula 0w30 504/507 wymiana co 8-10k więc co z nim nie tak skoro zgody z normą?

jaki w dotyku jest ten materiał na siedzeniach? miękki, gruby? wygląda jak jakiś eco materiał

coś faktycznie słychać w pierwsze 2s ale potem nie bardzo (moze rozrusznik), najlepiej w kanał wejść i posłuchać z nagrania ciężko..

w której sek filmu słychać najbardziej?

wnętrze???jakieś foto?

poszukaj w MMI tej opcji, tak jest w Q5

gdzie na zdjęciu jest wartość ciśnienia?

nie wiem jak jest w CNHA ale z filmu i silnika DETA od 20 min wynika że Adblue wtryskiwane jest przed dpf (chyba że źle rozumiem lub pomyłka prowadzącego ) wówczas może "tłumaczyłoby" czemu po wycięciu adblue zmniejsza się intwerwał wypalania dpf

jak przy przebiegu 90k nie bierze to jest szansa że będzie ok ale jak widać 0w czy 5w nie bardzo ma znaczenie skoro na 0w jest OK

na jakim jeździsz? 0 czy 5W? z tego co piszesz u Ciebie nie ma tego problemu

wg info aso tak miało być ale w większości przypadków olej bierze dalej

oczywiście że kod ale wszystko wskazuje na to że poliftowe mają problem z oliwą.. gdzieś od około 2020 roku, nie ważne czy to audi czy skoda DTUA, DFFBA itd należące do rodziny EA288evo

jakby odgłos wtryskiwaczy ale to taka "cecha produktu", u mnie słyszę ale przy delikatnym dodaniu gazu, mocniej nie słychać... może się ktoś wypowie kto ma chip tuning bo podobno po tym zabiegu tego nie słychać (zapewne inaczej wysterowane wtryski)

niestety jest coraz więcej informacji że grupa VAG ma spore pobory oleju w autach po 2020, reasumując jest to wada 2.0 tdi lub cecha produktu (jak kto woli) jak kiedyś było w 2.0TFSI ps, Ciekawe jakie silniki są w nowym A5/Q5, te same czy "poprawione"

jak pisałem do weryfikacji z kanału, wszystko jest możliwe w dzisiejszych czasach gdyż różnej jakości są części ale także ważny styl jazdy, niskie obroty przyczyniają się że dwumas moze paść po 50-60tys

nie ma się co bać, wejść pod auto i posłuchać okolice skrzyni/silnika - IMHO to jest odłgos padającej dwumasy ps. wrzuć temat w inne miejsce aby nie mieszać wątków

jeszcze chwila zamiast naprawiać spalinówki to będą polecać kupno elektryka