RALF76
-
Postów
1510 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
Zawartość popiołu... 0,15l, auto ma najechane 202 tys. km max to 0,175l dla tego silnika więc jeszcze OK
-
No teraz ciepło się robi wszystkim DPF już będzie lepiej 🤣 nie wyciągaj z kontekstu pojedynczych zdań , gdy jest gorąco zauważalnie dpf wypala się rzadziej o 50-100km na interwale, zimą częściej zwłaszcza jak pokonywane są krótkie odcinki
-
trochę czasu minęło i kilometrów przybyło, czy w poliftach 2012-2016 występują problemy z pompą olejową? jakiekolwiek ołówek czy panewki??
-
2.0 TDI CAHA Quattro chrobotanie ocieranie przy obciążeniu przyśpieszeniu
RALF76 odpowiedział(a) na CzarnyAudiA4 temat w 2.0TDI
ciężko usłyszeć z nagrań -
cieplej się zrobi będzie lepiej, obserwuj stan zapełnienia dpf - jaki jest aktulanie???
-
w mieście co 260 czy w trasie? krótkie odcinki jazdy? Być może ktoś poprawi ale wtrysk adblue jest za dpf więc nie powinno mieć wpływu
-
2.0 TDI CAHA Quattro chrobotanie ocieranie przy obciążeniu przyśpieszeniu
RALF76 odpowiedział(a) na CzarnyAudiA4 temat w 2.0TDI
nagraj dźwięk może ktoś coś podpowie.. -
dzięki, tak podejrzewałem że czasami lekko hamulec dotykam
-
wsiadam do auta wciskam stop naciskam start i nie zawsze jakby sterownik widzi że ma zapalać, odpala zapłon i tyle (muszę raz jeszcze nacisnąć przycisk) zauważyliście coś takiego? nie wiem czy słabo "stop" naciskam czy lekko przycisk start - nie jest to uciążliwe ale jakoś tak się zdarza
-
Tankowanie paliwa B0 bez biokomponentów do A4 B9 2.0TDI, a gwarancja producenta
RALF76 odpowiedział(a) na Grzechu115 temat w 2.0TDI
warto przeczytać i podjąć decyzje zwłaszcza na końcu podsumowanie Olej napędowy B0 a B7 – które paliwo wlać do swojego auta? - TEC 2000 dodatki do paliwa TEC2000.PL Wybór odpowiedniego oleju napędowego do naszego samochodu to decyzja, która może mieć duży wpływ na jego działanie. W dzisiejszym wpisie skoncentruje się na podją -
informacyjnie, po wymianie aku na nowy napięcie w IDE01834 jest 12280 mV zatem mała różnica. Jeśli chcemy sprawdzić stan aku to najlepiej przyrządem zapinanym bezpośrednio do akumulatora
-
sprawdziłem przyrządem w warsztacie stan aku i niestety jest 40% mimo że kilka dni wcześniej była trasa w obie strony 500km więc raczej czeka mnie wymiana
-
czy konieczne jest podanie napięcia podtrzymowującego do wymiany akumlatora?
-
Rozpoznawanie znaków i wyłączenie dźwięku w Audi A4 B9
RALF76 odpowiedział(a) na CharlieW temat w Audi A4 B9
to jak start/stop w najnowszych poukrywane w menu aby nie dezaktywować tak łatwo, nie wiem czy w a4 ale a7 chyba tak jest.. -
patrzyłeś błędy??
-
wczoraj rano 12V ale przejechałem potem z 15km a dziś 12,1V w stanie spoczynku w dobrym miejscu sprawdzam napięcie aku?
-
nie ma tragedii... można się zainteresować, podpytaj o bezwypadkowość/malowanie - ASO tego nie ukrywa
-
chyba 19 - sprawdzałem wg poniższego czyli opcja battery voltage na zdjęciu z linku
-
było to w pomiarach rozszerzonych ale nie pamiętam który nr IDE (nazwa wartość napięcia akumulatora coś takiego chyba) - za parę dni zerknę i zobaczę czy się zmienia i napiszę bo będę to obserwował
-
tak
-
Sprawdziłem po "zimie" napięcie akumulatora pod maską do punktów za pomocą miernika - po nocy (dzień wcześniej trasa 10-15km a przed tą trasą auto stało tydzień) Wyszło 12,4 V więc słabo ale nie najgorzej. Dodatkowo sprawdziłem VCDS napięcie a tu lipa bo wskazuje 12V więc już nie ciekawie. Czy to już koniec aku się zbliża? (ma 6 lat) - czemu taka rożnica na zaciskach vs VCDS - nadmieniam że auto normalnie zapala i nie ma info o niskim stanie aku na fis
-
gdzie takie komisy są? osobiście wolę kupić w programie Select niż w komisie
-
nie ma co generalizować, znam przypadki że ASO bez problemów wymienia uszkodzenia w ramach programu Select Plus
-
oglądać trzeba jak wszędzie ale na pewno dostaniesz gwarancje więc ryzyko mniejsze niż w komisie przebiegi małe więc nie powinno być niespodzianek
-
jakie są błędy?
