RALF76
-
Postów
1560 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
jeździć obserwować , nic się nie dzieje gdyby były jakieś kłopoty to pewnie wtryski na stół aby mieć 100% pewność
-
potwierdź korekty bo jak 1.7 to nic nie da a jak będą mniejsze to nie zaszkodzi dolać do paliwa co pół roku zawsze coś przeczyści i nasmaruje bo teraz paliwa suche
-
powinny jeszcze wytrzymać, stosujesz jakieś środki do paliwa celem czyszczenia wtryskiwaczy? jakiś LM czy AR?
-
sprawdź dobrze bo może nie ma co szukać kłopotów - jaki przebieg?
-
prędzej czy później dwumasa padnie ale jak jedziesz dynamicznie to później zmienia biegi jak na S, z 1 na 2 wrzuca przy powolnym toczeniu więc dwumas nie dostaje ważne abyś nie cisnął do dechy jak masz obroty na 2 biegu około 1300 to wtedy szybko wykończysz dwumase, adaptacje po wymianie oleju można zrobić ale raczej nic nie da bo to jest kwestia softu (tuner) a nie przyuczenia skrzyni
-
w trybie S tak samo? w trybie D jak dasz więcej gazu tez powinien dłużej na 1 pociągnąć, z tego co pamiętam w poprzedniej generacji s-tronica tak właśnie było na D (jeśli masz A5 8T), w nowszych już trochę ciągnie na 1 Wymiana oleju nic nie da, tylko tuner i zmiana punktów zmiany biegów
-
wydaje mi się +/- 0.8 dla piezoelektryków (VCDS pokazuje normy), moim zdaniem masz idealnie - coś się dzieje z autem?
-
a jak z olejem? wymaga dolewek? jakiej mocy silnik? 204?
-
z wyciekiem ryzyko jeździć... wymieniaj...
-
zrobiłeś może zdjęcie tego wężyka?
-
nie ma opcji dostać się przez filtr przeciwpyłkowy??
-
w pierwszym kroku weryfikacja wycieku + ewentualna wymiana pompy
-
prawdopodobnie pompa wody do wymiany skoro mokro blisko rozrządu, jaki przebieg?
-
innej firmy turbo wsadzili niż do tej pory? z garretem się nie dogdali? ps. widzę w skodach,vw to samo na forach ludzie piszą
-
nie ma to akcji naprawczych? przecież tych aut jest masa i jak tak biorą olej to po 100k przebiegu dpf i katalizator może już mocno być zanieczyszczony... tyle że większość już będzie poza ASO
-
zmieniona turbina i uszczelniacze w stosunku do przedlifta np: DETA?
-
już niedługo przestanie brać olej
-
tylko 2022 czy od 2022 problem dotyczy?
-
pojawił się "nowy" motul 0w30 xclean+ EFE zastępujący 0w30 specyfic 504/507 orientujecie się czy są jakieś różnice?
-
reklamujesz dalej w ASO?
-
zmienia kolor oleju ? W PL chyba nie ma tej firmy
-
nikt nie stosuje ceratec, ceramizator asekuracyjnie? minusy/plusy? podobno zmienia kolor oleju na kawa z mlekiem?
-
jak po trasie?
-
na Q5 też są rabaty 20-25%?
-
no to może nie wszystkich cglc problem dotyka - trudno powiedzieć, ktoś pisał na forum a6c7 że ma 288k i oleju nie bierze, musi się wypowiedzieć więcej użytkowników
