RALF76

Pewny jesteś przebiegu? dpf zapchany to przebieg większy conajmniej o 100k od tego co masz, jeśli czyścili dpf to trzeba wyzerować i stąd może nie zgadza się przebiego do zawartości dpf

filtr paliwa jest pod autem więc skąd ta opcja??

w których sekundach filmu najbardziej słychać??

nagraj dźwięk, może coś ktoś podpowie

znalazłem taki filmik gdzie przeprowadzana jest modyfikacja króćca o z180 stopni aby mniej przepustnica się brudziła, wydaje się że właśnie z egr leci bezpośrednio na przepustnice (imho pod prąd ale przy małych prędkościach może brudzić) - obrót króćca spowoduje że poleci w drugą stronę na kolektor ssący i być może zmniejszy zasyfienie samej przepustnicy

Skąd w 2.0 tdi silnik cffb i inne pokrewne rok 2014 robi się nagar na przepustnicy? Patrząc na schematy egr wpuszcza spaliny za przepustnicą (chyba że na złe schematy patrze) więc skąd zasyfia się przepustnica? Rozumiem odmę i może coś turbo puszczać ale znam przypadek jazda większość miejska że po 20k przepustnica do czyszczenia a przebieg auta ok 160k więc co powoduje takie zanieczyszczenie? Silnik oleju nie bierze tzn na widać na miarce do wymiany co 10k

IMHO 1 litr oleju na 10k to nie jest mało, zapytaj o to serwis ale powiedzą że to norma.. A może jest ktoś kto ma roczniki 2022/2023/2024 i nie bierze oleju, są wyjątki od reguły??

jaki objaw przegrzewania?

da się to odnowić po terminie?

Chodząc po menu audi connect znalazłem info tylko dokładnie nie pamiętam jak wpisane ale że system/usługa powiadomień SOS jest ważna do 2028 roku - czy to nie powinno być dożywotnie? Czy porostu ważność kart SIM się kończy?

bardzo dobra decyzja

prawie każda marka ma wady, zawsze będzie coś za coś

pozazdrościć sytuacji że nie trzeba pracować..

moze Dev tu zajrzy i podpowie co oprócz oryginału można włożyć widziałem Vaico ale też z 2k przegub

Muskel nie zgaduje tylko wie

dwumasa do weryfikacji

Reasumując spore przekroczenie..

możliwe że to przegub

zawartość popiołu w oleju wskazuje że już dawno filtr nadaje się do czyszczenia/wymiany pianką k2 za wiele nie zrobisz

jeśli to nowe auto lej taki sam jaki jest aby nie było podstaw do utraty gwarancji

daj znać po testach jak nie zapomnisz

mam obydwa temp wody i oleju, wg moich obserwacji woda ma 90 a żeby temp oleju miała 90 jeszcze kilka km trzeba przejechać aby olej też uzyskał 90-95 tymbardziej że na zimnym jeżdzimy spokojnie aż do uzyskania prawidłowej temp roboczej, na pewno jeśli chcesz cisnąc trzeba poczekać aby temp oleju uzyskała swoje 90-95, widocznie VAG stwierdził w nowszych modelach że olej ważniejszy niż woda co wg moich obserwacji jakiś sens ma ale fajniej byłoby aby były 2 czujniki także w nowych ps. w bmce 3 2007 2.0 diesel były widoczne temp oleju a w menu można był się dogrzebać temp wody

jeśli zadane 300 a mierzone 1000 to masz ponad 3 razy większe niż powinno

to my szukamy dziury w całym a to temp oleju prawidłowa przecież chyba od 2019/20220 nie ma temp wody na blacie - można było odrazu się domyśleć, że coś nie tak ale że ten mechanik w Piekarach nie rozróżnia kontrolki wody od oleju.... szok

co było powodem wymiany turbiny? jest garrett czy inna? założyłeś ori?