sokolnh

dzis nie, jutro może :th:

hehe, jakie podteksty poleciały

AFN/ASV/AHF najbardziej popularne do 90 - tek

jak chcesz około 130, to zmiana wtrysków i korekta softu jak wiecej to już to turbo Awx jak juz koledzy napisali

jarko, oryginał dużo lepszy :th: http://pl.youtube.com/watch?v=7OzlsMDkK_k

no lepiej uważajcie bo zaraz bedziecie mieli ignored by ... users i to nawet nie za 50 zł

jak mówie że jezdzi normalnie to jezdzi normalnie nie róbcie ze mnie jakiegos idioty znalazłem rozwiazanie problemu, przypomniało mi sie że ostatnio z moim chiptunerem bawilismy sie przy sterowniku i najwidoczniej źle założył tego czarnego węża od podciśnienia bo wogóle nie był przymocowany do kompa, stąd brak wskazań na vagu auto jezdzi jak jezdziło czyli tak jak powinno a wskazania na vagu wróciły do normy tyle na ten temat dzieki pozdro

1z i AHU to praktycznie te same konstrukcje, gdzie turbina sterowana jest nadciśnieniem, AHU ma też 16 bitowy komputer i koło zamachowe dwumasowe co różni go od 1Z AHH to silnik bardziej bliższy AFNowi (110 KM) mający turbine ze zmienną geometrią łopatek, słabsze wtryski ale dużo wydajnieszą pompe wtryskową jesli Twój samochód jest z 98r to zapewno masz AHU, w bagażniku we wnece koła zapasowego bedzie naklejka z kodem silnik i wyposażeniem, na osłonie paska rozrządu też jest naklejka z oznaczeniem silnika a tak na oko jakbys chciał poznac to turbina AHU/1Z jest umiejscowiona obok tej plastikowej osłony na silnik z napisem TDi, w silniku AHH jest ona niżej

Kamil, RTV AUDIO no to git, przywieź jakies stacje multimedialne na spota, potestujemy

filmy porno Chciałbyś Trzeniu a co? już Cię przerzucili na produkcję? :polew: dogrywa dzwięki

na jakim dziale ?

nam nie chodzi o taniość, a jakość

to nie temat na dyskusje o tym, ale jesli masz samochód w dobrym stanie i te bety dorwiesz w dobrych pieniadzach to warto :th:

jezioro przeciez jest :gwizdanie:

http://www.joemonster.org/filmy/8207/Brytyjski-film-dokumentalny-o-polski-nazikibolach

eeee założe sie że nikt nie pojedzie

do 1z trzeba jeszcze kompa na 16 bitowca zmienic, przy okazji wtryski jakies od 110 KM i mozna by sie pokusic o zmiane pompy wtryskowej a akurat dwumasa bym nie rezał do 1z-ta pozdro

Pablo robi grill party w niedziele na spocie

9 miesiecy - 9 tys km

czyli co, posprawdzac wtyczki ?

00575 Intake Manifold Pressure 17-00-Control Difference -Intermittent jest sens robić logi skoro log turbiny bedzie w notlaufie ? notlaufa złapałem w niedziele i od tego momentu logi turbiny wygladaja tak

Pablo :th:

no przecież jest napisane w pierwszym poście "turbina tłoczyć tłoczy bo samochód jezdzi normlanie"

a jak go zrobić bez notlaufa ? skasowałem bląd, nawet odpiąłem akumulator ale i tak nadal pokazuje takie doładowanie ?

witam, zaczne od tego, że w niedziele jadąc do zakopanego podczas przyśpieszania "zawieszały" mi sie obroty na 3000, musiałem odjąć troche gazu, wcisnac spowrotem i wtedy wkręcał sie normalnie podłączyłem vaga i no wyszedł oczywiście 00575 z ciekawości zrobiłem loga 011 i zonk turbina tłoczyć tłoczy bo samochód jezdzi normlanie i nie wiem teraz czy sterownik nie zczytuje wartości wiem że i tak go zmieniam bo zle steruje mi pompą z afna, ale do tej pory wszystko było ok co o tym sądzicie ?