GreGoriO

unia już doceniła....... w animacji wygląda ciekawie... ale spieprzyli zdecydowanie pas włączania (wyjazd z częstochowy-kierunek warszawa od 2.00min) zdecydowanie za KRÓTKI.... POWINNI dać dłuższy aby spokojnie można było się rozpędzić i włączyć bezkolizyjnie do ruchu, a tak każą zachować tor jazdy na bocznym pasie, nie potrzebny taki długi pas zieleni

no ale przecież jeśli teraz, znając numer zapytasz to ci sprowadzą?? byłeś już pytać?

N 909 068 02

podobną procedurę jaką opisał szynkar robił mój ojciec w swojej zwyżce i to wcale nie żart!! do tego uruchamianie silnika z podpaloną szmatą jako podgrzewacz powietrza zasysanego kto wie jak wyglądało wnętrze stara 28 wie o czym mówię, osłona silnika w górę dawaj do dolotu gorące powietrze...

marionozzo tutaj nie chodzi o gazowanie, tylko podniesienie obrotów bo w momencie podpięcia drugiego akumulatora wyrównuje się różnica pojemności, i nasz działa jak prostownik dla rozładowanego, jeśli do tego spróbujemy odpalić to siądzie nam napięcie i silnik w samochodzie pożyczającym może zgasnąć. alternator na biegu jałowym nie ma wystarczającej mocy ładowania. podwyższenie obrotów zapobiega gwałtownemu spadkowi napięcia gdyż regulator napięcia pozwala na zwiększenie prądu ładowania co w konsekwencji pozwoli na większy przepływ prądu kablami dla samochodu pożyczającego a to z kolei na łatwiejszy rozruch. dlatego tak ważny jest przekrój kabla, o którym już wspomniałem. tutaj się kłania znajomość zasad elektryki

w a6 jak pamiętam, aku jest chyba pod siedzeniem...... poza tym zawsze dopalamy na na załączonym silniku, i do tego przegazowując lekko samochód utrzymując tak około 2.000 obrotów aby zasilający wytworzył stałe napięcie 14v. powodem jest możliwość głębokiego rozładowania w akumulatorze samochodu odpalanego i strata "mocy" dla naszego akumulatora. procedura powinna wyglądać tak... podłączamy kable najperw + potem- odpalamy samochód "UŻYCZAJĄCY" prądu gazujemy lekko osiągając obroty około 2.000-2.500 obrotów utrzymując je przez cały czas próby "pożyczania" prądu druga osoba w tym czasie próbuje normalnie odpalać... GDY Samochód odpali czekamy jeszcze chwilę aż obroty się ustabilizują ODŁĄCZAMY również w kolejności najpierw samochód pożyczający potem pożyczany BARDZO WAŻNE są same KABLE...średnica musi być odpowiednia, i żabki silnie dolegać do klemy, sama klema musi być odczyszczona, jeśli któryś z tych elementów będzie brudny/słaby może nam to spowodować rozgrzanie sie kabli a w efekcie POŻAR!!!!! dlatego nie kupować chińskiego badziewia... szczególnie diesel pobiera dużo prądu rozruchowego.. EDIT....C4 ma pod siedzeniem, teraz sprawdziłem C5 już jak u nas w podszybiu

tak panowie jest ok...ALE wątek wyraźnie zapytuje o skrobanie szyby..... taki nawiew nie zapewni w żadnym wypadku od-szronienia szyby jeśli była zamarznięta... chyba że mamy gorące powietrze to wtedy jest szansa, ale skoro silnik w temperaturze otoczenia a na szybie lód grubości 1cm...co wtedy?? jazda z plamą wielkości dłoni jest nie możliwa... śnieg łatwo schodzi miotełką czy rękawicą, ale lód zostaje... właśnie dlatego najłatwiej popsikać odmrażaczem... jeśli odmrażacz rozpuści lód, zanim ruszysz spokojnie go odgarniesz wycieraczką, zostanie ci na tyle czystej szyby że po chwili ciepły nawiew również dokona reszty... zresztą ja wolę na wiosnę kupic nowy komplet wycieraczek niż płakać nad szybą w trakcie jazdy pod słońce... bo i tak nie unikniemy przypadkowego ruchu piór przy zamarzniętej szybie, a czasem jedna próba pozwoli na przecięcie zmarzniętej gumy, która już nie będzie dobrze służyć na wiosnę....a nowe pióra są zdecydowanie tańsze od nowej szyby...

czy w ten sposób działa poziomowanie??

A JA ZAMIAST SKROBANIA psikałem najpierw szybę sprajem, odpalałem... wycieraczki i jazda..... zero nerwów, szyba czysta.... zero rys na wiosnę... dziwię się że w 21 wieku dalej skrobiecie szyby gdy jest szereg środków chemicznych na rozpuszczenie lodu..... potem na wiosnę jest płacz że pod słońce widać rysy.... WESOŁYCH ŚWIĄT

WŁAŚNIE...wszędzie w NETykiecie piszą żeby nie cytować postu powyżej... a teraz sam widzę że powinienem bo inaczej zmiana przekręca SENS kolejnej wypowiedzi... POZA TYM nie dało się cytować bo musiałbym za linkować filmik a tego nie chciałem... w skrócie.... link pokazywał filmik, w którym doszło do czołowego zderzenia, sfilmowany przez kogoś komórką pokazujący w strasznym stanie ciała pasażerow obu pojazdów.... dlatego mój komentarz się odnosił do tego.... a ponieważ wątek jest o POLECANYCH i ciekawych filmikach UZNAŁEM za niestosowne pokazywanie śmierci w wątku WARTO!!! OBEJRZEĆ... myslę, że nie ma co roztrząsać... zainteresowani znajdą na necie. AMEN

teraz mój post jest nie stosowny.... bo wcześniej był link do filmiku z czołowego zderzenia ale koles szybko usunął...kto widział ten wie o czy pisałem..... zaraz zamienie tekst co by nie mieszał...

post usunąłem.... gregorio

cóż, powinni na szkolenia jeździć do europy a szczególnie do Hiszpanii i Włoch.... na południu Hiszpanii jeśli tylko jesteś w samochodzie to mandat cie minie, poza tym grzecznie instruują że tutaj nie należy parkować... szkoda że polscy gliniarze nie chcą. chociaż i tak w większości przypadków da się zaparkować na zakazie, byle auto nie tamowało ruchu... już gdzieś pisałem... policji w mieście nie widać, ale jak się coś dzieje zaraz są koło ciebie.. to samo na autostradzie... patroli z radarami jak na lekarstwo, za to jak cie spotka awaria to masz ich pomoc natychmiast i czekają z tobą aż do przyjazdu LAWETY, zabezpieczając miejsce zdarzenia...

kto by nie chciał takiego operatora koparki...

nie wiem czy się w tej materii coś zmieniło bo już 7 lat nie jeżdżę po polsce...ale pamiętam, że kiedyś ktoś pisał że... ale chyba nie było żadnej zmiany skoro wciąż robią naloty na ciężarówki. w osobówce pojemność to tylko 70L max więc uchodzi to płazem (na razie). chociaż jak pobiorą próbkę ze zbiornika to może być nie wesoło?? źródło... http://www.drewnozamiastbenzyny.pl/jak-legalnie-jezdzic-na-rzepaku-albo-opale/

zgadza sie a czy te zaświaczenie, jest ważne na transport tego oleju w baku samochu osobowego??? :gwizdanie:

to że wolniej działają wycieraczki nie koniecznie jest związane z MCE. może to być zbieg okoliczności. jeśli dokładnie czytałeś forum to wiesz, że lubią się zapiekać. na twoim miejscu ZAWCZASU zajrzałbym na podszybie i sprawdził czy tam nie ma awarii... dopiero gdy się upewnisz, to działaj z MCE...

raczej tak, z tych 90 stron wynika że prawdopodobieństwo występowania modułu w wersji "N" jest znikome... VAG prawdę powie...ewentualnie długi torx nr8 i odchylasz górną połowę osłony kierownicy

dokładnie, chodzi o polskie komendy w nawigacji

dokładnie tak jak piszesz jest u mnie

żaden problem z kapciem... opona RUNFLAT :tongue4:

chyba raczej N jeśli piszemy o kierownicy z B6

pw bo tutaj nie wiem czy mogę...

wgranie to pryszcz....gorsze czekanie procedura łatwa ale musisz czekac około 40 min aż się wszytko skopiuje

dlatego właśnie zadałem pytanie. widziałem w katalogu (chociaż zmienili teraz ofertę i nie mogę potwierdzić) że lampa zawierała żarówki D1S/PY21/W5W wynika z tego że światła drogowe są realizowane poprzez przesłonę w soczewce. innymi sprawy jak to świeci. były też ładne z czarnym środkiem ale niestety są to H7... coś takiego. http://www.mapet-tuning.com/sklep/audi-0004-dayline-black-daylight-bihalogen-lpau64-p-10848.html?osCsid=efomjphefta3k9tr512oq4lal1 to też moje pytanie dotyczyło jakości wykonania... http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_AD_A3%20SPORT_A4_S4.PDF a tutaj przykładowy link do aukcji ebay... http://www.ebay.com/itm/DEPO-01-02-05-AUDI-B6-A4-S4-PROJECTOR-R8-LED-HEADLIGHTS-/200615690993?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA4&vxp=mtr&hash=item2eb5a082f1#ht_8043wt_1185