GreGoriO

właśnie rozmawiałem kumplem gdy siedzieliśmy w jego A8 2001 czekając jak wczyta się najnowsza mapa ES o dodatkach, które ma jego bryka. zwróciłem uwagę na jedno.... system odzyskiwania ciepła z silnika na postoju gdy jesteśmy np. w restauracji czy kawiarni.... za godzinę wracamy i dalej ciepełko w aucie... rzecz zupełnie nie przydatna u nas na południu Hiszpanii... tak sobie myślę, że całkiem łatwo można by było w wózkach, które nie mają webasto zamontować dodatkową pompkę na małym obiegu plus dodatkowy impuls dla wentylatora w nagrzewnicy.... co wy na to ??

RACZEJ mam PARE w łapach czemu miałbym ściemniać, jak chcesz zapytaj siemiana...zresztą ważne że działa... a co do trzeciej strony.... DOBRZE BY BYŁO by w koncu to przenieść na pierwszą bo istotnie od mnogości pytań i problemów miesza się w głowie... sam czytalem niektóre posty kilkakrotnie... teraz widzę, że nie jest to takie trudne ale wczoraj jeszcze tak nie myślałem... zresztą i tak czeka mnie jeszcze jedno kodowanie bo na wiosnę myślę założyć mufu...w koncu moduł Q do czegoś zobowiązuje w każdym razie dla ciebie i kilku innych userów rówież podziękowania bo bez was ten watek nie byłby tak ciekawy...

sorry ale nie wypisuje bzdur tylko opisuje jak u siebie pokonałem problem przy wydatnej pomocy kolegi SIEMIAN w trakcie rozmowy TELEFONICZNEJ... bo męczyłem się od rana. dopiero wieczorny telefon do polski pomógł skończyć kodowanie... co do odpalenia silnika to oczywiście nie był odpalony chociaż lepiej gdyby był, bo kierownica kręci się wtedy lekko. wcześniej próbowałem to ze 30x,i również na włączonym.... ale moim problemem jak mniemam było to, że miałem koła skręcone przy montażu kierownicy, później nie robiłem podwójnej kalibracji tylko raz przy 08 meansblock... a ABS swiecił mi się tak jak pisałem. zgasł dopiero po kilkuset metrach... i jeśli ta kontrolka nad świecą żarową nie jest ABS..... to nie wiem co mi się świeciło. ZDJĘCIE Z SIECI nie mam zamiaru nikogo wprowadzać w błąd lecz po przeczytaniu 90 stron nigdzie nie zauważyłem opisu że robimy to DWA RAZY... a myślę że warto żeby inni też wiedzieli... i właśnie to u mnie pomogło....a raczej SEMIAN ....za co mu bardzo dziękuję... bo jak widzicie co user/auto to inaczej się zachowują błędy

to i ja się podpiszę.... należę do tej szczęśliwej grupy którym tempomat działa... chociaż straciłem prawie cały dzień na zabawę...a byłem tak blisko zrobiłem parę błędów o których nie wiedziałem ale które dzięki wielkiej pomocy kolegi SIEMIAN zauważyłem.... jak większości z was został mi zegarach wielki kolorowy miszmasz kontrolek i błędy zapisane w pamięci... należy procedurę wykonać w takiej kolejności.... NAJPIERW USTAWIĆ KOŁA PROSTO!!!! to bardzo WAŻNE 1. w ENGINE AKTYWOWAĆ manetkę 2. 16 steering kodujemy odpowiednio kierownicę kanał 81 uczymy VINu 3. 03 (ABS) KASUJEMY najpierw błędy... SILNIK NIE musi pracować. później wchodzimy na LOGIN zgodny z naszym typem silnika i skrzyni biegów wpisujemy wartość SOFTWARE spisaną sprzed wymiany, lub odczytujemy według opisu z forum potem wchodzimy na 08 (means block) kanał 005 i kręcimy kołem kierownicy o jeden obrót w lewo a potem w prawo i PROSTUJEMY KOŁA...DO IT 4. jeszcze raz LOGIN ale tym razem kod 40168, potem 4 basic i kanał 001...KRĘCIMY ZNOWU KIEROWNICĄ TAK SAMO jak poprzednio...prostujemy KOŁA... DO IT... powinna nam zgasnąć od razu KONTROLKA hamulca i ESP... mnie ABS zgasł dopiero po przejechaniu kilkuset metrów POWTÓRZĘ JESZCZE RAZ....CZYNNOŚCI KRĘCENIA KIEROWNICĄ WYKONUJEMY DWA RAZY... inaczej nie procedura się nie uda. zrobiłem jeszcze jeden błąd a mianowicie nie wpiąłem żółtej wtyczki od airbaga (Z TYŁU za kierownicą)więc miałem dodatkową zagwózdkę... teraz tylko wycięcie obudowy pod tempomat i vuala...YA ESTA LISTO!!! SIEMIAN jeszcze RAZ WIELKIE DZIĘKI

ale się dzisiaj spietrałem... po przeczytaniu posta powyżej poleciałem do auta próbować ustawień, a że mam plik z polskim językiem do małej navi więc zachciało mi się zmiany, tyle że nie doczytałem co należy dokładnie zrobić... a raczej czego NIE NALEŻY robić gdy wgrywamy nowe firmware... navi zgasła a ja posr... że uwaliłem... na szczęście mamy internet i juz wszystko jest jak należy, nawi pisze i GADA po polsku. co do tematu... to niestety dalej nie umiem zmienić ustawień, nie działa żadna kombinacja klawiszy.

ooo to tak mozna?? sam potrzebuję zmienić wkładki bo mam dwa różne klucze... pilot to chyba nie problem kupić na allegro?? wymazać stary a w to miejsce zakodowac tego z allegro?

wiec tak...udało mi się jak na razie uruchomić tylko zapisywanie trasy... działa świetnie rysuje powtarzalnie drogę, którą jechałem bo akurat miałem do wykonania 3 pętle o długości około 20 km. co do przyśpieszenia nie zdążyłem jeszcze się pobawić bo miałem na pokładzie żonę, więc nie chciałem jej stresować zabawą telefonem i kierowaniem... pierwsze moje wrażenie?? program ciekawy, dosyć dokładny.. warto się pobawić...

właśnie....mam małą navi ale przycisku MENU nie mam...navi załączam z jej własnego przycisku.... zaraz zrobię zdjęcie. znalazlem w sieci... a jeśli chciałbym wymienić ten panel na taki co ma przycisk MENU... da to coś??

ja mam małą navi i jeszcze nie udało mi się wejść do tego MENU... MOŻE jakaś podpowiedź?

ok dzięki, jutro po południu opisze co mi wyszło...

w jaki sposób włączyć menu... dłuższe wciśnięcie RESET powoduje tylko zerowanie wskazań...

trzeba być zalogowanym żeby zobaczyć zdjęcia... a oto co zostało z mojego napędu pompy oleju...

właśnie pobrałem(N8), jak ktoś wyjaśni jak się to obsługuje to jutro podzielę się spostrzeżeniami...

napisz coś więcej, sam szukam rozwiązania bo u mnie leje koło zaworu przepływu(6). gdzie kupić takie uszczelki, i czy musiałeś na nowo ustawiać parametry pompy, odpowietrzać...

spadek napięcia może również wynikać ze "słabej" masy. często to widać po samochodach gdzie wciśnięcie hamulca powoduje oświecenie kolejnych żarówek w tylnej lampie..... ja proponowałbym po pierwsze podłączenie dodatkowego przewodu masy bezpośrednio do akumulatora celem sprawdzenia... po drugie należy sprawdzić miernikiem napięcie dochodzące przy różnych obrotach silnika, bo być może pada akumulator, który ma większy opór wewnętrzny i dlatego przy spadku ładowania na wolnych obrotach siada nieznacznie napięcie. co do błędu, to logiczne że wyskakuje bo cewka przekaźnika/stycznika bierze niewielki prąd i jest dla komputera tym samym co LED...

propozycja KUFATEC... http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1813_c45_Daytime-Running-Lights-LED---Audi-A4-8E--01-05----HAL.html

jak pamiętam to też... i tył i zegary... aktualnie mam wyłączone, jutro mogę zmienić kodowanie to powiem na pewno...

zmieniasz kodowanie jak podał DOMIN79 wyżej...dwie ostatnie lub ostatnia cyfra...

tak, dokładnie.... jeździsz cały dzień na halogenach. po włączeniu świateł mijania halogeny gasną, jednakże można je włączyć gdy tego wymaga pogoda możesz wybrać sposób kodowania zmieniając ostatnią cyfrę jak podał DOMIN79... kraj na...2...skandynawskie lub 4....canada przypomnę tylko, że warto zmienić również przedostatnią cyfrę na 1...ksenon...zapobiega to miganiu HIDów w pozycji 0 wyłącznika (przynajmniej ja tak miałem)...

moim skromnym zdaniem to właśnie opieka przyczyniła się do jego powrotu.... wielu z nas nie będzie miało tego szcześcia.

A JA ZAPYTAM o oleje PETRONAS... przeleciałem ten wątek ale nie zauważyłem aby ktoś pisał o tym oleju... jestem właśnie po kapitalnym remoncie (co wlał mój mechanik jeszcze nie wiem bo dopiero od dwóch dni testuję auto i jutro jadę na kontrolę więc zapytam)... kumpel ma A8 4.2 i po wlaniu był zachwycony, zrobił już 4 kkm i nie dolał ani kropli co przy castrolu było wręcz nieodzowne. chcę namówić (a może sam poleci?) mojego mechanika do wlania właśnie petronasa przy pierwszej wymianie. co wy na to?

to dziwne... takie tłumaczenie uzyskałem w programie ETKA... wcześniej na 7.0 jak i ostatnio na 7.3 chociaż jak pytałem dzisiaj mojego mechanika to również stwierdził że nigdzie nie widzi śladów montażu czegoś takiego...[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 22:55_________________________________________________dopisuję się do poprzedniej rozmowy.... Bartek miał rację, źle spojrzałem na kody....miałem je tłumaczone z jakiejś stronki...sorry ZWRACAM HONOR teraz po ponownej instalacji ETKA 7.3, przyjrzałem się kodom i wyraźnie pisze że to.... SL3....FLEET CAR. DZIĘKUJĘ I PRZEPRASZAM...

witam. jutro odbieram samochód po kapitalnym remoncie silnika (szczegóły opiszę w innym wątku po skompletowaniu faktur.) moje pytanie jest takie... czy jest możliwość wyzerowania całkowitego przebiegu (240.080 km) zarówno na tablicy przyrządów jak i w jednostce centralnej... ew. jeszcze....gdzie? czy warto coś takiego robić. podzielcie się uwagami co Wy, byście zrobili...

Jakbym coś takiego zobaczył na parkingu to albo gaśnica albo straż pożarna Pamiętajcie aby na przednią szybę przywalić jakąś wlepę informującą o tym, że macie ogrzewanie postojowe - inaczej można się załapać na darmowe mycie auta pamiętam że kiedyś szukałem info na temat webasto i przypadkiem trafiłem te stronę... http://www.a6klub.pl/a6-c5-przestroga-dla-uzytkownikow-webasto-vt17798.htm?sid=6547ad39c2b6265e76b5de282efb982d także rada Bartka jest jak najbardziej słuszna... przy okazji watku zapytam o coś takiego... mam u siebie w kodach wyposażenia na wlepce taki kod: SL3 = Parking heater in l80 due to customer order via customer service shop jednakże nigdzie nie widzę pod maską żeby było to zamontowane ani nie działa sterowanie z panelu, mam małą navi... czy można znaleźć jakiś ślad czy było to kiedyś montowane???

wszytko zależy od temperatury i od tego czy więcej jazdy jest po mieście czy trasa z winklami... większy dylemat niż wy mam ja..... upały panujące na południu Hiszpanii latem powodują że człowiekowi nie raz nsie nie chce zakładać pełnej skóry... ale wyobraźnia podpowiada że nie warto ryzykować. moja codzienna jazda podzielona jest na dwa etapy... miasto(Gibraltar) 30min-2godz korki po mieście, i 30km autostrady... te korki w 40 st upale zabijają sam jeżdżę na co dzień w kurtce skórzanej i jeansy z kewlarem. w chłodniejsze dni kurtka cordura, weekendy na winkle to wiadomo... pełna skóra, gorzej tylko jeśli policja złapie... bo zanim spiszą trza się rozebrać bo pod koniec rozmowy pływamy we własnym sosie....