GreGoriO

proponuję prosty test.. przyłóż końcówkę miernika do ścieżki(ek) w 3 miejscach. drugą końcówkę do masy. włącz oczywiście ogrzewanie tylnej szyby. powinno pokazać z lewej strony przy (+) ok 12V, na środku około 6V a z prawej 0V. jeśli na ścieżce masz tylko 12V... to nie ma masy. gdy nie pokazuje ci w ogóle napięcia.... to nie dochodzi plus. reszta czynności zależy od wyników pomiaru... pozdrawiam

OD 6 lat w połowie drogi.... MALAGA-GIBRALTAR poza ostatnią zimą mamy tutaj raj, to prawda... żeby tylko praca była to wróci i humor hiszpanom...

osobiście nie byłem, ale jest to bardzo ładna wyspa z pięknym portem, z bardzo ładnym "zabudowaniem" ma swój klimat taki "grecki", każdy kto tam był nie żałował, jeszcze jej nie zwiedziłem (bardzo daleko od aten) no i musisz wiedzieć, że jeżeli nastawiasz się na piękne piaszczyste plaże to jest ich mało w gr bardziej zależy mi na wietrze. na rodos sa rewelacyjne warunki do kita jak KITE to TARIFA... MEKKA surferów na COSTA DE LA LUZ polecam a ja wybieram się w końcu do Polski...daaaawno tam nie byłem... ps. dokładnie to wybieram się do SŁONECZNEJ KALIFORNII.... SKL

jeśli dobrze myślę to wystarczy w VAG zaprogramować jako światła dzienne halogeny. Centralna Elektryka. 09 -> Kodowanie-07 powinno być ustawione kodowanie 00014 lub 00004 jeśli nie mamy ksenonów. mamy zapalone wtedy automatycznie pozycyjne (niestety) oraz halogeny. również tył oraz zegary. gdy czujnik zmierzchu poda sygnał zapalają się nam światła mijania

po odłączeniu AKU zawsze trzeba kodować szyby. kodowanie polega na zamykaniu i otwieraniu szyby jednym tylko dotknięciem przycisku. tak ma działać. przyciski mają dwustopniowe działanie. lekki nacisk do pierwszego "klik" ręczne działanie. mocniejszy ruch "podwójny klik" automatyczne podnoszenie/opuszczanie. gdy nie zaprogramujesz, to nie będzie ci działało otwieranie i zamykanie szyb z pilota... przytrzymaj przycisk w trakcie zamykania szyby, aż do zamknięcia. później ponownie wciągu sekundy wciśnij przycisk opuszczając szybę. powinno być OK

pozwolę sobie odświeżyć temat... mam zmienione radio, jak się dowiedziałem, było według wklejki 8UC...chorusII a mam concert cd. to mnie cieszy, ale w związku z tym pojawia się błąd na który nie ma odpowiedzi na forum, a przynajmniej nie widzę. znalazłem opis w którym ktoś mówi o dodatkowym kablu do radia.... ZF(żółte gniazdo w radiu), http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t80807.0.html;highlight=wzmacniacz+antenowy ja tego kabla w radiu nie mam. za to ze wzmacniacza antenowego wychodzi. tu właśnie jest pytanie. sam wzmacniacz wydaje się dobry, nie widzę żadnych uszkodzeń czy ten kabel jest potrzebny do poprawnej pracy radia i czy po podłączeniu usunie błąd. trochę mi radio szumi ale da się jeździć, tu na południu Hiszpanii sygnał radiowy jest dość mocny, poza tym jest to teren górzysty więc na razie jakoś wytrzymam nie mogę kabla znaleźć za konsolą i zanim rozbiorę pół tapicerki chciałbym poznać wasze zdanie. może schemat kabli od radia. z góry dziękuję

bez przesady.....jaki chcesz nie znaczy że wszystkie modele, które są na rynku podchodzą. dlatego napisałem ze w etce masz wyszczególnione modele. i tylko z tych modeli możesz wybierać. tak naprawdę podłączenie telefonu sprowadza się do podłączenia adapteru i włożenia słuchawki. pod warunkiem, że masz aktywowany w VAGcom. na TYM niemieckim forum masz podane jakie modele podchodzą...jeśli nie masz programu Etka EDIT....istnieje jeszcze możliwość podłączenia po BT. chociaż wątpię by w twoim modelu był moduł BT. jak sprawdzić było już na forum http://www.a4-klub.pl/smf/b6b7_instalacja_fabrycznego_modulu_bluetooth-t32362.0.html

jaki chcesz.... wszystko zależy jaką podstawke kupisz. w etce masz wyszczególni0ne jaki model ci spasuje np...TAKI ..to tylko przykładowy link, resztę poszukaj na forum

możesz zmodyfikować i włożyć do środka nawiewu. wcześniej owijając patyczek drucikiem, którym zahaczysz o kratkę co by nie wpadło za głęboko... dobry pomysł wypróbuję...

w TMC powinno być możliwa częstotliwość do wyboru, czy w RNSE tak nie ma? bo w moim TT mam do wyboru a nie mam RNSE więc pytam.

to o czym piszesz to jest funkcja w RDS która nazywa się TP/TA.http://pl.wikipedia.org/wiki/Radio_Data_System poczytajcie. http://pl.wikipedia.org/wiki/TMC prawdziwy TMC działa z dedykowaną anteną na zasadzie informacji wyświetlanej w nawigacji o zdarzeniach drogowych.trzeba ustawić odpowiedni kanał który nadaje TMC, i włączyć tę funkcję w nawigacji np. w TT na pasku z boku jest ikona z typem zdarzenia i odległością do danego zdarzenia (lub zdarzeń) jeśli nasza trasa jest dłuższa. masz wtedy możliwość korekty trasy, która omija te wszystkie punkty.. tu nie ma komunikatów głosowych

ja zawsze sprawdzam w taki sposób...... na płaskiej, najlepiej poziomej nawierzchni ruszyć lekko i pozwolić się toczyć do zatrzymania, bez dotykania hamulców. jeśli którekolwiek koło blokuje samochód zatrzyma się tak, jakby ktoś wcisnął hamulec z wyczuwalnym momentem zatrzymania. w innym przypadku samochód powinien się zatrzymać bez wyczuwalnego momentu. bardzo łagodnie... Które koło blokuje, to już temat na inną próbę, np. taka jaką miał autor posta.... zapach, wyraźna różnica temperatury felgi, czy przypadek z kałużą

tak, są dokładnie takie same. numer zresztą też się zgadza.

w tym połączeniu jest jeden problem gdy nawigujesz nie możesz oglądać filmów, i odwrotnie....poza tym 4 cale do filmów troche małe.

fuszerka fuszerką.... nie mniej funkcjonuje, gdyby nie to że znalazłem w bagażniku stary sprysk, nie wiedziałbym do dzisiaj ze mam (NIE)fabryczne....mgłowe

jest na to sposób. bo czy ori czy te z ebaya i tak po czasie je ruda zeżre trzeba te styki wysmarować wazeliną techniczną. również nie zapomnij posmarować śruby trzymającej całą oprawkę. ja zawsze po zakupie kolejnego auta tak robię i nigdy później nie miałem problemu z wymianą żarówki.

ja nie zmieniam, jeżdżę na letnich cały rok a tak poważnie radzę zaczekać, pamiętam z zeszłego roku z forum opla omegi jak to było z co niektórymi.... uważam, że powinniście poczekać do połowy kwietnia, nowe zimówki kosztują mniej niż klepanie po dzwonie.... wiem to po sobie

Hiszpania...COSTA DEL SOL.... ceny od 5E do 20E za koło.... w cenie zdjęcie, zmiana opony, wyważenie,zaworek, założenie, utylizacja Gibraltar...... około 15 funtów. tu również cena zależy od rozmiaru NORAUTO.es........ wyważanie to koszt 5E ja za moje 18" placilem 12,5E/koło

moje zdjęcia są przecież na pierwszej stronie, widać wszystko dokładnie

nie, ale są też w wersji podgrzewanej... numer 5M0 955 986C cena wg ETKI 17Euro za 2 sztuki, przy 6Euro za zwykłe

taśmę się wyrzuci i będzie jak oryginał... gdybym wiedział o tym wcześniej, podkleiło by się jak sugeruje kolega i nikt by nie wiedział

poszukałem w ETCE i znalazłem :gwizdanie: :gwizdanie: dysza jest od TOURANa...

wążne że spryskują.... :> tak jak trzeba. w wolnej chwili pomyślę jakby sie tu pozbyć tej taśmy...

update.... wklejam foto

dokładnie, ja nie piszę że szukam tylko że mam już zamontowane :> poza tym w wątku wskazanym nic nie ma na temat numerów seryjnych części a ja wskazałem już dla chętnych gotowca... dokładnie..... jest mniejszy i w otworze jest luz, czyli nie przylega ściśle zaczepami, ale przymocowany taśmą spryskuje prawidłowo. z jakiego VW nie wiem bo już takie autko kupiłem jeżeli chcecie zaraz pstryknę zdjęcie porównujące oba...