GreGoriO

trzeba być zalogowanym żeby zobaczyć zdjęcia... a oto co zostało z mojego napędu pompy oleju...

właśnie pobrałem(N8), jak ktoś wyjaśni jak się to obsługuje to jutro podzielę się spostrzeżeniami...

napisz coś więcej, sam szukam rozwiązania bo u mnie leje koło zaworu przepływu(6). gdzie kupić takie uszczelki, i czy musiałeś na nowo ustawiać parametry pompy, odpowietrzać...

spadek napięcia może również wynikać ze "słabej" masy. często to widać po samochodach gdzie wciśnięcie hamulca powoduje oświecenie kolejnych żarówek w tylnej lampie..... ja proponowałbym po pierwsze podłączenie dodatkowego przewodu masy bezpośrednio do akumulatora celem sprawdzenia... po drugie należy sprawdzić miernikiem napięcie dochodzące przy różnych obrotach silnika, bo być może pada akumulator, który ma większy opór wewnętrzny i dlatego przy spadku ładowania na wolnych obrotach siada nieznacznie napięcie. co do błędu, to logiczne że wyskakuje bo cewka przekaźnika/stycznika bierze niewielki prąd i jest dla komputera tym samym co LED...

propozycja KUFATEC... http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1813_c45_Daytime-Running-Lights-LED---Audi-A4-8E--01-05----HAL.html

jak pamiętam to też... i tył i zegary... aktualnie mam wyłączone, jutro mogę zmienić kodowanie to powiem na pewno...

zmieniasz kodowanie jak podał DOMIN79 wyżej...dwie ostatnie lub ostatnia cyfra...

tak, dokładnie.... jeździsz cały dzień na halogenach. po włączeniu świateł mijania halogeny gasną, jednakże można je włączyć gdy tego wymaga pogoda możesz wybrać sposób kodowania zmieniając ostatnią cyfrę jak podał DOMIN79... kraj na...2...skandynawskie lub 4....canada przypomnę tylko, że warto zmienić również przedostatnią cyfrę na 1...ksenon...zapobiega to miganiu HIDów w pozycji 0 wyłącznika (przynajmniej ja tak miałem)...

moim skromnym zdaniem to właśnie opieka przyczyniła się do jego powrotu.... wielu z nas nie będzie miało tego szcześcia.

A JA ZAPYTAM o oleje PETRONAS... przeleciałem ten wątek ale nie zauważyłem aby ktoś pisał o tym oleju... jestem właśnie po kapitalnym remoncie (co wlał mój mechanik jeszcze nie wiem bo dopiero od dwóch dni testuję auto i jutro jadę na kontrolę więc zapytam)... kumpel ma A8 4.2 i po wlaniu był zachwycony, zrobił już 4 kkm i nie dolał ani kropli co przy castrolu było wręcz nieodzowne. chcę namówić (a może sam poleci?) mojego mechanika do wlania właśnie petronasa przy pierwszej wymianie. co wy na to?

to dziwne... takie tłumaczenie uzyskałem w programie ETKA... wcześniej na 7.0 jak i ostatnio na 7.3 chociaż jak pytałem dzisiaj mojego mechanika to również stwierdził że nigdzie nie widzi śladów montażu czegoś takiego...[br]Dopisany: 13 Listopad 2011, 22:55_________________________________________________dopisuję się do poprzedniej rozmowy.... Bartek miał rację, źle spojrzałem na kody....miałem je tłumaczone z jakiejś stronki...sorry ZWRACAM HONOR teraz po ponownej instalacji ETKA 7.3, przyjrzałem się kodom i wyraźnie pisze że to.... SL3....FLEET CAR. DZIĘKUJĘ I PRZEPRASZAM...

witam. jutro odbieram samochód po kapitalnym remoncie silnika (szczegóły opiszę w innym wątku po skompletowaniu faktur.) moje pytanie jest takie... czy jest możliwość wyzerowania całkowitego przebiegu (240.080 km) zarówno na tablicy przyrządów jak i w jednostce centralnej... ew. jeszcze....gdzie? czy warto coś takiego robić. podzielcie się uwagami co Wy, byście zrobili...

Jakbym coś takiego zobaczył na parkingu to albo gaśnica albo straż pożarna Pamiętajcie aby na przednią szybę przywalić jakąś wlepę informującą o tym, że macie ogrzewanie postojowe - inaczej można się załapać na darmowe mycie auta pamiętam że kiedyś szukałem info na temat webasto i przypadkiem trafiłem te stronę... http://www.a6klub.pl/a6-c5-przestroga-dla-uzytkownikow-webasto-vt17798.htm?sid=6547ad39c2b6265e76b5de282efb982d także rada Bartka jest jak najbardziej słuszna... przy okazji watku zapytam o coś takiego... mam u siebie w kodach wyposażenia na wlepce taki kod: SL3 = Parking heater in l80 due to customer order via customer service shop jednakże nigdzie nie widzę pod maską żeby było to zamontowane ani nie działa sterowanie z panelu, mam małą navi... czy można znaleźć jakiś ślad czy było to kiedyś montowane???

wszytko zależy od temperatury i od tego czy więcej jazdy jest po mieście czy trasa z winklami... większy dylemat niż wy mam ja..... upały panujące na południu Hiszpanii latem powodują że człowiekowi nie raz nsie nie chce zakładać pełnej skóry... ale wyobraźnia podpowiada że nie warto ryzykować. moja codzienna jazda podzielona jest na dwa etapy... miasto(Gibraltar) 30min-2godz korki po mieście, i 30km autostrady... te korki w 40 st upale zabijają sam jeżdżę na co dzień w kurtce skórzanej i jeansy z kewlarem. w chłodniejsze dni kurtka cordura, weekendy na winkle to wiadomo... pełna skóra, gorzej tylko jeśli policja złapie... bo zanim spiszą trza się rozebrać bo pod koniec rozmowy pływamy we własnym sosie....

spróbuj tutaj http://www2.partstore.com/Brand-Landing-Pages/Sony/Sony-Path-A.dot

ale z twojego postu to mnie wynika prawda? gdybyś od razu napisał użytkuję od roku i dlatego zamówiłem dla siebie to odpowiedź miała by inny wydźwięk. wtedy ja sam z chęcią zapytałbym jakiej mapy używasz....

twoja odpowiedz przeczy sama sobie.nie wiem czy polecasz czy odradzasz... żeby polecić to chyba trzeba mieć jakieś doświadczenie z tym modelem, a tutaj nie widzę czy warto....

N8,N95-2 z mapami OVI, albo mapy GARMIN... wszytko działa....

a ja myślę że nie powinieneś przynajmniej na początku zaprzęgać sobie głowy instalacją elektryczną. moim zdaniem najważniejsza jest tu sprawa poprawnego zamocowania samych siłowników. takiego żeby dały radę podnosić, jak i spokojnie zamknąć, z domknięciem a nie trzaskiem. gdy to ogarniesz to podtrzymanie sygnału otwarcia klapy będzie najmniejszym problemem. po wyzwoleniu zamka klapy, układem elektronicznym podtrzymasz napięcie na czas otwierania. przycisk zamykania w klapie jak również przycisk na pilocie można dostosować do zamykania... kolejny impuls i klapa się zamyka. nie trzeba nic przerabiać w wiązce... dobry elektronik powinien dać sobie radę

a przecież tak łatwo włączyć wersję "skandynawską", w rocznikach od 2001 mamy możliwość zmiany VAGiem....ustawiamy kodowanie w CE09...adaptacja na 00004 (canada) lub 00014 jeśli mamy ksenony...(nawet HID, bo zapobiega nam miganiu palnika gdy przełącznik jest w poz 0) i świecą sie nam światła przeciwmgielne. po włączeniu mijania gasną. spełniają również swoją funkcję gdy przełącznik ustawimy na pozycję przednich świateł przeciwmgielnych....ja tak jeżdżę już od roku...

to i ja sie pochwalę.... jeżdżę od 2 lat, wprawdzie z przymusu ale przynajmniej spełniłem marzenia z młodości jeżdżę codziennie do pracy 40km w jedną stronę swoja ukochaną cebrą 600 f2... piszę że z przymusu bo dziennie przekraczam granicę ES-GIB.. GDYBY nie korki na granicy to jeździłbym wygodnie w klimatyzowanym wózku...a tak zaoszczędzam dziennie 2 godziny postoju na granicy i jakieś 40 funtów tygodniowo na paliwo... na przyszły rok planuję zmienić na SC 57b a za kolejne 2-3 lata na jakiś CUSTOM... JEDNEJ RZECZY możecie mi zazdrościć....SEZON trwa tutaj 365 dni...

to znaczy podłączyć poprzez styki normalnie zwarte....po podaniu napięcia (w tym przypadku włączenie świateł mijania) cewka stycznika rozwiera obwód świateł pozycyjnych. styczniki posiadają dwie pary styków, które mają styki: NC (normaly close...zawsze zwarte) i NO (normaly open...zawsze otwarte) tylko jest pytanie... czy jest to zgodne z przepisami RD

ja bym przyjrzał się temu LOGO "H". gdzieś już takie widziałem...

myślę ze najprostszym sposobem byłoby podanie na krótko 12v, otwarcie klapy, a dopiero później szukanie awarii

właśnie przyśpieszanie..coś u mnie szwankuje w zakresie 1000-2000, szukam przyczyny bo logów nie mam kiedy zrobić. poza tym mam już rok, i jestem bardzo zadowolony kulturą pracy. NIE UKRYWAM, że kupiłem A4 przede wszystkim z powodu V6...dźwięk mnie powala. co do szczegółów...średnia w trasie jak podałem w innym wątku wyszła 8,4L codzienna eksploatacja około 12L. wynik jest zawyżony codziennym stanie w korku na granicy około 60-120 min wtedy komp pokazuje mi średnie spalanie 25-32L a gdy dojadę do domu (40km)mam na zegarach właśnie 12L. prędkość przelotowa około 160km/h. ogólnie polecam... a ha.... muszę dopisać że pomimo iż mieszkam nad morzem, to spalanie mam wyższe ponieważ teren jest bardzo zróżnicowany 0-100m n.p.m. a w odległości 10-20 km w głąb lądu mam już góry o wysokości 600-1500 m, poza tym na głównej drodze jest wiele rond, więc to też podwyższa średnią...