GreGoriO

No to cię czeka format. Powinno pomóc, skoro system nie widzi. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Czy ktoś instalował JB i apkę Nc+Go na Ipadzie? Pytam, bo mam okazję kupić Ipada Air, a chciałbym żeby działała mi ta apka. na moim 4S po powrocie z JB już nie chce działać. Ma ktoś doświadczenie w tym temacie?

A gdzie (do czego) chcesz przykręcić silniczki elektryczne podnoszące klapę? jak to ogarniesz będziesz guru na tym forum(i innych)

a jak nie pójdzie, to tłoczysko w imadło, zawinięte porządnie w szmaty coby nie pozadzierać. i odkręcasz główkę.

Pomyliłeś kable. Posprawdzaj jeszcze raz. Wysłane z mojego iPhone.

VKBA3536 SKF kupowałem w APARTS http://www.aparts.pl/partscatalogue/vkba-3536-skf-zestaw-lozysk-kola,11-VKBA~13536-0050-00654--VKBA~13536.aspx

Podjadę do Norauto i poproszę o przymiarkę w takim razie.

czyli kupować ten 7mm?

Witam i o śniegi pytam Wybieram się w końcu na zimową wycieczkę w góry....wysokie góry!!!!. SIERRA NEVADA. Jako, że mieszkam nad morzem i zimy tu nie widziałem od 10 lat, nie mam opon zimowych Skoro muszę jechać, trzeba się zaopatrzyć w łańcuszek lub szmatkę na koła. mam zawiechę jak w tytule...1BV do tego koła 225x40x18, i w związku z tym dylemat. czy mogę kupić łańcuszek czy muszę droższą szmatkę. Pogodę mamy w większości czasu przepiękną ale jeśli już zacznie sypaćć policja nie wpuszcza nikogo bez łańcuchów, a nie chciałbym sprawić zawodu swojej córce. Więc... czy zmieści mi się łańcuch do obniżonego zawieszenia BV? Nikt nie wie?

może masz wyłączony ekran. Spróbuj przełączyć przyciskiem Reset

a to nie to samo?

Dlatego się powtórzę, zapamiętajcie gdzie najszybciej łapie zasięg. Tam zawsze możecie spróbować ponownej aktualizacji godziny

Po ci spalanie na postoju wytłumacz mi. Wiele osób pyta a ja nie potrafię zrozumieć. Skoro audi pokazuje ogólne średnie spalanie. To konkretne, na postoju jest nam do niczego nie potrzebne. Nigdy nie należy jeździć na rezerwie więc to nie ma racji bytu. Ludzie zapominają też, że zimny silnik żłopie, a myśląc że mając wczorajszą średnią 5 czy 6 litrów dojadą na stację. Jakie jest zdziwienie kiedy paliwo kończy się 200 m od stacji. Po to właśnie mamy tymczasowe średnie spalanie. Czyli pamięć nr1 aby zapobiegać takim niespodziankom. A jeśli już, to wolałbym zdecydowanie mieć ilość paliwa w zbiorniku, bo skoro na VAGu można podejrzeć, to przypuszczam że i tutaj można umieścić. Chociaż, jak kilka razy sprawdzałem poziom ze wskazówką na blacie, to podziałka pokazuje dobrze.

Holendrzy już myślą.... nowy wymiar bezpieczeństwa, fajne!! https://www.facebook.com/video.php?v=357173691102989&fref=nf

JAK NIE możesz/nie chcesz ciąhnąć kabli zastosuj takie coś. możesz mieć nawet multiroom w NC+ http://www.tp-link.com.pl/products/details/?model=TL-PA251KIT http://maxshop24.eu/index.php/multiroom-nc/transmiter-sieciowy-tp-link-79-detail

Zanim ruszysz to tak jest, To że pokazuje nie znaczy, że dalej liczy.

bo to pamięć tymczasowa ozn nr1. kasuje się po dwóch godzinach od ostatniego odpalenia silnika, nie tylko spalanie ale cała pamięć, również czas jazdy. Przełącz na pamięć nr2 i zobaczysz średnie od ostatniego kasowania

TEGO jestem pewien. Pytanie dlaczego przepuszcza? Zmęczenie materiału? Czy coś więcej. Zastanawia mnie to tym bardziej, ze po kapitalnym remoncie jaki robiłem 3 lata temu, zrobiłem 80kkm, i mam nadzieję że mechanik założył nowe uszczelki i oringi....wszystkie!

Witam, wczoraj dopadła mnie awaria układu smarowania. Na desce żadnego info. Jadąc auto straciło moc, i zaczęło zostawiać za sobą kłęby dymu. Po podniesieniu maski to samo, mnóstwo dymu i swąd spalonego oleju. Jako że było ciemno zostawiłem na dziś sprawdzenie przyczyny. Zasypałem tylko piaskiem bo pod autem wielka czarna plama. W międzyczasie komp i taki błąd. Dziś na spokojnie próbowałem szukać i w końcu wpadłem na pomysł wlania świeżego oleju i odpalenia w celu szukania przyczyny jako że wszystko tak uwalone, że nic nie można było zdiagnozować. po odpaleniu BINGO! odkryłem że olej wydostaje się z pod o-ringu(10) rurki powrotnej(7) turbo. czy ktoś wie dlaczego? może to być wina samego o-ringu czy coś więcej?

Bo Tak jest. Moduł sprawdza czy jest obwód zamknięty. Jeśli jest przerwa nie poddaje napięcia. Wystarczy zamknąć samochód a ponowne wyburzanie przywraca funkcjonalność. Każde zdjęcie boczka/ wypiecie wtyczki, skutkuje rozłączeniem modułu. Wysłane z mojego iPhone.

kupujesz adapter z kablem. telefon masz do wyboru. nieznaczny ale wybór i teraz masz dwa wyjścia, albo kopia karty SIM, albo drugi numer do auta. wpisz w google/ebay cullmann audi to zobaczysz jak to wygląda. uprzedzę pytanie, BT nie masz bo po pierwsze masz wersję I zestawu, po drugie BT dokładali od modelu rocznikowego 2003-2004

Nic nie zastąpi, tylko wymiana szyby. Musisz się przyzwyczaić. Możesz spróbować cieniutką warstewką kleju, ale według mnie wszystkie kleje są podobne. Może ktoś coś jeszcze podpowie, lecz nie sądzę. Na wszelki wypadek ubezpiecz szybę

Nie będzie jak ori bo klej ma mniejszą rezystancję niż oryginalne paski. Tym samym miejsce klejenia będzie się szybciej nagrzewało, czyli powstanie szersza plama na tle wąskich pasków. Nie ma to tak naprawdę znaczenia poza świadomością że miejsce jest naprawiane. Nie mniej musisz to wiedzieć zanim zadasz kolejne pytanie po wykonaniu naprawy.

Najprościej to podmienić panel KLIMATRONIC, To jest elektronika, bez wglądu w schemat nie poradzisz sobie. ja zresztą też nie, Jestem teoretykiem.

A skąd wiesz że ma 8,5V? mierzyłeś plus silniczka do masy? masa silniczka do plusa AKU?? Mierzyłeś na stykach silniczka? Jak sam widzisz, same pomiary można wykonać na 3 różne wersje. Jeśli znasz choć trochę działanie urządzeń elektronicznych w instalacji samochodowej, to powinieneś wiedzieć że masz klika różnych wersji sterowania, PLUSEM czy MASĄ..... to podstawa. Odbiornik MOŻE BYĆ sterowany NAPIĘCIOWO lub PRĄDOWO. itd. itd. Żeby wiedzieć czy dane urządzenie działa poprawnie potrzebny jest schemat. Który zresztą też trzeba umieć odczytać. Nie możemy brać za pewnik żadnego pomiaru, w samochodach które mają tyle elektroniki. NIESTETY. to tyle TEORII.

A jeszcze lepiej, to zrób zdjęcie wlepki z kodami wyposażenia, będzie wiadomo co auto miało jak wyjechało z fabryki. Bo sprawdza się powiedzenie, że: najgorsze co może się autu przytrafić to.....poprzedni właściciel.