Maniusiek28

z tego co się orientuję koledzy zmieniali na jednomas ponieważ dwumas w ich modzonych autach już nie dawał rady.....dwumas w twoim ADR spokojnie ogarnie te twoje 125km , więc nie kombinuj bo nie ma sensu

4 barowy

Pięknie....też bym tak chciał.....i kto to mówił że dla K04-15 230-240km to już max,

moja szmata wytrzymuje temp do 1200 st C pracuje w odlewni staliwa i sprawdziłem to ....gdyby nie ta szmata to sonde lambdę i inne kable dawno miałbym pewnie popalone:)

witam stosowałem identyczna metodę , drewniany stelaż (tylko mój był/jest solidniejszy), moja rurka to 2,5', u mnie po tym zabiegu strasznie jeden z tłumików mocno hałasuje(może jest juz zmęczony)-chyba go wymienię sugerowałbym owinąć test-pipa tasną izolującą bo niezłe temp tam teraz panują i może niektóre przewody popalić....no chyba że masz rurę z kwasiaka który lepiej izoluje od temp

Vag/silnik/adaptacje/kanal00 czyli postępuje jak powyżej (na włączonym silniku czy na wyłączonym?) i co dalej?

Koledzy a tak z ciekawości jak sie robi reset kompa ? silnik AVJ

spoko Pawełek.....rundki takim fajnym autkiem to przyjemność

pawełek a może ty masz uszko za wrażliwe .....słyszałem ten wydech na mieście i wydaj mi się spox....szkoda że do 1.8T nie podejdzie bo odkupiłbym od ciebie

obiecana fotka mojego TIP'a

Maniusiek28 kiedyś wyrywałem jedną laskę przez GG i miałem taki nick Maniek(od nazwiska) a ta laska mówiła do mnie Maniusiek i tak zostało (laska też została na całe życie) , a 28 bo wtedy tyle miałem lat .

no co jest pany, nikt nie wie?[br]Dopisany: 02 Grudzień 2009, 09:16_________________________________________________jak by ktoś był zainteresowany tematem tu jest więcej informacji http://www.racingforum.pl/Co-daje-ten-modUsuniAecie-secondary-air-injection-i-innych-gratlwPytanie-do-znawclw-18T-t71948.html

witam skorzystam z tematu kolegi, by nie zakładać osobnego, silnik 1.8T AVJ wywaliłem kata wstawiłem test pipa 2,5' auto fajnie chodzi ale jest spory hałas (basowy) ale tylko z jednego tłumika (tego po stronie kierowcy) drugi cichutki.dodam że wkład ceramiczny starego kata był w kawałkach (rozsypał się) i chyba uszkodził drugą lambdę,była nieźle pogieta (wymieniać ją czy nie?).moje pytanie czy ten głośno wyjący tłumik może być uszkodzony?czemu ryczy jeden a nie dwa tłumiki?

tygodnie wolnego-trzeba bedzie sie za TIPa wziąć... ja niedawno skończyłem swojego.....jak chcesz jutro zapodam foto wzorowałem się na ori gumowym .....jak tam temat wtrysków 320cc?

no czytam czytam

witam szybkie pytanko:moje mody to tip,test pipe, forge 007,FIMIC , chciałbym zakupic jeszcze wtryski 380cc i zrobić program na seryjnym turbo k03.........czy jest sens zakładać te wtryski do zrobienia programu na k03. oki juz wiem że nie ma sensu.Czy któryś z kolegów jest w stanie załatwić wtryski 320ccm które podejdą P&P do AVJ (chyb z silników ARZ, AQA, APP, AJQ, podpasują)?

w moim przypadku po wymianie oleju w skrzyni problem zniknoł

te sprężyny są takie same jak w DV 007 FORGE?....jak byś nie robił czipa to chętnie tą żółta od ciebie odkupię....

ale basowo ? 2,5" bardzo dobra średnica tak jest basowo

witam jak jest u was z hałasem po zamontowaniu test/dawn pipa(założyłeś już swojego?)?ja założyłem u siebie o średnicy 2,5" (sam go zrobiłem) i jest wyraźnie głośniej

Pytanie może i banalne , ale chciałbym się upewnić.....chyba mam sprężarkę do regeneracji a nie chciałbym by auto stało w tym czasie.

tak możesz

Jak będziesz sprzedawał już dzis piszę się na tą furę.....tylko mocy coś tam jeszcze wyrezaj.

Witam Jakoś na dniach zakładam oil catch tanka i przy okazji zajrzałem na ten link http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=235106 i moje pytanie co to daje i po co to robią?.....chodzi mi po głowie aby coś takiego zrobić u siebie bo strasznie przeszkadza (w pociągnięciu rurki od turbo do IC) mi ta plastikowa pompa na dole

a gadanie ja ci sprzedam swoją B6 1.8T cena to te 26 koła + twoja nerka