komoornik

Szarpnąć z wyczuciem Jak ori to się nic nie połamie tak łatwo.

A widziałeś u siebie linkę?

Czyli jaka?

Tanio ma być, chodzi o skromny upgrade z podstawowych stołków

Rezacze, nie ma ktoś materiałowych "kubłów" bez elektryki na handel?

Pedał gazu jest elektroniczny, więc nie w nim bym szukał przyczyny. Diagnostyka komputerowa przede wszystkim.

Nawet 320mm nie dają rady przy dynamicznej jeździe po autostradzie.

Z jakiego auta to zdjęcie?

Nie wiem skąd pomysł, że mogą być temu winne przetwornice.

Wszystko już jest jasne. W USA tylko S4 miało S-Tronica. A4 na początku 6cio a potem 8mio biegowy Tiptronic.

Nie, nic się nie zmieniło. Ale zaciekawiło mnie wskazanie 1.8.

Podaj kod skrzyni z wlepy - znajdziesz ją w książce serwisowej.

Tylko 1.8?

W B8 jest halogen albo bixenon (skrętny lub nieskrętny). Nie ma innych opcji.

Podawałeś im VIN? Może nie masz S-Tronica? Olej na pewno wymienia się co 60k km.

Jak jest Keyless, auto "samo" się nie otwiera - tylko po włożeniu ręki w klamkę. To czy jedne drzwi czy wszystkie jest do ustawienia w menu CAR. Kluczyk możesz mieć cały czas w kieszeni.

Czyli pewnie jednak minimum Concert. Jak Ty żyjesz z tym wyświetlaczem nie z tej epoki?

Zmień sobie w Binary ręcznie bit.

W niczym nie szkodzi, jest to zbyt "inteligentne". Prawie w każdym nowym aucie grupy VAG jest Hill Hold Assist, który ma podobną zasadę działania - jak wykryje odpowiedni moment obrotowy, to zwalnia hamulec.

Uruchamiałeś ponownie VCDS'a? Klony czasem tak mają, że nie zapisuje kodowania.

No właśnie, na płaskim. Mając Auto hold stajesz i Cię nie interesuje czy jest spadek w jedną czy drugą stronę.

Poczytaj o Audi exclusive.

Do tego, żeby auto stało bez męczenia nogi. Nie raz widzę właścicieli aut z automatami, których auta pełzają na światłach.

Auto hold w automacie to zbędny gadżet?

Sprawdź ile masz wiatraków.