KYLOMC

Ja stawiam na czujnik !!! Ja przy jeździe mam 89-90C

Zgadłem

Inżynier mechaniki sie znalazł ;P

RACZEJ SMAROWANIA do tematu .... Najpierw sprawdź ciśnienie oleju , nic nie kupuj !!!! za sprawdzenie ciśnienia z 15zł jak bedzie ok to wymiana czujnika pewnie , a ewentualnie wymień olej chyba ze był wymieniany ....

Kupiłem dziś aku 70 Ah 600A i zobaczymy co bedzie po 3 dniach Dam znać jak cos

elektrolitu jest w sam raz czyściutki jak łzza ale ile ma ten aku to niewiem [br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 15:06_________________________________________________po przebadaniu akumulatora okazało się ze juz jest wyeksploatowany dosyć i co najważniejsze do mojego silnika zalecane jest 75Ah a ten ma 55Ah ;/ poprzedni właściciel chciał mi na złość zrobić kij mu w du...e[br]Dopisany: 19 Listopad 2010, 11:44_________________________________________________chyba ze sie myle??

ja tez mam wg z klapeczka do sprzedania

Mam od pewnego czasu problem z elektryka tzn gdy auto trochę dużej postoi (2dni-3) to po prostu sie rozładowuje i nie odpali .... ale o dziwo gdy podłącze prostownik to po 3 min ładowania auto odpali . Dziwne bo jak aku rozładowane to trzeba dłużej ładować. Co o tym myślicie ?

SOrki ze sie wtranżalam do tematu ,ale mam pytanko jakie są średnice seryjnej przepływki i wlotu turbiny w aeb??

zwarcie do plusa czyli gdzies przerwany .... polecał bym sprawdzenie całej wiązki od złączki pod zbiornikiem chłodniczym do ecu

to jak nie panewki chodź one to tez juz dostały po pupie , to popychacze (szklanki )klekocza ..... pewnie ten silnik dostał w tyry niestety

oczywiscie mozna zaryzykować bez szlifu ale odradzam

miałem w innym silniku takie stuki metaliczne zawsze ukazywały sie po odpaleniu a po 10 min ucichły ale słyszałem ze jak wali cały czas to trzeba wymienić panewki a i tez słyszałem ale niewiem czy to prawda mechanior gadał ze taka wymiana jest ryzykowna przy uruchomieniu nowych panewek w starym silniku , bo wiadomo co moze sie stać ale nie jestem w 100% pewny

GAz to syf i smierdzi jajem

turbina się sama nie otwiera to WG się porusza na tym ciśnieniu(0.3) . Z kompa idzie sygnał do n75 ze ma pościć ciśnienie do WG i wtedy turbina nie pompuje dalej .... podłącz wskaźnik miedzy DV a kolektorem ssącym ...a co do obrotów to może zaadoptuj przepustnice i wyczyść bo może być syf z tego gazu

dzieki za potwierdzenie przyp[uszczen

A ja mam takie pytanko jak mi teperatura skacze z 90 na 80 i tak w kółko czy to czujnik temperatury chłodziwa ?

ja by posprawdzał wszystkie wtyczki ,przewody ...a szczególnie ten kabel od n75 ja miałem przy wtyczce urwany kabel i tez się zastanawiałem co jest ze nie ma buta i szukał dziury w całym a tu taka pierdołka a co to za kabel to nie muszę ci tłumaczyć a najlepiej logi zrób

Dobre

Może to ja nieraz wpadam do ponika :gwizdanie:A co do spotów to byłem parę razy

jaka jest średnica rury dolotowej seryjnego tłumika końcowego w 1.8t ???

http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-t76p-opaska-gratis-i1232833619.html Mam w planach założenie jakiegoś wydechu .... wiec taka sie rozglądam co otym myślicie ???

nom to ściągnę te chromy ;p a co do naklejki kolega z roboty mi dał a co to jakiś patent ktoś wynalazł??[br]Dopisany: 16 Wrzesień 2010, 17:53_________________________________________________Tu jest fotka zrobiona w pancie z zaślepkami w kolorze teraz mi się wydaja pasować ??

mnie irytuje ten chrom co byl w komplecie będę musiał go wyy.... to miałeś na myśli czy ogólnie lampy ci się nie podobają ?

NOm siemka furka się sprawuje doskonale he na szczęście i żeby dalej było dobrze .. bałem się troszkę ze mogę jakiegoś parcha kupić ale jest ok bo wiadomo jak może być w komisach pozdrawiam [br]Dopisany: 27 Maj 2010, 18:20_________________________________________________Miesiąc temu miałem lekka stłuczkę ;/ i straciłem lampę lewa wiec trzeba było kupić jakieś lampeczki co o tym myślicie ???