Pucek

Coś w tym stylu

Dokładnie o 19:11 w Boguszowicach widziane czarne B7 na brzydkich roti... a w środku szpaner w okularkach Zgadnijcie kto to...

Jeżdżę już 3 lata 150tką zrobioną na tyle ile pozwoliło seryjne turbo, czyli praktycznie 200 koni(wykres na 198KM na nie do końca sprawnym silniku), najmocniejsza instalacja BRC (profilaktycznie, z myślą o przyszłości) i zrobiłem 70 tyś km, silnik w bdb stanie, wymieniam to co jest wymagane przy eksploatacji. Więc, jeżeli nie kupisz zajechanego parcha to lejesz i jeździsz, aha spala to średnio 11-12 LPG Aha, bardzo trudno jest kupić zadbanego BEXa z Quattro

Dokładnie

Sprzedam Ci je jak chcesz Auto jest normalnie funkcjonalne, po prostu trzeba częściej wymieniać opony Stasiu, no nie mogę napisać że nie masz racji Życie... cisnę spać, Dobranoc

co tak długo wracaliście? był jakiś postój po drodze? Nie Po prostu musieliśmy nadjechać do Chorzowa

Obstawiam: szklanki - zużycie, lub zapchany smok na pompie oleju - temat bardzo dobrze znany w 1.8T Aha, ten olej który zalałeś to syf Ps. Przerabiałem temat braku ciśnienia, czyszczenia pompy, ciągłych zmian oleju, klepania szklanek, jest proste rozwiązanie, wlewasz cleaner do silnika, następnie ściągasz sanki żeby dojść do miski (jest jeszcze parę innych możliwości), wyciągasz pompę, czyścisz smok i pompę, składasz, lejesz Valvoline VR1 Racing 5w50 lub 10w60(polecam profilaktycznie) i temat klepania w silniku przestaje istnieć Pozdrawiam

Świeżaki dziękują za spota Miszka, jak w końcu zaczniesz kłaść ten motor to po pewnym czasie też tak będziesz śmigał

tylko seves ma balony 225/45 aaa tam zaraz balon, większy profil czyli będzie większy komfort Ty mu swoje "stare" pożycz

Pretor, poproś np. Sevesa, podjedź do niego i wymieńcie się kołami, pojeździsz i zdecydujesz W B5 czuć już różnicę między 17 a 18, ale w B6 nic a nic

Z tym tłumikiem sportowym daj sobie siana, załóż fajne końcówki na końcowy + down pipe zamiast katalizatora i będzie w sam raz, no chyba że wolisz jeździć po mieście jak Ci w hondach

Propozycje na zimę?

Obstawiam że chodzi o kodowanie (bo po co by tam był ten czujnik w misce) albo o pociągnięcie max 2 kabelków

Przestań, 17'' możesz sobie kupić na zimę, 18'' w takim aucie jak Twoje to optymalna opcja dla wyglądu i komfortu, a jak masz się zdecydować na 17'' to strata kasy, zostań przy 16'', taniej a wyglądu i tak nie będzie na 16-17 calach

mam to samo po zmianie z 1/2 FIS:decayed: jeżdżę tak już z 1,5 roku i nie wiem jak to ogarnąć Pewnie jest na to prosty sposób, niby mnie to nie drażni, ale skoro jest już ten wskaźnik i czujnik w misce to czemu to ma nie działać

No dobra, udało mi się ogarnąć ten FIS, ale została jedna sprawa, wyświetla mi tylko przez parę sekund po odpaleniu/przekręceniu kluczyka temperaturę oleju, mam czujnik w misce, zmieniałem z 1/2 FIS na pełny, ktoś rzuci radą?

Tak było mogłeś mie pogonić pozdrawiam Nie ma czym pogonić

srb38vx widziany koło 18 w świerklanach jadący w stronę "kwk jankowice" jechałem na moto z plecakiem

---------- Post dopisany at 12:59 ---------- Poprzedni post napisany at 12:57 ---------- Nowy dwumas AWX, nowe sprzeglo AWX i auto jak nowe I kolejne 2 tyś zł poszło w stare auto:decayed:

Egon jechał do....

Kuzyn ma i narzeka od czasu kiedy mam horneta, dlaczego? a no wystarczy popatrzeć na sprawy eksploatacyjne, trudna regulacja tylnego amora, naciąg łańcucha "na oko", gorsze dojście do filtra oleju, gorsze do filtra powietrza, a najgorsze do akumulatora, niby te czynności przeprowadza się bardzo rzadko, ale patrząc np. na horneta można sobie skrócić czas i zaoszczędzić dużo nerwów

Ja jutro prawdopodobnie odpadam, mam zapierdol w robocie, dopiero teraz wróciłem do domu, a jutro na dodatek Ania ma obronę, więc muszę ją wspierać

Grzesiek w Roju koło Góreckiego Jakoś tak o 14:40