rysiuu

Możesz wziąść z mocowania pasów. Jesli masę do wzmacniacza bierzesz z nadwozia, to ori masę (aku->nadwozie) powinieneś zdublować o przewód o podobnym przekroju jak kabel wzmacniacz->nadwozie

Siedzenie z kalkulatorem przy każdym aucie średnio mnie grzeje, dlatego wole kłaść instalacje, niż zajmować się cyferkami. Przynajmniej inni mają zajęcie i mogą się wykazać na forum. (no offence) Dobrze dobrana instalacja, przy dodatnim bilansie energetycznym zapewnia poprawne funkcjonowanie systemu i jeśli tu pojawią się jakieś uchybienia to kondensator będzie kolejnym/zbędnym elementem systemu bez względu na to, czy będzie to 1F czy 5F.

Bo traktujesz kondensator jako panaceum na źle dobraną/wykonaną instalację. Poza tym kondensator nie zastąpi Ah akumulatora jak i jego prądu rozruchowego. Kolejną bzdurą jest pisanie o zakupie F na zapas. Kondensator (dobry) ma za zadanie dostarczyć impulsowego prądu wzmacniaczowi podczas zwiększonego zapotrzebowanie w jak najkrótszym czasie, i tyle...

KCA-620M i masz te twoje USB

Bzdury piszesz

Sprawdź ciągłość przewodu głośnikowego, a w szczególności złącza i terminale. Podepnij też jakiś głośnik bezpośrednio to terminali wzmacniacza, by wykluczyć jego niesprawność.

Należałoby się najpierw dowiedzieć/doczytać jaki jest cel instalacji kondensatora.

Sprawdź czy masz wszystkie kostki/przewody podłączone zgodnie ze schematem na radiu

Potrzebujesz jedynie coś cienkiego i sztywnego np. "szlifnietą" wsuwkę do włosów. od strony wtyku są otworki w które trzeba wprowadzić przyrząd w celu zwolnienia zatrzasku.

Na "papierowe" dane w tym przypadku nie masz co patrzeć.

Seria L nie nadaje sie pod radio. Mozna isc w DB jak napisał kamil, lub u-dim'y el 6 comp

1F w zupełności wystarczy

Zapraszam do mnie 2500zł z robocizną włącznie: alpinka 9847r AS Twister F4-400 PB L-60c PB S12c Zestaw drutów do pieca 21mm2 Kable głośnikowe HW Złożenie wszystkiego do kupy z wytłumieniem i przygotowaniem drzwi pod 16tki

@ robert. Niestety za bardzo nie ogarniasz tematu. Transponder w bezobsługowych blokadach trzymany powinien być osobno. Zasięg to kilka metrów. Nawet jeśli ktoś odpali samochód "w twojej obecności" to po ujechaniu kilku metrów uzbroi się blokada (zerwana komunikacja nadajnik-odbiornik) btw zadając pytanie po co, komu, na co nie mnie powinieneś cytować. Mnie to ryba czy ktoś będzie rzezał takiego kejlesa. Za to mariuszzgierz błysnął wiedzą na najwyższym poziomie.

Zgadza się, na zdjęciu jest syrenka z własnym zasilanie. Resztę znajdziesz szukając po przewodach idących z syrenki

Można do tego wykorzystać blokadę zapłonu z kartą zbliżeniową (Tytan DS050, AMT KD-2006). Z wyjścia na dodatkową blokadę zrobić -(minus). Trzeba dorobić układ, który stały sygnał po aktywacji blokady zamieni na impuls np. 0,5sek. Przy odrobinie chęci, można zrobić w ten sam sposób otwieranie. Taki rzeźbiony Keyless entry

L-60C po zdjęciu gumy ma 58mm

Opisz składowe systemu

Z nowych klocków zaproponowałbym taki zestaw: http://www.essa.com.pl/oferta/index.php?id=2,258&kid=258&pid=1169 W cenie dostaniesz gratis paczkę z mdf pod PB, 4 maty GMS-04 http://allegro.pl/gms-04-mata-do-wytlumiania-100-x-50cm-i1360914516.html i wysyłkę kurierem gratis.

Ważniejsza jest kwota jaką chcesz przeznaczyć na sygnałówki, niż sam napis na nich.

Jakie miałoby być wykorzystane źródło dźwięku i dlaczego?

np. słaby akumulator

Odbicie się od serii, to "trochę" więcej niż szybka wrzuta głośników w półkę.

W żadnym ori radiu nie ma złącz RCA. Line out masz na kostce miniISO. Przewodami RCA wpinasz się w dowolnym miejscu miedzy radiem a wzmacniaczem.

Za lewym boczkiem masz punkt masowy