adamq

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,4306.0.html - A te pasują??

Jaką masz instalację?? Ja w moim Omegasie (drogi instalka z wyższej półki) też mam podobnie. Ale jechać się da. Po prostu nie wkręca się w obroty, gdy nacisnę cały pedał gazu, ale jak już jest na obrotach 1500, to w górę obroty idą już żwawiutko. Ja mam turbo, więc w moim silniku instalacja ma bardzo duży wycisk :biggrin: Gdy silnik jest cieplutki, to chodzi idealnie, tak jak tobie. Ja już lepiej mojej instalacji nie skalibruję, bo mam ustawienia z Włoch od Omegasa. Tobie radze jechać do gazownika i powiedzieć mu, że chcesz jeszcze raz skalibrować mapę wtrysku LPG. UWAGA!!! KALIBRACJę ROBI SIę NA TRZECIM BIEGU, NA RÓWNEJ DRODZE I SILNIK MUSI BYć POD OBCIĄŻENIEM (nie może być na luzie), BO INACZEJ WYJDĄ CI PIERDOŁY!!! Gdyby gazownik twierdził inaczej, to przekaż ode mnie

Ja bym radził Staga300, podobno ma więcej opcji, dzięki którym instalacja lepiej zaadaptuje się do silnika...

A on ma 150KM?? Chciałbym załadować mapę wtrysku z AWT do mojego AEB i chyba powinna być ok??

To u mnie w ogóle nie da się przekręcić zamka w tylnej klapie. WD40 nic nie dało!! Mam Sedana. Pomóżcie!

Podobno Jan Sopa z Czernicy (koło Wodzisławia) jest dobry.

Witam!! Mam pytanie czym się różnią silniki AEB i AWT (oprócz tego, że AWT był produkowany po skończeniu produkcji AEB). Znalazłem w internecie ustawienia do instalacji LPG, które są podobno idealne, ale są do silnika AWT. Z góry thx.

Potwierdzam!! Chyba mam podobny wozik, co nie?? Jeżeli bardzo spokojnie jeździsz, to olej może mieć nawet ok 70 st.C !!

Do wolnossącego silnika ta instalacja jest w pełni wystarczająca. Nie słyszałem, żeby ktoś bardzo się na nią skarżył. Nie wiem jak z Turbo.

Na początek jedź do gazownika - niech wymieni filtr i wyleje z parownika syf, który nagromadził się przez zimę. Jeżeli się nie poprawi, to podłącz samochód pod VAGa. Zobaczysz tam zapewne błąd 00561 - adaptacja składu mieszanki. Jeżeli będzie ten błąd, to musisz jeszcze raz skalibrować instalację LPG. Z błędem 00561 silnik pracuje w trybie awaryjnym i może dużo palić.

Albo Landirenzo Omegas :biggrin:

Gaz masz oczywiście sekwencyjny?? Jakiego producenta masz tą instalację??

Z tego, co się orientuję antenka zapala się automatycznie, kiedy ma ochotę :biggrin:

A może czujnik jest dobry i po prostu nawalił termostat??

A ja bym sprawdził sterownik od ABSu i pompę. Może ktoś coś robił w okolicach podzespołów od ABSu i poluzował się kabelek od K-Line. Sam od siebie sterownik się nie psuje (chyba, że było jakieś zwarcie).. :confused: Możliwe że pompa może być sprawna. Oczywiście to przypuszczenia.

Wyczyść przepustnicę i ją ładnie VAGiem zaadaptuj :biggrin:

Zużycie gazu większe o ok. 1-2 litra od PB95/98. Z moim 1.8T AEB bardzo ładnie współpracuje instalacja Landirenzo Omegas.

A logi zrobione??

Witam dałem sobie Output Test w Zamku Centralnym (kanał 35) i były testy, tylko nie wiem jaki to ma sens... Pompa zaczyna "pykać", a poza tym się nic nie dzieje, jedynie w Crashing test (czy coś takiego) zaświeciło się światło, ale zamki same się nie otwierają... To tak ma być?? Pytanie tylko z ciekawości :biggrin: Audi chodzi miód malina...

No to odkręć przepustnicę i wyczyść ją na błysk. Później zaadaptuj ją VAGiem

Możesz sobie scyzoryk zrobić. Kolega kapsel w tym siedzi. Zagadaj do niego...

To nie jest pilot, tylko zwykły kluczyk!! Przycisk na nim służy do włączenia diody (której z resztą nie masz) do świecenia :biggrin:

Oj tak, tak!! Kolega Kapsel siedzi w alarmach, zamkach itp. Polecam, koleś zna się na rzeczy...

Niekoniecznie mogą być to czujniki (chociaż w 99% przypadków to one nawalają). Sprawdź błędy VAGiem, jak mówili poprzednicy. Jeżeli chcesz sprawdzić czujniki, to wejdź w Bloki Pomiarowe w VAGu i znajdź kanał, na którym są prędkości podawane z danych kół (bodajże kanał 02, ale na 100% nie jestem pewien - po prostu sam znajdziesz :biggrin: ). Potem udaj się na wycieczkę samochodem z podpiętym VAGiem. W kolumnach będziesz miał podane prędkości - powinny być prawie identyczne (nigdy nie będą podawać proporcjonalnie identycznych wartości). Jeżeli na którymś z czujników prędkość odbiega od normy trzech pozostałych, to będziesz wiedział kto jest winowajcą :biggrin:

A masz w ogóle lampkę od Immobilizera?? To taka lampka z kluczykiem i autkiem