martinno

Witam Ja bym pozostał prze syntetyku na twoim miejscu. Ja też przy przebiegu ok 200tyś.zalałem moje Mobil S 10W 40 ,ale to z powodu że miałem wycieki oleju (ok 0.5 litra na 10tyś)i w przekonaniu że to pomoże choć trochę zmniejszyć wycieki.Efekt był jednak odwrotny od zamierzanego i pojawiły się jeszcze większe wycieki(ok. 1 litr na 10 tyś) Przyczyną wycieków był prawdopodobnie zatkany ezektor,po wymianie na nowy problem z wyciekami ustał i teraz się zastanawiam czy znowu nie zalać go syntetykiem Mobil 1 5W50 bo taki olej wcześniej lałem.Na półsyntetyku zrobiłem ok 50tyś. Czy po ewentualnym zalaniu syntetykiem silnik się rozszczelni? Pozdrawiam

Tak ,ma pasek i łańcuch który napędza drugi wałek rozrządu.

Upssss, to ja przepraszam,nie wiedziałem,nie jestem w temacie A te fajki co wychodzą z cewek na świece?

No i jeszcze ewentualnie przewody zapłonowe

Witam Ezektor jest odpowiedzialny za podciśnienie.

Dokładnie. Kolega miał tak samo. Zaraz po zakupie wymienił odme i jeździło 3lata i teraz niedawno miałe ten sam problem czyli olej wyciekał tylko z korka. Wymienił i jak ręką odjął. Sprawdź odme jeszcze raz Witam,właśnie jestem po przeglądzie odmy w moim audi i odma, tzn.ta guma która wychodzi z odpowietrznika na bloku silnika do dolotu przepustnicy,jest drożna nie ma w niej żadnego syfu tylko odrobina oleju.Czy powinienem jeszcze sprawdzić dokładnie ten odpowietrznik który jest przykręcony do bloku silnika? A i jeszcze jedno,podczas demontażu przepustnicy natrafiłem na dziurawy przewód gumowy,i tu pytanie ,za co ten przewód odpowiada? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/766440cac111650c.html[br]Dopisany: 24 Sierpień 2010, 22:05_________________________________________________Udało mi się wykręcić odpowietrznik od bloku silnika,jednak i on nie jest zatkany. Czyli odmę mogę wykluczyć i pozostaje kwestia przedmuchów w silniku. Jak to można sprawdzić najłatwiej aby potwierdzić przypuszczenia przedmuchów? [br]Dopisany: 25 Sierpień 2010, 21:49_________________________________________________Witam ,jeśli bym miał przedmuchy w silniku którymi spowodowane są wycieki oleju to jak powinien zachowywać się korek oleju po odkręceniu i pozostawieniu go na swoim miejscu i następnie uruchomieniu silnika? [br]Dopisany: 26 Sierpień 2010, 21:27_________________________________________________ Witam Uporałem się z wyciekami w mojej Przyczyną wycieków panowie był zatkany ezektor Po wymianie ezektora na nowy problem całkowicie znikł Pozdrawiam

Witam, Jak już robisz remont hebli to nie zapomnij wymienić całego płynu Serwisówka zaleca taką wymianę co 2 lata

Witam, Może nie domaga układ paliwowy? Pompa,wtryski? Podepnij Vaga,powinien coś ujawnić.

Ja całą odmę zdemontowałem bez rozbiórki kolektorów.W sumie to łatwo i szybko nie było,może dzięki zwinnym dłoniom poradziłem sobie, ale w sumie to nie wiem czy nie było by szybciej zdemontować kolektor.Następnym razem jeśli będę musiał to znowu rozbierać to być może zdemontuje kolektor

Witaj, a czy ty czasem nie masz termostatu do wymiany? Po takim odcinku plus stanie w korku to raczej 10km już wystarczy na dogrzanie temp.silnika do odpowiedniej temp. Pozdro

Tu macie całą odmę http://img692.imageshack.us/img692/8927/20110106214127.jpg

Witaj W książce jest napisane że wymiana co 120 tyś. ale chyba jeśli robisz to w ASO na ori częściach. A tak po za tym to jeszcze się zębatki zużywają po których chodzi pasek i dodatkowo się bardziej zużywa. Jeśli nie chcesz ryzykować zmieniasz wcześniej,twój wybór.Co niektórzy zmieniają co 60 tyś.z obawy że pasek pęknie.

Witaj Nie musisz wcale rozkręcać kolektorów aby dobrać się do odmy .Jeśli w twoim nikt wcześniej nie wymieniał odmy to na pewno jest ona już z parciała i należało by ją wymienić,Mi podczas czyszczenia przepustnicy,odma się rozsypała przy demontażu.Należało by też wyczyścić wszystkie przewody idące do odmy oraz dolot,mi akurat tam się zgromadziło trochę syfu, i takie sitko tam jest które miałem zatkane.

Za 500 zł to by jeszcze tanio wychodził w porównaniu z ceną z Intercarsu 1400 zł [br]Dopisany: 30 Grudzień 2010, 23:26_________________________________________________ Zakupiłem nową cewkę Bosch za 860zł następnym razem to się zastanowię nad kupnem silnika z aledrogo za tą cenę :gwizdanie:

Co ma sonda z gazem wspólnego?Ja też jeżdze i wielu innych użytkowników a zapewne błędu nie mają. Warto się przyjrzeć dokładnie jak poskładany jest rozrząd,a co do przepustnicy to czyszczenie i adaptacja,a jeśli to nie pomoże to wymiana,słyszałem że można by jeszcze do płytki się dobrać i po przeczyszczać styki na potencjometrze i po doginać styki w ostateczności.Również mam te błędy jeśli chodzi o przepustnice,jutro sprawdzę czy powracają,jeśli tak to demontaż i rozbiórka w mak całej przepustnicy,i jeśli to nie pomoże to nówkę sztukę zakupić trza,bo używka to na krótką metę.

Nie chodzi mi o te gumki jak piszesz (nasadki na świece,fajki) tylko o cewkę zapłonową. Te nasadki kupisz bez problemu w sklepie,a gość ci pieprzy głupoty że tego nie dostaniesz,ja za nie zapłaciłem ok 100 zł,ale teraz mam problem z cewką ponieważ podczas ściągania tych nasadek jedna z cewek się rozsypała i teraz muszę kupić cewkę Dodam że robiłem to na mrozie i być może dlatego się rozsypała cewka.

Witam wszystkich,ostatnio podczas wymiany dwóch fajek które wychodzą bezpośrednio z cewek,jedna z cewek rozsypała mi się w rękach, a na drugiej cewce też widać ślady pęknięć,sparciała obudowa czarna plastikowa cewki. Muszę kupić dwie cewki i mam pytanie, czy ktoś się orientuje czy jest możliwość zakupić same cewki bez modułu? I gdzie najlepiej zakupić taką cewkę,aby za dużo nie przepłacić. Najlepiej żeby była Boscha bo taka jest obecnie. Proszę o informacje Pozdrawiam

Witam ,jeśli zakupisz używkę to długo nie pojeżdzisz,tzn.zależy od stanu,na pewno na nowym dalej zajedziesz

Termostat do wymiany i polecam wymienić na ori.Z zamiennikami różnie bywa ,raz kupisz dobry i będzie działał poprawnie,albo tak jak w moim przypadku 3 trefne zamienniki pod rząd.Tzn.jeden pochodził miesiąc drugi może ze 3. Termostat można samemu wymienić,jednak w tym celu należy wejść pod auto,gdyż znajduje sie on przy pompie wody,należy też spuścić płyn chłodniczy.

Witam Ja mam silnik 1.8,od 160 tyś(kiedy kupiłem) do przebiegu 200tyś zalany był syntetykiem,od wymiany do wymiany musiałem dolewać ok 0,7 litra,pojawiały się wycieki,po 200 tyś stwierdziłem że pora już przejść na gęstrzy olej więc zalałem półsyntetyk z myśla że uszczelni on silnik.Zaraz po zmianie oleju na gęstrzy okazało się że są jeszcze większe wycieki ,od wymiany do wymiany dolewałem ok.1 litr oleju.Fack ,se myśle o co tu biega? Okazało się że uszczelniacze się skończyły,i ciekło troche spod pokrywy klawiatury.Wymieniłem uszczelniacze,dokręciłem pokrywę i jeszcze całą odmę doprowadziłem do porządku i teraz jest git.Pojeżdzimy zobaczymy. P.S. Normy Audi podają zużycie do 1 litra na 1000km Pozdrawiam

I jeszcze sprawdzic porządnie cały dolot wraz z odmą ,czy aby na pewno nie zasysa lewusa.

O kurcze ale Cie skasowali No takie ceny; szyba 250,wymiana 140 i jeszcze listwa 50 zł. Dzwoniłem do trzech warsztatów to ceny podobne.

Szyba już wymieniona , Nordglass,koszt 440 zł Tylko trochę mnie martwi temperatura ujemna i czy aby na pewno klej wysechł zanim opusciłem warsztat.

Witam, Czy ktoś mógł by mi polecić jakiś warsztat w krakowie w którym wymieniają szyby czołowe? Muszę wymienić szybę ze względu na duze zmatowienie przez kamyki oraz piasek. Pozdrawiam

A czemu pewnie na LPG? Czy na benzynie nie występuje ten błąd? Jest dużo silników bez instalacji LPG borykających się z tym błędem. Czyli nie rozumiem sugestii... A tak w ogóle to chodzi o silnik diesla???