AudioBas

No i właśnie... Miałem podobny problem. Kupiłem napinacz INA czy tam FAG nie pamiętam... Założyłem po 2 miechach pasek spadł... Znowu napinacz wygięło... Okazało się, że sprzęgiełko mam w ogóle zastane... I co znowu muszę kupić napinacz oraz dodatkowo sprzęgiełko alternatora Zastanawiam się czy nie kupić jakiegoś tańszego: http://allegro.pl/napinacz-paska-audi-a4-a6-passat-1-9-tdi-wroclaw-i1908901978.html Co sądzicie?

WItaj... I jak rozwiązałeś problem? Mam podobnie...

Ale ja w spalinach czuję olej... No i dolewam go... Więc to na 99% coś z olejem... Turbo czyściłem jakieś 20-30 tys temu... Nawet po czyszczeniu około 2 tyg złapałem tryb awaryjny... Jak sprawdzić czy turbina puszcza olej?

Witam ponownie! Przy wymianie napinacza paska alternatora postanowiłem wykręcić turbo.... Odma mokra, w wężach widać delikatnie olej. W turbo nie ma jakis duzych luzów na tych wirnikach... Od strony wydechu zero luzu, od strony powietrza delikatny luzik na boki (tylko na boki), ale delikatny 1 mm Planuję wymienić uszczelkę pod zaworami, te małe nakrętki no i zrobić coś z tą odmą... A turbo? Nie wiem czy dawać do regeneracji.... Łopatki znowu zapieczone i to dosyć mocno!!! Co radzicie?

Witam. Przymierzam się do zrobienia logów w mojej B5. Bierze mi olej trochę oraz przydymia na niebiesko - czyżby turbo?? Jakie grupy mam wykonać? Proszę o wypisanie wszystkich, które mam zrobić. Rozumiem, że z każdej ma być i dynamiczny i statyczny??

Proszę powiedzieć jakich grup logi zrobić

Panowie autko przydymia na niebiesko nadal. Rzekłbym, że nawet często. Raz na jakiś czas (1 raz na miesiąc) złapie tryb awaryjny. Zwłaszcza jak jeżdżę deliakatnie... Zmieniając biegi czasami najlepiej w nocy jak jedzie samochód za mną widzę delikatne kłębki dymu niebieskiego... Mechanik powiedział, że tubo raczej się kończy... Już miałem je wyciągać, aby regenerować, ale chcę mieć pewność, że to turbo... Olej leję również w większych ilościach. Ogólnie auto odpala na dotyk, przyśpieszać też przyśpiesza. Może dziwnie to zabrzmi, ale mam wrażenie, że w zależności od pogody czasami auto jedzie "ociężale" Jak to najlepiej sprawdzić??

No trochę pomogłem, aby się ułamało Ok to na razie olewam to i nie spawam! Montuję jak leci Dzięki wielkie!

Czyli mówisz olać to nie spawać?? Musiałbym auto cholować do jakiegoś spawacza alu Więc nie wiem czy zawracać sobie głowę...

Hej! Dzisiaj wymieniając napinacz paska ułamałem mocowanie: I tak się zastanawiam czy to olać czy jednak spawać i kombinować. Ruszam całością nic nie lata, trzyma się solidnie hmmmm.... [br]Dopisany: 06 Lipiec 2011, 21:54_________________________________________________

Miło mi, za obdarzone zaufanie oraz pozytywną opinie

Właśnie dzis nabyłem od golfa III Ale ze spalonym silniczkiem - jutro wymienie.... Ta z golfa widać ma lepszy grubszy hmmm jakby to nazwać "wirnik"....

Tak, będę musiał kupić, ale z małymi przeróbkami pasuje od innych samochodów

Dziękuję Panowie za szybką reakcje oraz pomoc Teraz będę kombinował z tym silniczkiem....

No i ja dołączyłem do grona osób, którym padł centralny.... Muszę udać sie na szrot... Powiedzcie mi z jakich aut będzie pasował mi ten silniczek??? Na szrot mam trochę km i chciałbym od razu to nabyć W golfie 3 w który miejscu znajduje się ta pompka??

Ok mam ją w ręce.... Powiedzcie mi jak gołym okiem zobaczyć czy ten wirnik sie nie ukręcił??? [br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 16:17_________________________________________________Uuuuu chyba juz wiem..... Rozsypało mi się to po odkręceniu tych 3 śrubek

Ok ściągnąłem wężyki... Wciskam guzik pompka pracuje ale nie daje powietrza ;/ Dmuchałem/wciągałem wężki i otwieram klapkę wlewu lub drzwi Chciałbym rozebrać tą pompkę czy mogę wypiąć ją z tych kostek? Nie bedę musiał nic później kodować???

Ok, pompkę znalazłem, była w jakieś takiej hmmm gąbkowatej otulninie... Wężyki są dwa... Są podłączone... Jak wciskam guzik na pilocie pompka coś tam pracuje, ale nie zamyka/otwiera.... Da się ją rozebrać??

Witam! Zima dała chyba o sobie znać A może to zbieg okoliczności... Z dnia na dzień przestał działać mi centralny zamek :/ Sprawa wygląda tak, że jakby w ogole nie reagował. Drzwi otwieram ręcznie i po przekręceniu kluczyka otwiera mi tylko jedne drzwi. Robiłem mały test... Wsiadam do samochodu wciskam guzik na pilocie. Kierunki mrugają i słyszę, że w bagażniku jakby coś tam próbowało działać, ale bez rezultatów. Dodatkowo teraz nie mogę otworzyć klapki wlewu paliwa, bo centralny nie reaguje Jakieś pomysły? Co tam mogło się popsuć? Dodatkowo nie ważne czy naciskam przycisk na pilocie czy guzik w drzwiach kierowcy (do otwierania/zamykania wszystkich drzwi) brak reakcji Jedynie słychać jakby pracował jakiś silniczek w okolicach bagażnika Pomożecie?

Będę

Jak wytłumiać to porządnie Tutaj masz fotki takiego lepszego wytłumienia: http://www.sklep.audiobas.pl/pl/p/Mata-GMS-04/2

Udało się coś zrobić???

Witam! Dziś zabrałem się za wymianę końcówek oraz drążków. I kurde mam problem z wykręceniem drążka z maglownicy. Nie wiecie jaki klucz pasuje na to nacięcie? Bo tak kręcić samym drążkiem się boję, aby w maglownicy nic nie ukręcić....

Nic nie sprawdzałem Może zrobię jakieś logi.... Które??

Katalizatora nie ma Panikuje hmmm może panikuję, ale wkurza mnie takie dymienie Ile dolewam nie dużo (na 10 000 1,5 litra) ... Dokładnie nie wiem, zmierzę to na dniach na jakiś krótszych dystansach...