Duch^

Oto moje Audi a4 1.9 tdi 110ps Full opcja którą sam sobie przywiozłem z Niemiec wszystko widać na zdjęciach nie trzeba opisywać więc wymienię z grubsza. A co mnie w niej najbardziej cieszy to to że zrobiłem nią od wyjazdu z Niemiec ponad 3k km i olej na bagnecie jest ciągle na max. Szkoda tylko że nie wiem jaki jest teraz a trzeba wymienić. Ale na pewno będzie to maksymalnie 5w. -Kółeczka 16/205 -Komputer pokładowy -Klimatronic -Podgrzewane fotele -Elektryczne szyby -Skóry -Centralny zamek z pilota -Regulowana kierownica w 2 płaszczyznach -Domykanie szyb z pilota -Autoalarm Wielkich modów to tutaj raczej nie będzie ponieważ oryginał to oryginał

Stosowałem różne woski i nawet w myjniach natryskowe i zauważyłem 1 plus że lepiej brud zmywa się z auta i ładniej błyszczy a minus taki że kurz się lepi do auta że aż szary się robi.. :gwizdanie:

Że co przepraszam ? To chyba też żart ? Spróbuj a zobaczysz dodaj pół szklanki albo nawet i całą na wiadro czy miskę. Ja tak myję jak jest słońce.

Połowa postów bez sensu .. Dodaj octu do wiadra z szamponem i umyj.

Dzięki Bin85

Ok a co to może być jak mam wyciągnięte kluczyki i kliknę raz lewym przyciskiem podświetla się przebieg auta i gdy przytrzymam to na komputerze pokładowym pokazuje się 280km/h ?

U mnie znowu afn b5 96r. i wyciąga się prawy a wciska lewy ale nic się nie dzieje .. tylko mała inspekcja miga zawsze po przekręceniu kluczyka.

Tescik hmm wystarczy np podejść do auta i oprzeć się o róg przy lampach i wcisnąć energicznie amortyzator. Sprawny powinien działać na zasadzie dośc szybko w dół i powolii do góry

hehe bez sensu jeździjcie jak jeździliście tyle powiem Bo jak za każdym razem po przeczytaniu tego wątku będziecie prostować koła na postoju to i końcówki drążków połapią luzy i opony tylko nie potrzebnie tarać.

Posiadam oryginalny centralny zamek z alarmem audi na irdę. Mam problem ponieważ udało mi się zaprogramować pilot i otwiera/zamyka samochód i szyby lecz tylko od strony kierowcy. Od pasażera nie ma żadnej reakcji nawet przy kodowaniu. Tak jak by był odłączony ten odbiornik na słupku b. Czy ten odbiornik może być uszkodzony ? [br]Dopisany: 06 Czerwiec 2010, 21:35_________________________________________________Nikt się nie zna na tym?

U mnie to w ogóle nie widziałem kierunków żeby migały czy to alarm czy zamykanie/otwieranie więc może coś nie tak?

Powodów może być dużo.. nieszczelna nagrzewnica. wilgotny filtr przeciwpyłkowy ( może nie masz tej małej rynienki nad tym filtrem. auto ciągle zamknięte i przewilgocone. brudny filtr przeciwpyłkowy Tak na początek to polecam zostawić wszystkie drzwi otwarte na cały dzień jak najczęściej się da z wyciągniętymi wycieraczkami ze środka jeżeli mieszkasz w bloku to może być z tym problem

Ja słyszałem że bardzo dobre są płyny dynagel 2000. A zawsze jak wymieniam w samochodach płyn to po zalaniu trzymam obroty jak już jest silnik ciepły na poziomie 2000obr/m a wcześniej włączam ciepły powietrze i wiem że jak już leci gorące powietrze w środku to jest dobrze odpowietrzone bardzo ładnie powietrze ucieka ponieważ pompa je przegoni. Jeżeli to nie pomaga to wtedy odkręcam wąż przy nagrzewnicy. No w audi 80 bywa że powietrze staje pod czujnikiem temperatury płynu chłodniczego to po prostu wystarczy go odchylić i wsadzić z powrotem.

Ja przy wymianie obydwu przegubów zewnętrznych odkręciłem tylko śruby od koła żeby je zdjąć i tą od przegubu i to wszystko.

Białystok Auchan 4.17 ON zalałem trochę ale coś dymi białym delikatnie po tankowaniu to chyba nie jest pierwsza klasa :gwizdanie:

U mnie pomogło posmarowanie smarem i wnęki tej i tych bolców.

Myślę że może być powietrze w układzie w abs ale pierwsze co bym zrobił to zmienił płyn hamulcowy i odpowietrzył na zapalonym silniku jeżeli jest starszy niż te 2 lata na ten DOT-4. Dlaczego może motać powietrze w abs to że są pęcherzyki powietrza przed nim i po mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca dochodzi do takiego efektu ? :mysli:a tak jak pisałem jeżeli nie pomoże odpowietrzanie to raczej pompa miałem tak w audi 80 i tego się obawiam i mnie by to trochę zdziwiło w sumie. W moim przypadku kupując auto znalazłem w bagażniku paragon że poprzedni właściciel kupował pompę całą w aso w Niemczech i widać że jest nowa a wątpię żeby zaraz poszła druga a efekt mam co Ty dlatego obstawiam że też z tym miał problem a efektu nowa pompa mu nie przyniosła.

Klocki to raczej odpadają ja mam ferodo i po mojemu albo pompa (lub przewody podciśnieniowe) albo płyn tak stary i gotuje? I tak co 2 lata zalecają wymieniać płyn hamulcowy w układzie. Przy okazji odpowietrzysz układ z abs bo on też może motać i wtedy się okaże.

Masz coś podobnego co u mnie podejrzewam stary płyn hamulcowy :gwizdanie:

też to słyszałem co mówią poprzednicy..

Do jakiego samochodu prawie nie wsiądziesz tej klasy z podobnym silnikiem to powiesz że lepiej chodzi dlaczego? bo jesteś już przyzwyczajony(a) do swojego samochodu. Audi się jeździ bardzo gładko w porównaniu z innymi markami

Jeżeli chcesz mogę to Tobie zrobić ale najpierw najlepiej daj na forum logi z ecu a następna sprawą sprawdzić czy turbina nie ma luzu.mój nr gg: 2174608

Nic tam nie chcę mówić ale moja audi 80 b3 1.8s chodziła lepiej w LPG a to właśnie było 90km. A z tym że raz lepiej jak by a raz gorzej się zbiera to się zgodziłbym nie wiem od czego to zależy jak nie od temperatury powietrza albo przycinających się łopatek turbiny od wolnej jazdy?

AFN 110 km powinien iść 190 (licznikowe) bez problemu ja jechałem licznikowe 200. Mam serie z katalizatorem przebieg 340k na oponach 205 felga 16. Z tym opóźnieniem po wciśnięciu pedału gazu to jest prawda tak się dzieje i szczególnie na niższych obrotach ale za to płynnie odbywa się przyśpieszanie coś ala automatyczna skrzynia biegów ( sprzęgło się nie ślizga)

Też jestem tego ciekaw jak się one sprawują i ile wytrzymują i czy nie zaczynają piszczeć jak to bywa przy takich cenach. Wiem że ferodo to bardzo dobry zestaw.