damian81Z

1

plecionka twardnieje i juz jest zuzyta,wtedy przenosi drgania ,200tys km i przewaznie do wymiany

jeszcze gumowe wieszaki tłumika no i plecionka tak jak wyzej pisali

dolej plynu do max i obserwuj ,musi gdzies uciekac,albo na zewnatrz albo do oleju,a ta stara farba to moze byc osad z plynu szczegolnie z czerwonego sie to robi taki kolor rdzy

niecałe 100ml na 1000km i mowisz ze ci ubywa ? norma w tdi

tyle to za duzo mozna swiece z gwintem wykrecic,tak zeby filter oleju był ciepły w dłoni

wynik bardzo dobry (25-31), dopuszczalne roznice miedzy cylindrami to max 5bar(diesel),a minimalne to 19bar, jedynie co to pomiar powinno robic sie na cieplym silniku nie na goracym ale cieplym

dzieki medik o to mi wlasnie chodziło

1L na 1000 to by nie trzeba było wymieniac oleju,cały czas byłby swieży olej :>

no wlasnie tych listw sie najbardziej obawiam, ale jakis elastomel do lakieru powinien zrobic lakier elastyczny i moze szybko nie popeka

no dzieki,widze ze dokladki w komplecie z listwami bocznymi i progami musza byc razem polakierowane wtedy jest efekt

poszukuje fotek srebrnych B5 z polakierowanymi dokładkami zderzaka,chce pomalowac swoje ale nie wiem jaki bedzie efekt, znalazłem na forum tylko czerwone

1L na 10 000km to fabryczna dopuszczalna norma zuzycia oleju

te audi to przykład czego nie wolno kategorycznie robic :>

przy tylnej kanapie jest przykrecony,trzeba to podciagac z wyczuciem i napewno wyjdzie z zaczepów

dokladnie jest to N-75 i jest to elektrozawór odpowiedzialny za regulacje cisnienia doładowania, jak cyka to

zapowietrzone hamulce

poleruj, twardym trza byc :>

nikt nie mowil ze bedzie łatwo :>, plce odpadaja, a co do utrzymania to niemam az z tym takiego problemu przecieram je pasta automax i polysk wraca, najgorszy jest pył z hamulców

oprócz sugerowania sie przebiegiem miales jakies ubytki oleju przed zmiana na 10W/40, jak nie bylo zadnych ubytkow oleju to powinienes wrocic do 5W/40, na syntetyku masz lepsze smarowanie

placilem 200zł/kpl za wypiaskowanie i metalizacje cynkiem, tam gdzie metalizuja stalowe konstrukcje bez rachunku , gwarancja 20 lat, mi zostało pomalowanie,po zimie niema grama rdzy

ja bym to wyjezdził az silnik sam zgasnie i zatankował do pełna, oczywiscie zapas paliwa w bagazniku

cena miesci sie w granicach rozsadku,jak panel z 4 wlacznikami tez jest, to cena ok

dokładnie ja od niego brałem,pewny gosc

osobiscie wolałbym dołozyc i miec uzywany orginalny komplet z ramkami i włacznikami i wiazka, ja u siebie tez zakładalem uzywany kpl na tył wszystko smiga jak nalezy, a tutaj masz link z opisem co i jak http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=118129.45