damian81Z

niezle te lampy wygladaja, obszycie tez na +, na allstarsie sie obada na zywo

płynem hamulcowym albo nafta nakretki jak sie nie beda kreciły, potem odrdzewiacz na gwint , szczotka druciana, a jak sie beda juz krecic to cała dlugosc gwintu smarem miedzianym

wyczysciles jarzma i nasmarowałes prowadniczki zacisku, klocki lekko ci weszly w jarzmo ?

ja wyrazam swoje zdanie o lakierowaniu ze pociagnałbym to w ten sposob,a wiadomo ze porzadna gleba i kolo robi wrazenie bez "lakierowania"

<br /><br /> o takie lakierowanie mi chodziło ---------- Post dopisany at 14:51 ---------- Poprzedni post napisany at 14:41 ----------

moim zdaniem jakby maska była biała tylna klapa i pasek szedł przez blotniki drzwi i tylne blotniki na wysokosci tego pierwszego zalamania od góry, a tak to naprawde jakby ktos przeszczep zrobił

szron na przewodach swiadczy ze klima chlodzi jak należy

wyczysc turbine,łopatki moga sie blokowac, podłaczałes vaga ?

i to jest naprawde zadbane auto, podziwiam

taki kawalek plastiku nic nie zaszkodzi,po to jest smog zeby go wylapac,wyleci przy nastepnej wymianie oleju

lampy zespolone znacznie poprawiłyby wyglad, podobaja mi sie wskazniki w miejscu popielniczki zrob fotke samych wskazników bo trzeba zagladac zza kierownicy , zółte kratki na desce mi sie nie podobaja

hehe te srebrne na 88 to moje, pomrugane pomachane

Chowix masz niebieskie czy czerwone sprezyny na gwincie ?, felga mi sie podoba bardzo, lusterka srednio , ale furka na +

wyciaga maszyna resztki czynnika, wpompuje azot dobrze nie pamietam chyba na 20atm. i czeka z 30 min czy bedzie spadek cisnienia

dobrze jest sprawdzic szczelnosc przed nabiciem,niema odpowiedniego cisnienia zeby zawór uruchomił kompresor, znikna same

za zderzakiem z prawej strony

masz za mało czynnika dlatego takie błedy,miałem takie same, dobiłem klime do pełna i błedy znikły

Kowi87 w lampach masz kierunki całe czarne jak to swieci ?, na przegladzie nie czepia sie ?

pierscienie maja byc miedziane a nie czarne,sa wymienne

kolega napisał ze paliwo jest,to miales jakies dziwne zjawisko jak paliwo było na wtryskach a w filtrze nie było jak zredukowałes z 5 na 3 mocno szarpneło autem ? tak jak kolega napisał wyzej rozrzad do sprawdzenia

sciagnij tylna oslone alternatora wyciagnij szczotkotrzymacz i zobacz jak wygladaja szczotki i pierscienie slizgowe

25 Nm sruby docisku

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-afn-wymiana-przekladni-kierowniczej-maglownicy-fotostory-15058/

no wlasnie takie lezki i do tego takie duze ,moze wypowie sie ktos kto ma zestaw nr 1 jak on wyglada na zywo