damian81Z

mi sie tak zrobiło po montazu włacznika odcinajacego sterowanie pompy jak kilka razy kreciłem rozrusznikiem na odcieciu , ale po skasowaniu vagiem niema migania kontrolki swiec, moze montowałes podobny wynalazek albo jakis alarm, bez vaga i skasowania błędów sie nie obejdzie,jak po tym problem bedzie dalej to bedziemy myslec może poczytaj o tym http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-immobilizer-1649/

masz napewno błedy,tez tak miałem po podpieciu vaga cos tam pisało o immobilajzerze, skasowałem i spokój

tak ,+ z długich a - to wiadomo

wiadomo ze auta mamy coraz lepsze i szybsze,i wymóg zimowych opon nie jest jakimś wymysłem z kosmosu,tylko te ograniczenie do 4mm zimowej opony jest troszke na wyrost, zmieniam zawsze opony na zimowe, w tamtym sezonie jezdziłem na 3mm michelin alpin i dawały rade w sniegu,błocie posniegowym, wymóg 4mm to chyba naprawde lobby firm oponiarskich

jak chcesz weliminować stuki to dokręć delikatnie srubę docisńiesz listwę i powinno pomóc

dokładnie kolego zrob logi wklej w dziale diagnostyka,i tam bedzie problem rozpracowany

nawet lepiej z góry niz z kanału, sciagniesz koło i jest lepszy dostep, nie jest tam duzo miejsca ale da sie, przytrzymaj listwe maglownicy po to zeby nie wywierac nacisku na uszczelniacze, maglownica to słaby punkt naszych B5(niestety) ,plaskimi kluczami podejdziesz tyko nie pamietam rozmiaru

najlepiej to skrec kierownice w prawo wtedy bedziesz miał lepszy dostep zeby odkrecic drazek kierowniczy z listwy maglownicy, sciagnij oslone drazka, i odkrecaj cały drazek od listwy,tylko pamietaj zeby przytrzymac listwe kluczem zeby samego drazka nie odkrecac tylko przytrzymac listwe kluczem i jednoczesnie odkreca drazek, najlepiej jkabys wymienił drazek na nowy po odkreceniu

A co ma być? Nic, opona zimowa to opona zimowa. tak jest,ale dla tych co tworza ustawe juz to takie oczywiste moze nie być

ciekawe co z oponami bieżnikowanymi bedzie ?

Według specyfikacji działania ABS na wszystkich osiach musi być ten sam profil, ale jeśli to zlejesz to daj 60 na przód a 65 na tył i nawet to będzie dobrze wygladało ( lekko uniesiony tył ) no to niema co kombinowac jak ma byc 65 to ma byc 65

ale AHU ma zwykła turbine bez kierownic

bedzie tylko łatwiej

mam takie pytanie czy moge załozyc opony 195/60/15R zimowe na jedna oś akurat dostałem takie w swietnym stanie i sie zastanawiam czy to nie zaszkodzi w jakis tam sposób,z tym że mam druga pare 195/65/15R , róznica w wysokosci profilu

kolego najprawdopodobniej czujnik przy pedale hamulca padł wtedy miga kontrolka swiecy zarowej

jak wymieniał ci rozrzad to ustawienie kata powinno byc w cenie wymiany, no mi tez ten kat wtrysku nie pasuje do takiego wzrostu spalania,tym bardziej ze nie piszesz nic o innych objawach typu inne odpalanie,glosniejsza praca,słabszy,mocniejszy silnik

u mnie na kanale 51 temp sie nie zmienia jak złapie 90 to tak trzyma, natomiast zmienia sie na kanale 49 90-94, a na blacie jak zlapie 90 to tak trzyma

moze sprawdz czy ci nie ucieka gdzies paliwo,wezyki przy wtryskach itd, a ze kiedys tankowales za 32 a teraz za 40zł to moze problem tkwi w cenie paliwa (sorry ale musiałem, bo mierzenie spalania na złotowki jest niemiarodajne)

na zywo felgi robia robote , wogole jak sie toczysz to jest , jechales za mna (srebrne b5) pzdr

wie ktos gdzie mozna kupic zaworek zwrotny do przeladni kierowniczej koyo audi a4 b5 , ma ktos numer czesci ?, dzwoniłem do serwisu Noma2 w katowicach i uslyszałem ze tylko w kpl. z przekladnia , a czytałem na forum ze ktos niby kupił w serwisie ,numer tej czesci bardzo by mi pomógł ---------- Post dopisany at 14:08 ---------- Poprzedni post napisany at 12:43 ---------- w serwisie vw w zabrzu stwierdzili ze mozna kupic osobno taki zaworek, na jutro ma byc to sie okaze czy mozna go kupic osobno ---------- Post dopisany 12-09-2012 at 14:07 ---------- Poprzedni post napisany 11-09-2012 at 14:08 ---------- no i dzisiaj zaworek kupiony koszt 19,78zł, + 2 podkladki 2zl/szt +plyn do wspomagania G004000M2 45,01 zł/Litr ,takze jest dostepny w serwisie VW a w serwisie audi Noma2 nie jest dostepny osobno, w moim starym zaworku da sie wdmuchiwac powietrze i wciagac, w nowym mozna tylko pociagnac powietrze

to jest zaworek zwrotny maglownicy ---------- Post dopisany at 12:16 ---------- Poprzedni post napisany at 12:15 ---------- wlasnie szukam takiego nowego

witem,musze oddac maglownice i pompe wspomagania do regenracji, pany jakie warsztaty mozecie polecic na slasku najlepiej okolice katowic,zabrza ---------- Post dopisany at 20:41 ---------- Poprzedni post napisany at 20:39 ---------- mysle nad tą firma DYNAMICA - MAGLOWNICA - Regeneracja przekładni katowice

niechce zakladac nowego watku, gdzie w woj slaskim moge zregenerowac dobrze maglownice ? (plyn mocno sie grzeje i bulgocze, maglownica cieknie pod oslona drazkow), wykrecilem zaworek zwrotny ale on sie rusza takze to odpada,sitko w zbironiczku jest na miejscu, objaw na kierownicy jest taki ze ,,ucieka kierownica krotkimi skokami", chce wymienic maglownice i pompe wspomagania ,tylko nie wiem u kogo zregenerować

ja tez wkładam zwykły z filtrona i jest dobrze,wymieniam co 10 000km

bedzie