Stolkien

a 95 tam nie macie gdzie? hehe.

ja miałem podobny problem. u mnie nie było widać przerwy przy samej wtyczce koło słupka (tej z fioletową zaślepką) doszedłem do tego dopiero gdy zamieniłem wiązkę z drzwi prawych na lewe. może też to sprawdź

jechałem do Bułbarii niedawno pasatem b6 CC 2.0TDI 170KM. DSG i zawieszenie aktywne . rewelacja. ale a4 wykonane jest o niebo lepiej i staranniej.

Aniolek. ja też mam ale ja mam od AVJ silnika. nówka ze sklepu 507920922

podnosiliście deskę ?? przekaźniki wypinane??masy podokręcane? jak nie świecą dobrze kontrolki to stawiam na masy

możesz podmienić czujnik z tym co pod maską jest i zobaczyć czy błąd przeskoczy. (oczywiście wypnij aku) bo to jest jak operacja na otwartym sercu. wtedy będziesz miał pewność czy czujnik jest walnięty.

mi podobnie się stało ale nie 400 metrów od domu ale 1800Km w Bułgarii. uchwyt od wentylatora pękł na jednym ramieniu z trzech i walił o chłodnice aż wywalił dziurkę. płyn wywaliło do warsztatu ok. 1km. dolałem wody na max i ogień. dojechałem ten kilometr już nic nie było wody a temp. nie wzrosła ani grama. (skończyło się tak) 1000zł naprawa w warsztacie w Bułgarii i 1000 za wymianę uszczelki w Polsce. bo od tamtej Pory brał płyn.ale to już Historia i nie mam już tego auta. a był to Passat B5Lift 130Km 1.9TDI

Na moje Oko "czujnik kąta skrętu" prawego lub lewego koła... ESP nie mruga?

też zrobię sobie koło wlewu paliwa:) jak będę kiedys gaz wstawiał. przy takim tempie wzrostu cen 95 to pewnie szybko nastąpi

cewki?? cewka ? zależy co u Ciebie jest.. od tego bym zaczynał... jeśli masz 4 cewki ti zamień miejscami zobacz co będzie vag pokazywał. czy zmieni się miejsce występowania błędu.

wczoraj jechałem tdi 1.4 w ibizie. traktor to mało... a wracając do tematu to może któryś napinacz ci wylata już...

ja też może podjadę ale poczekam aż się trochę temperatura zmniejszy bo klima pusta i sie jaja lepią do d*py w tych skórach.

No jaha

Żeby jeszcze miejsce było.

no regenerowana to raczej nie. a i płukany nie był. zalany ATF i tyle ;/ to co może wymyc wyplukac i zalac tego zielonego płynu...

Padaki są dwie trzeba by zrobic z tego jedną ale podjedz Danielu Do Kina pooglądamy. pogadamy.

hej. No Widziałem dzisiaj na własne oczy Dawcę i Biorcę. ojjj. szkoda rozkręcać tego B5 oj szkoda. a b6 łaaaaadne oj łaaaadne. A Daniel zrobi jeszcze ładniejszeee Powodzenia ze swapem. wszystko wygląda bardzo kolorowo...

no powiem tak auto z anglii. przebieg realny. 138 .tys. km. po przełączeniu z mil na km. w sumie udokumentowany. a magiel jest z 2006r od b7 ale to akurat żadna różnica. płyn czerwony ATF. i to chyba nie jest najlepsze. w sumie to z 2 tygodnie dopiero po przekładce jeździ.

u mnie w b6 to aż silnik si dziwacznie zachowywał na źle ustawionym przełączniku stopu. wyjąłem go wysunąłem ile się da i jednym pewnym ruchem przekręciłem go snów na swoim miejscu. i po problemie.

O siet . a ja się zastanawiałem ostatnio dlaczego tak ciężko Kierownica chodzi. po odpaleniu auta przez jakiś czas chodzi bardzo dobrze, lekko a po przejechaniu kilku Km, robi się dosyć ciężko. :/ to znak że magiel się kończy? możliwe jest to po przebiegu 130.tys?

wytarte styki w manetce. na 70% wyjmij wyczyść delikatnie papierem drobnym sciernym . zobaczysz co będzie. ale przy rozkręcaniu manetki UWAGA. bo może Ci się rozpaść i ciężko Ci będzie poskładać.

przekaźnik to na pewno nie. ale sam głośnik. wyciągnij licznik rozkręć i będziesz wszystko wiedział.

z Ciekawości ile za pompke zapłaciłeś?

ilu was się wybiera na Kino pod chmurką?

Chłopaki może rezerwacje zrobimy na miejsca parkingowe... ? http://motoshowkielce.pl/?page_id=222