SotoM

bo u ciebie oprawdo podobnie juz wogole gumek nie ma wszystko sie wykruszyło i siła odśrodkową wyrzuciło na zewnątrz...

link który podałem to jest przykład jak to wyglada... ogolnie mozna zmienic same gumki i sam dekielek... koło sie zmienia bo komplet ale jest ryzyko ze lozysko moze szumiec... choc lozysko mozna dostac bez problemu w odpowiednim sklepie i juz do przodu kasa - tylko bywa ze przy wymianie łozyska koła moze ulec złamaniu koło poniewaz jest ono z jakiegos kruszącego sie sztucznego tworzywa... dla mnie to wyglada jak plastik... do odkrecenia diekielka trzeba miec tez specjalistyczne narzędzie ale mozna to odkrecic róznymi sposobami narzędziami np grube szczypce do pierscieni zegera... gorzej jak zaczyna sie przy tym meka czyli zapieczony dekielek na osce kompresora i przy odkrecaniu reza sie oska przez klucz 7mm.... ja u siebie miałem kopalnie przy tym... wycinałem to pomału z mała zurzyta tarcza szlifierka kątową....

ja wczoraj tez sie mijałem na szosie polskiej miedzy 16 a 17 z granatowa B5 Avant na klubowych ramkach... kilka razy już ja widziałem...

to ze zmienione to nie znaczy ze nie padło. sprawdz sam. od strony sprzegiełka w obudowie altka widac wirnik,włóz srubokreta i spróbuj ruszyc w prawo. jesli wirniczek sie ruszy tzn ze wolnobiezka jest sprawna i pozostaje ci jednak koło spreżarki zregenerowac. co do koła to jak właczysz klime i hałas ustępuje to na 100% gumki...

dzwiek bardzo podobny ale równiez podobny jest do zapieczonej wolnobieżki alternatora wtedy napinacz skacz...ale wszystko jest do sprawdzenia również koło sprezarki klimy

trafiony zatopiony montuj dobrej firmy pompe nie wkładaj tanizny...

wcale ze nie... na 4tym biegu przy 2000rpm biegu masz 70km/h... wiec nie sadze aby był to PSJ poniewaz silnik juz pracuje prawie pełnym momentem obrotowym... nie wierze w to ze jezdzisz koleżko non stop na 3000rpm bo to nie mozliwe...to jest odruch kazdego kierowcy zbijanie obrotów...chyba ze co niektórzy są jeszcze niewyzytymi dzieciakiem i mają fiubździu w głowie i maja sponsora na paliwo...

to wszystko zalezy od pracowników aso od doradców... ja jak bylem na wymianie to doradca sie zapytał czy mam starego Pd bo 1szt na 3cim cylindrze juz siedzi nowego typu... ale niestety nie posiadałem bo go wymianieł były własciciel auta.bo jak bym miał to bym im go oddał a dostał bym nowego na zaśke. zeby im sie ilosc zgadzał do rozliczenia gwarancji...

ja tez tak mam w audi tak jest. VW,skoda seat maja inaczej to fakt. nie patrzcie na to i nie pilnujcie aby było jak najnizsze spalanie bo przez to zamulacie motor przez co wiecej pali. lepiej przestawic sobie na ilosc przejechania km na paliwie jakie jest w zbiorniku... i jeździc swoim stylem a najlepiej w zakresie 1800-2200 obr.

tam koło pasowe sprężarki klimy jest z tlumikami gumowymi ponizej link. te gumiki sie wyrabiaja poprostu. jesli długo pracuje koło na wyrobionych gumkach to coraz bardziej one sie wytłuka i potrafi koło tak walic. czesto bywa ze srodek ten dekielek sie zrywa ale to wtedy jak sprezarka stanie demba. SPRZĘGŁO do Sprężarki Klimatyzacji NIPPONDENSO 6SEU14C Komplet Sprzęgła Klimatyzacji Samochodowej - Części do Klimatyzacji , Klimatyzacje Samochodowe Sklep Laser-Sinex

nie nie...egr jest na wierzchu , 30min roboty aby go wymienić... ja u siebie tez czysciłem -wrecz go wylizałem ze tak to okresle i co z tego... jak mi audi czkało, telepało pod czas jazdy i zaslepka z otworem sprawe załatwiła...

tylko ze w b7 jest niższa komora ECU i po założeniu tego podszybia z b6 wygląda to kiepsko.jest dziura. ja sobie zrobiłem wyrównanie ze zdemontowanej osłony i teraz to wyglada... w aso kupowałem podszybie i klapke na AQ łacznie 95zł po rabacie kolegi. pomału odkładam na reszte plasticzorów

w brd nie ma grzybka jest przepustniczka...ze tak to okresle... która sie otwiera na bok czyli robi róch 90stp... powinna sie zamykach calkowicie nie powinno byc zadnej szczeliny. ja u siebie nie mam zaslepionego całkowicie mam otwór 8mm i auto inaczej zyje ,moc jakos lepsza ,zwawszy, no poprostu malina... i nie sypie mi błedami i DPF sie wypala bez problemu.

chcesz wiedziec czy to EGR - zrób zaslepke z otworem fi 8mm włóz ją przed zawór EGR na łaczeniu rury stalowej przykreconej 2oma srubami do zaworu egr. jesli to nie bedzie wina wtrysków czy 2umasu to zostaja żle ostawione wzgledem rozrządu wałki Lankastera... moze było cos kiedys głeboko grzebane w silniku...

to nie mozliwe aby z winy EGRu silnik wytwarzał taka zadyme nie ma po prostu szans... alebo cos z wtryskami albo chłodzenie dostaje sie do cylindrów -np peknieta chłodniczka recylkulacji spalin, gryzace spaliny w/g mnie to spalanie płynu chłodzacego. jak wyglada poziom w zbiorniczku dolewasz cos... masz cieple ogrzewanie w aucie przy jeździe na obrotach około 4000rpm..??

tzn mi to az tak nie przeszkadzało bo ja ta czkawke miałem w zakresie temp silnika 50-70stp jak juz przekroczyło 70stp to czkawki juz nie było... ale przez to tez ten samochód dziwnie jezdził az nie do opisania..a teraz...niebo a ziemia naprawde... takze dzieki tym wątkom, opisu kolegów no i podpowiedź twoja piotrsob1 mój samochód a raczej praca silnika zrobiła sie inna...wygodniejsza takze dziekuje z góry za podpowiedzi... Awra speóbuj tego zabiegu moze faktycznie to dobry lek...

Piotrku wręcz mogę powiedzieć ze znakomicie...no całkiem inna jazda jest tym autem... nie dławi sie od momentu ruszania, nie zamula z dołu ,dziś leciałem autostrada... no powiem ,ze napędza się również o wiele szybciej...ale to możliwe ze ze względu na temp.na zewnatrz jest chłodno powietrze zimne lepiej wpływa na paliwo...

dlaczego nie ma kierownicy powietrza - bo ten kto robił rozrząd lub coś innego gdzie konieczny był demontaż przodu- przy montażu tak się spieszył ze jej nie zamontował...

i do tego wybarac -Przesyłka pobraniowa priorytetowa za 21zł i pojechac do warsztatu na montaż 50zł

no wiało chłodem bo nagrzewnica była oprózniona z chłodziwa była zapowietrzona... chyba ze mogła ulec usterce pompa wody np wirnik tłoczacy przeslizguje sie na ośce pompy... wysokie obroty wirnik od oporu chłodziwa przeslizguje sie na osce co powoduje nie wydajnosc pompy wody nie przetlacza chlodziwa co powoduje wzrost temp.silnika.

czujnik temperatury- czujnik 2gi rzedu 1wszego czyli jest to czujnik miedzy turbo a dpf -em czujnik temperatury przed DPFem. nie masz co szukac przejsc pradowych czy mierzyc opornosci. raczej bedzie w 99% do wymiany.

zawiesił sie termostat- nie otworzył sie - temp wzrosła, wraz z temperaturą rosnie ciśnienie w ukł.chlodzenia co spowodowało uchylenie zaworu zabezpieczającego w koraku zbiorniczka wyrównawczego płunu chłodzacego i wyrzuciło nadmiaru plynu na zewnatrz.(choc mogło sie tak nie zdarzyc) w Audi pierwszym punktem zapowietrzenia sie układu chlodzenia jest nagrzewnica... efekt braku ogrzewania i bulgotanie w desce rozdzielczej... takze pierwsze co bym zrobił -wymienił bym na poczatek termmostat i odpowietrzył uklad chłodzenia i obserwował pacjenta... moze masz szczecie i jeszcze od skoku temp nie wypchnęło uszczelki głowicy i po wymianie termostatu może wszystko będzie ok... ale jeśli olejesz temat z braku czasu czy innego powodu i będziesz tak jeździł,sytuacja sie powtórzy ,to moze juz uszczelka awarii nie wytrzymać i narobisz sobie kolejnych kosztów moze nawet większych do tego więcej pytań na 4um.

olej idzie na wydech...gdzie zaczyna sie pojawiac...?? w kolektorze wydechowym przed turbo(na wszystkich kanałach od cylindrów czy tylko na 1 z 4ech..?? to jest bardzo wazne) czy dopiero w turbosprężarce...?? bo w dolocie to napewno tylko kwestia w jakiej iloscie. głowica jest dobra... a była sprawdzana na szczelnosc...?? czy optycznie gdzie oko siegneło...??

zapowietrzenie pompy wody...?? to nie mozliwe... ubywanie płynu chłodzacego -spalanie go moze byc spowodowane uszkodzona chłodnicą EGR jesli twój silnik ją posiada. test na CO2 jak najbardziej beda przez to spaliny w układzie chlodzenia. jesli zobaczyli ze w kanalach wydechowych jest olej to albo problem tkwi w prowadnicach i uszczelniaczach trzonków zaworowych lub najgorsze - peknieta głowica. uszczelniacze na wtryskach zostały zmienione...i wtryski przykrecone nowymi śrubami...?

na oczy nie widziałem ale Leo widział...