KrzyHo

Myślę żebyś pojechał do specjalisty od klimatyzacji i u niego nabił. Czynnik nazywa się 134a, kupuje się go w butli 5 litrowej (5 kg). Sprężarka smarowana jest olejem z kontrastem, który jest nabijany razem z czynnikiem chłodzącym. Domowym sposobem nie zrobisz tego prawidłowo. Nie sprawdzisz cobie ciśnień po obu stronach. Maszyna odciąga stary czynnik, wytwarza podciśnienie w układzie i wtedy nabija nowym czynnikiem w takiej ilości jaka powinna być. Nie ma co kombinować, bo można sobie coś uszkodzić, może nie od razu.

Dokładnie, znajmy chciał poluzować śrubę bez trzymania jej imbusem i nie ściągnął sprężyny. Za mocno odkręcił śrubę i jak mu wyskoczyła to dostał tą górną poduszką w głowę, a sprężynka poleciała gdzieś na warsztat. A jemu zrobili opatrunek i żyje.

Wentylator od klimy wogóle się nie załącza?? On nie ma chodzic cały czas, włącza się sam tylko gdy czujnik wykrywa duże ciśnienie w układzie. Podłącz go na krótko i zobacz czy za każdym razem ci sie załącza po podłączeniu. Może jest wszystko ok u ciebie.

A da się zamontować zawieszenie od wersji B5?? Tam chyba jest wielowachaczowe zawieszenie.

Może to głupio zabrzmi, ale przed odkręceniem pamiętaj o ściśnięciu sprężyny. Na pewno o tym wiesz, ale tak tylko dla bezpieczeństwa mówię. Bo było słyszałem że niektórzy próbowali bez ściskania odkręcać i czasami za mocno odkręcili i im sprężyna wystrzeliła.

Poszukaj na Allegro albo na jakimś szrocie, może będzie gdzieś taka rura. Tak na szybko znalazłem, sprawdź czy to o te ci chodzi: http://moto.allegro.pl/item359550860_audi_a4_b4_passat_b5_gumowe_rury_turbo_1_9_tdi_90.html http://moto.allegro.pl/item359553917_audi_a4_b4_passat_b5_gumowe_rury_turbo_1_9_tdi_90.html Zapytaj się może tego allegrowicza czy ma inne rury.

Obie są ciepłe?? Znaczy są ciepłe że coś je grzeje czy po prostu od temp powietrza na zewnątrz są ciepłe?? Gdy klima chodzi to powinny być chłodne a nawet zimne. Włącza ci się sprężarka??

Dokładnie pierwszy komputer to tzw. 1/2 FIS (pokazuje otwarcie drzwi, mało paliwa itp.), a ten drugi to FIS (cały, pokazuje między innymi spalanie, ile czasu silnik pracuje itp, ma większe możliwości niż 1/2 FIS).

Pojedź do kogoś kto zajmuje się klimą na sprawdzenie ciśnienia w układzie, jak nie będzie go wcale to niech sprawdzą ci szczelność, a jak będzie czynnik to niech go odciągną i napełnią na nowo klimatyzacje. A włącza ci się sprężarka, wentylator elektryczny?? Podnieś maskę, zapal silnik, włącz klimatyzację i sprawdź przewody które patrząc z przodu auta są po lewej stornie obok akumulatora czy robię się zimne. Jeśli tak to coś masz nie tak z układem sterującym a jeśli ich temp się nie zmienia to wina układu chłodzenia.

Dokładnie.

Przednie zawieszenie jest takie same, a tył w A4 sprężyna i amortyzator jest w jednej kolumnie (coś w stylu McPersona), a w Passacie amortyzator jest osobno a sprężyna ma osobne "gniazdo".

Gaz którym jest napełniana klimatyzacja szybko zmienia swoją objętość przez co rośnie ciśnienie przy zmianach temperatury. Wentylator ma wiać na chłodnice klimy i chlodzić czynnik przez co ciśnienie w układzie nie wzrasta za mocno. Gdy będziesz jechać np. w korku ciśnienie mocno ci wzrośnie i układ się rozszczelni. Trzeba go wymienić jak najszybciej.

Sklep z elementami elektronicznymi www.tme.pl mają dobre ceny i paczka przychodzi na drugi albo trzeci dzień od zamówienia. Zamawiałem od nich inne elementy i byłem zadowolony. Musisz kupić 22 ohm bo z tego co sie orientuje to najbliższa wartość dla 20 ohm to 22 ohm. Wartości są zestandaryzowane i nie ma idealnie takich jakie się chce.

Uważam, że czarny kolor, znaczy lekko ściemnione będzie najlepiej wyglądać. Moim zdaniem srebrny na szybach powoduje że samochód robi się mdły. Lekko przyciemnić i będzie super.

Jak masz klimatronic to musisz miec chłodnice, jak podniesiesz maske to taka cienka chłodniczka, jak nie chłodzi to jedź tam gdzie robią klimy i może czynnika chłodzącego nie masz albo jakaś inna sprawa. Ta pierwsza chłodnica na zdjęciu to od klimy. Jest to rocznik 2000.

Jak chcesz to mogę ci odsprzedać swoją centralkę którą wyjąłem jak zakładałem alarm, dedykowana do A4, są 2 piloty i instrukcje jak podłączyć. Jest sprawna w 100%. Centralka jest z niemiec, firmy Meta System, komplet ze wszystkimi przewodami i ori wtyczkami.

Przełożyć się da, wyjścia na wzmacniacz jako takiego w stylu czincze to nie ma. A o który Concert ci chodzi I czy II?? Znaczy chcesz chyba na płyty tak?? Wszystko da się zrobić, trzeba tylko z podświetleniem pokombinować i co godzin sie będzie wyłączać, ale o wszystkim było pisane na forum. Poszukaj o podłączeniu Concert II.

Poszło 62%

Powinny pasować, ponieważ głośnik jest przykręcony do boczka drzwiowego, a nie do drzwi. Jednym mankamentem to może być, chociaż nie wiem dokładnie, to to że uchwyty głośnika mogą mieć jedynie inne ułożenie.

A wydawało mi sie że 10 cm w drzwiach, przynajmniej u mnie takie są. No chyba, że źle zmierzyłem. Witam kolegę z Legnicy, czy ty nie jeździsz wiśniowym avantem?? Bo widziałem kilka razy takiego na klubowych ramkach z silnikiem 2.6 w Legnicy.

Poprawić to mogą jakość dźwięku. Ale z tego co widze to są 13 cm, a standardem jest 10 cm w B5, więc trzeba by zrobić dystans pod ten głośnik, a tym przypadku lepiej zrobić dystans pod głośnik 16 cm, dźwięk będzie o wiele lepszy od 13. Warto jeszcze wygłuszyć drzwi. W dziale http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam-b18.0/ jest porada jak zrobić 16 cm w drzwi i o wygłuszaniu też było pisane. Poszukaj w tym dziale co ci napisałem. A co do głośników to zastanów się nad firmą Hertz. Mi osobiście podoba się jak grają.

O auto zawsze warto dbać, myje je raz na tydzień, co jakiś czas woskuje, ale i tak po 2-3 dniach od umycia jest brudne, zakurzone i zachlapane. Nic nie da się s tym zrobić. A to czy ma sie garaż czy nie w żadnym stopniu nie utrudnia czy ułatwia w utrzymaniu auta, takie jest moje zdanie. Moje autko w nocy stoi na parkingu strzeżonym pod chmurką, a w dzień w zależności gdzie pojadę to stawiam na normalnych parkingach. Oby nie zapeszyć, ale narazie jest wszystko wporządku, nikt mi auta nie zarysował ani nie uszkodził i oby było tak dlaje. Dbanie o auto to dla mnie przyjemność i nie zrezygnuje z tego przez jakiś debili, którzy mi nie daj boże uszkodzą auto. Auto jest odzwierciedleniem właściciela, wiec warto o nie dbać. Gdzieś czytałem, że dziewczyny patrząc na samochód chłopaka oceniają jego samego. A dla nich bardziej wartościowe jest gdy zobaczą czyste, ładne auto choćby gorsze, czy starsze, od jakiej zajeb... fury która jest brudna i zaśmiecona. Więc o auto warto dbać, choćby dla własnej przyjemności. Kurczę nieźle się rozpisałem

Iż jestem z Legnicy przepraszam za tą stacje, ale lepiej było zapłacić więcej i zatankować obok na Orlenie. Ja zawsze tankuje na Shell'u. Tak samo nie polecam tankować na stacji Auchan i Carrfour (wciągnęlo mi kiedyś kartę i na obsługę czekałem ponad półtorej godziny, a stacja od sklepu znajduje się jakiś 1 km), a poza tym na tych stacjach paliwo jest beznadziejne.

Dokręć je bardzo mocno, o ile pamietam to powinny tam chyba być podkładki pod śrubami. Albo podjedź do jakiegoś dobrego mechnika z kluczem dynamometrycznym i niech ci odpowiednio to dokręci.

Fotostory dotyczące zdjęcia tapicerki z drzwi po stornie kierowcy. W związku z tym, że urwała mi się sprężynka w klamce i musiałem rozebrać drzwi, a aparat miałem pod ręką więc cyknąłem kilka fotek. Trzeba odkręcić te 2 śrubki: http://images32.fotosik.pl/253/82b237c81c965071.jpg[/img][/url] Następnie w rączce którą zamykamy drzwi jest śrubka: Którą trzeba odkręcić i śrubokrętem podważyć i wyciągnąć w dół ten plastik który trzyma ta śrubka. Po zdjęciu tego plastiku ukazują nam się 2 śrubki, które odkręcamy, a następnie cały boczek podnosimy do góry. Wychodzi on z zasówek. Pozostaje odłączenie wszystkich wtyczek i odpięcie linki od klamki. Ot i cała filozofia zdjęcia boczka drzwiowego. Zakładanie boczka wykonujemy odwrotnie jak go zdejmowaliśmy. Warto jeszcze sprawdzić czy piankowa wykładzina leży dokładnie na swoim miejscu w rowkach i dobrze przylega. Czyli podłączamy wtyczki elektryczne i zakładamy linkę od klamki. Przed założeniem boczka na drzwi warto sprawdzić podnoszenie szyb czy nie pomyliliśmy wtyczek. Sprawdzamy czy boczek wszedł na wszystkie zasówki, a następnie wkręcamy wszystkie śrubki. Czas zdjemowania to około 10 minut powolnej pracy. Miłej pracy, pozdrawiam.