bratpit

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1362250 :mrgreen:

wisko masz elektromagnesem ale od klimy absolutnie nie hydrauliczne sprzęgło wentylatora, które reguluje bezstopniowo liczbę obrotów wentylatora w zależności od temperatury czynnika chłodzącego. Sprzęgło wentylatora nie podlega obsłudze. Sprawdza się je wtedy, gdy silnik jest za gorący. Przy rozruchu na zimno wentylator pracuje przez ca 3 minuty na wyższych obrotach. W tym czasie olej hydrauliczny przepływa z komory roboczej do zasobnikowej. Po tym sprzęgło się wyłącza. Wentylator obraca się teraz odpowiednio do obrotów silnika, jednakże nie szybciej niż 2100/min. Jak długo silnik pracuje na normalnej temperaturze roboczej, tak długo sprzęgło Visco nie włącza się. Wraz ze wzrostem temperatury czynnika chłodzącego w wyniku większego obciążenia silnika lub wysokiej temperatury zewnętrznej przez chłodnicę zaczyna przepływać także cieplejsze powietrze. Powietrze dochodzi do sprzęgła Visco. gdzie sprężyna bimetalowa zwalnia dopływ oleju do komory roboczej w momencie, gdy temperatura powietrza przekroczy ca 73'C. Odpowiada to temperaturze czynnika chłodzącego od 90* do 95'C. Wentylator włączany jest sprzęgłem Visco, na które działa ciśnienie oleju hydraulicznego w komorze roboczej. Wentylator zaczyna obracać się z prędkością równą obrotom silnika, lecz tylko do granicy 3500 obr./min

Pojedz do kogos niech Ci podłączy autko do VAGa i będziesz wiedział co niebangla. Jak są silniczki uwalone od klap to wywali błąd. P.S. Zresztą już jest o tym temat to niewiem po co było drugi zakładać

Napewno na nam to pomoże , a może wiesz czy da sie te silniczki jakoś reanimować czy trzeba wymienić??

Im cieplej tym więcej zanika u mnie to samo , zimą jest spokój

A ja już mam dzięki Murzynos koszulki sa klasa :smile:

A może ktos wie w jakim dokładnie miejscu znajdują sie klapy: 1. motor klapy głównej v70 2. motor kalpy nawiewu powietrza v71 kumpel ma taki problem w 1Z że niewiej mu z kratek środkowych i bocznych i VAG wyżucił nam takie właśnie błędy

A ja też chociaż wpłaciłem 31.08

Ładnie wygląda lekko go przyglebisz i zobaczysz różnice

Raczej dwumasa u ciebie niet

2.8 - 193 KM jest z nich wszystkich zdecydowanie najfajniejsz i daje dużo frajdy z jazdy przy podobnym spalaniu do 2.4 i 2.6

A ori filtr powietrza w ASO kosztuje 67 zł i po co tu gadac o filtronach które kosztuja 45 zł

Wystarczy. Dzięki to sobie zamówie , a powiedz mi jeszcze czy można cos spaprać w aucie bawiąc sie tym VAGiem :?:

Faktycznie cos mi sie powaliło , no to jak tak to RESPECT

chodzi ci o kierunek czy o lampę przód?? ( lampę mam orginał Bosch) No chodziło mi o lampe - jak masz zwykłe boschki i załozysz takie kierunki to moim zdaniem będzie kibel trzeba by dokupić soczewy z S4 i do tego dołożyć kierunek clear wtedy wygląda to fajnie. A najlepiej to tak jak pisza założyć zespolone Valeo. mi ostatnio takie umkły na ebay.de gościu mnie skasował o 1 euro byłem wściekły http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&item=280027415740&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Lej 95 ale na dobrych stacjach np na SHELLu

Czytałem wczoraj w Auto Świecie (zaprzyjaźniona nasza gazeta :mrgreen: ) że to monstrum ma 1000Nm a przyspieszenie napisali 8,8 do setki to żadna rewelka z tym przyspieszeniem moim zdaniem - no chyba że ktoś się pomylił

Podłącze się do pytania czy ten by był dobry?? http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=31

Dobrze że masz chociaż poczucie humoru :mrgreen:

U mnie tez jest sygnał jak mam światła włączone i otwarte drzwi i wyjmę kluczyk ze stacyjki zaczyna buczeć

A jaką msz lampe zwykłą czy soczewke :?:

Tak jak szybko obniżysz i utwardzisz tak szybko będziesz chciał mieć spowrotem serie - polskie drogi nienadają sie kompletnie na sportową zawiech - ale to moje zdanie

Zapomniałes dodać że C4 :mrgreen:

Opcja szukaj twoim przyjacielem , było juz o tym masz tu http://www.a4-klub.fg.pl/forum/viewtopic.php?t=370

Jak zobaczyłem te wałki metrowe:) to chciałbym wogóle zobaczyć mechanika który by nie zrobił :roll: na widok takiego silnika :mrgreen: