kkam

widziałem auto na żywo, dobra baz do modów:naughty:

dzięki za spota

mi pasuje. Podjadę czarną b6,

ja jestem chętny na spota

bixenon jest już na miejscu. Dużo jeżdżę w nocy dlatego nie chce tracic dodatkowych długich na h7 Ostatnio wpadła też soczewka z b8:banan: ---------- Post dopisany at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany at 19:19 ---------- no i wpadły nowe żarniki ostam CBI 5000K

Ogólnie to chciałem wstawić inne DRL, bo te moje nie mają homologacji.(mam DRL i halogen w jednej obudowie). Chyba jednak zostanę przy DRL w halogenach. DRL w miejsce długich to też dobra opcja, ale nie chcę tracić długich. Musiałbym dać ledy H7, żeby kolor był biały.

listwy z S4 były kupione na ebayu, Były dosyć dobrą kopią. Jednak teraz mam listwy S-line, bo kupiłem oryginały w dobrej cenie.

Jaka firma robi soczewki do mercedesa?

Może blokują Ci się przesłony i nie wracają do pierwotnego położenia. Stań przed scianą i zrób zdjęcie. Będzie wiadomo co jest nie tak.

na drogowymi też myślałem, tymbardziej że mam teraz bixy. Długo już masz DRL na drogowych? Gdzieś czytałem ze H7 się szybko przepalają jak są zasilanie niższym napięciem bo nie występuje wtedy efekt halogenkowy, bo nie ma odpowiedniej temperatury w żarówce

diody są homemade, sam je zrobiłem. W każdej żarówce są po 2 diody led, takie jak w tel kom ---------- Post dopisany 28-12-2013 at 14:23 ---------- Poprzedni post napisany 30-09-2013 at 20:19 ---------- Znudziły mi się DRL w halogenach i pomyślałem o pewnych zmianach. Do tej pory miałem takie światła: Co myślicie o wstawieniu podłużnych świateł DRL? Rozpatruje 2 opcje: DRL z S6 poniżej halogenów uniwersalne DRL na wysokości halogenów Która opcja będzie najlepiej wyglądać?

musisz podfrezować listwy drzwiowe, tak aby zmieścić pasek z plexi z diodami. Podpatrz jak ma zrobione u siebie siemian.

Powiedz konkretniej z czym masz problem, rozebranie tapicerki, podłączenie elektryczne ?

Pompa abs robi test sprawności. Na pedałch czuć takie drgania, podobne do tych jak na śliskiej drodze włączy się ABS. Jest to tylko raz, po odpaleniu i przy pierwszym ruszeniu. Jest o tym wątek na forum

czy czujesz tylko to raz po odpaleniu auta? jeżeli tak to jest to test abs.

Jeżeli masz możliwość to zrób logi dynamiczne. Turbina przeładowuje i dlatego wpada w tryb awaryjny. Przyczyn może być kilka, od zabrudzonej gemoetrii w turbinie, zaworek n75, przewody podciśnienia itd. Jest kilka elementów do sprawdzenia. Bez kompletnych logow cięzko cos stwierdzić.

w jakim stanie prowadnice(tzn te gumki w których "pływa zacisk")?

z reguły wszyscy chcą miec taka poswiate. Mozesz zrobic zdjecie i pokazac jak swiecą lampy

po pierwsze to wyczyść dolot i sprawdz czy przypadkiem turbina nie puszcza oleju

przesłona jest pomiędzy odbłysnikiem a soczewką. Jej lekkie przesunięcie powoduje, że pojawia się niebieska poświata. Poswiate widać np na scianie. na granicy swiatło-cień pojawia się troche niebieskiego koloru. Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym stan odbłysnika w starej lampie. Soczewke można wykrecić i wyjąć przez tył obudowy. Robiłem tak w lampach xenonowych, są one konstrukcyjnie bardzo podobne do h7. Jakbys potrzebwał pomocy to mogę Ci podesłąc kilka fotek, jak to wszystko wyglada itp

sprawdz stan odbłysnika, niebieski odcien może byc spowodowany lekkim pochyleniem przesłony. Np w odbłysnikach z b8 jest śrubka do regulacji

znaczy to tyle, ze nie będą wydawane kolejne łatki itp. Jeżeli masz starego kompa to nie rób nic. Jak masz cos lepszego to przejdź na win7.

napięcie lekko podwyższone, ale nie ma tragedii. Z dobrym regulatorem powinno być w granicach 14-14.4V bez obciążenia. Zasadnicze pytanie: czy twój miernik dobrze mierzy? może miernik przekłamuje? Jeżeli masz możliwość to zmierz innym miernikiem.

Usunięcie zamka to typowe zabezpieczenie na złodziei, ale trzeba to robić z głową, czyli wyprowadzić kable z zamka. Jeżeli nie masz wyprowadzonych kabli to musisz dostać się do stacyjki: albo przez szybę albo przez bagażnik. Jeżeli masz tunel na narty to spróbuj przełożyć rękę i odblokować oparcie.

ryglowanie nie chce się wyłączyć. Jeżeli masz kabelek to sprawdz czy nie masz błędów. Prawdopodobnie masz uszkodzoną wiązkę idącą do drzwi. Można się dostać od strony nadkola do wiązki - tak aby nią poruszać. Musisz zdjąć koło, nadkole i odsunąć plastik "zamykający błotnik" od strony drzwi. Przechodziłem to samo. przetarty był jeden kabelek zasilający. Szyba i lusterko działało, nie można było tylko drzwi otworzyć