kkam

Możesz opisać jak ogarnąłeś pilot uniwersalny? Webasto sterowane jest +, czyli jak podasz 12V to odpala, chodzi tak długo, jak podajesz napięcie(oczywiście jeżeli sterownik widzi ze wszystko jest "ok") Kupiłem radiolinię dwu kanałową z załączaniem czasowym (jest tego pełno na allegro np Radiolinia 2 kanałowa z pilotem DWB-100 (3671405752) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.) Skonfigurowałem tak, że naciśniecie przycisku załącza webasto na 15 min oraz zapalają się kierunkowskazy na 3s. Ponowne nacisnięcie przed upływem czasu wyłączy webasto. Jak masz jakieś bardziej szczegółowe pytania to pisz na PW ---------- Post dopisany at 17:34 ---------- Poprzedni post napisany at 17:32 ---------- przykładowe webasto z a6 WEBASTO OGRZEWANIE AUDI A6 C5 2.5 TDI 4B0265081D (3714839840) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.. Oczywiście warto poszukać jak najmłodsze/ ewentualnie kompletne, np z pompką paliwa ---------- Post dopisany at 17:37 ---------- Poprzedni post napisany at 17:34 ---------- Tak wygląda po zamontowaniu(lewa podłużnica, przy silniku 1,9 tdi)

tak 800zł. Pilot uniwersalny 80zł, piecyk z wydechem 350zł, pompka paliwa 140zł, a reszta to węże paliwowe, kostki i kable do zrobienia wiązki. Montaż we własnym zakresie - około 10h. (w tym rozebranie piecyka na części pierwsze i czyszczenie.) Piecyk też można diagnozować vagiem, bo jest z a6

To tak jak ja mam. Ostatnio jak mnie zatrzymali za prędkośc w stg to kazali zrywać, ale dobra gadka i folia jest cały czas na miejscu:naughty: Fajny masz ten kolor, nie mogę się napatrzeć

Ile masz % przyciemnienia na przednich? Masz wszystkie szyby tą samą folią oklejone?

Ja u siebie zamontowałem webasto z a6 c5 - jest sterowane analogowo, więc można przyjąć, że jest uniwersalne. Do tego kupiłem pilot o zasięgu 200m. Całkowity koszt 800zł.

Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym sterowanie EGR, być może zaworek sterujący jest uszkodzony i dlatego EGR jest cały czas otwarty.

Będzie pasować. Drążek od S4, taki jak na aukcji, jest grubszy od standardowego. Po zamontowaniu takiego drążka będzie lekka poprawa w prowadzeniu pojazdu.

Jeżeli przycisk od awaryjnych się nie wygasza to prawdopodobnie moduł komfortu nie wchodzi w tryb uśpienia. Poszukaj wątku o tym, ktoś już miał podobny przypadek z rozładowywaniem aku.

Dzięki za info, pozytywna wiadomość

Tak , w nowszym rolka jest niżej i dlatego zastanawiam się czy będzie otwór aby ją przykręcić. Trzeba też dokupić nową osłonę rozrządu- ten plastik który jest pomiędzy paskiem a silnikiem. Jeżeli do połowy grudnia, nie znajdę odpowiedzi to w połowie grudnia sprawdze na swoim silniku, bo wtedy będę rozrząd zmieniać.

Mam rysunki z Elsy. Niestety nie znalzłem tam odpowiedzi. Muszę się dowiedzieć czy pod osłoną starego rozrządu: będzie miejsce, aby wkręcić szpilkę: Znalazłem takie zdjęcie, tylko nie wiem z jakiego rocznika jest ten silnik:

Kupowałeś na allegro? Ja kupiłem od dystrybutora Osram(był na liście dystrybutorów na stronie Osrama ) Ja mam D2S więc nie sprawdzę kodów, mam nadzieję że trafiłem na oryginały

Jeżeli masz multimetr to możesz go wpiąć szeregowo za akumulatorem i pomierzyć prąd. Następnie po kolei wyciągasz bezpieczniki, zamykasz auto i mierzysz- tak długo aż trafisz na obwód który pobiera prąd

Gdzie trafiłeś na podróbki osram CBI? Ja dziś kupiłem takie osramy i trochę się zmartwiłem. Jak poznałeś, że to podróby?

Czy jest możliwość montażu nowszego typu rozrządu w miejsce starego z napinaczem hydraulicznym? Sprawa dotyczy silników AWX/AVF. Chciałbym pozbyć się napinacza hydraulicznego. Czy w bloku jest otwór, w który można wkręcić rolkę prowadzącą z rozrządu nowszego typu?

A nikt nic nie widział, nie było monitoringu w okolicy? Szkoda doinwestowanego auta

wszystko pasuje.

Współczuje. Jak doszło do kradzieży? Stał na ulicy, czy zabrali z podwórka/garażu?

W logach z grupy 3 masz wartość zadaną min 850, a w pomiarach już powyżej 2800obrotów wartość MAF (actual) spada, jest poniżej wartości wymaganej. Na tej podstawie stwierdziłem, że warto sprawdzić przepływke dokładniej.

Teraz wymagają 2 elektrycznych zabezpieczeń?

RNS led nie występował w b6, jest z b7 albo exeo dlatego potrzebny jest kabelek z CAN. Po warunkiem, że montując RNSE pomyślałeś o wyprowadzeniu CANów do złącza.

Z jakim sterownikiem nie możesz się połączyć zwykłym KKL? Pełen CAN jest dopiero w B7

Nie uszkodzi. Jest to środek stosowany do czyszczenie i polerowania szkła. Na allegro kupisz go za kilka zł. Musisz rozrobić go z wodą, a następnie wetrzeć w szybę. Powinna powstać delikatna mgiełka. W kolejnym kroku myjesz normalnie szybę, np wodą albo jakimś płynem do szyb.

Spróbuj usunąć tlnkiem ceru

To chyba nie zależy od rocznika, Ja mam 2001 i mam dolot od strony nadkola.