kkam
-
Postów
1476 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kkam
-
Zwykłe ledy mają za mały pobór prądu. Kup ledy które mają dodatkowe rezystorki, tzw ledy z can bus.Mają one większy pobór prądu i oszukują MCE.
-
[B6 AVF] Sreberko Quattro 1.9TDI 130KM + Chip #SKRADZIONE#
kkam odpowiedział(a) na gados82 temat w Audi A4/S4 B6
http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-73/b6-avf-s-line-tdi-237484/ zobacz tutaj -
[B6 AVF] Sreberko Quattro 1.9TDI 130KM + Chip #SKRADZIONE#
kkam odpowiedział(a) na gados82 temat w Audi A4/S4 B6
a nie chcesz robić przodu s-line? na srebrnym fajnie wygląda w szczególności jak da się czarne ramki grila -
[B6 AVF] Sreberko Quattro 1.9TDI 130KM + Chip #SKRADZIONE#
kkam odpowiedział(a) na gados82 temat w Audi A4/S4 B6
fajna:wink: jakie plany? -
[B6 AWX] Black Bandit Czikita edition. Projekt zakonczony.
kkam odpowiedział(a) na Młody_drog temat w Audi A4/S4 B6
Mi się fele podobają, co prawda kolor taki sobie, ale zwracają uwage. Co to za b6 była w tle? -
a jak tam stan odbłyśników? mogą być juz troche wypalone i przez to masz słabsze światła
-
teraz to aż chce się wciskać gaz:)
-
jak wrażenia? dlaczego moment tak nisko i max dopiero przy 2400? był problem ze slizgającym się sprzęgłem?
-
próbowałem parkować różnie, ale nie było reguły. Czasem zdarzyło się, że zapalił lepiej. Czasem po 2 sekundach, a czasem nawet kilkanascie sekund kreciłem. Parkowanie, przodem do góry nic nie dawało.
-
zrób logi dynamiczne i zobaczysz od jakich obrotów turbo wstaje. po przekroczeniu 1900 obrotów czujesz moc bo w tym zakresie jest maksymalny moment obrotowy. Oczywiście moment możesz obnizyc, tzn będzie on wcześniej, ale jest to niezdrowe dla sprzegła i dwumasy. ---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:58 ---------- lag miałbyś wtedy gdyby samochód reagował z opóźnieniem na wciśniecie gazu, np wciskasz gaz i musisz czekac 2 sekundy na reakcje.
-
awx nie ma laga, i na piątce jadąc 80-90 pali bardzo mało, na tempomacie mozna zejsc do 4.9l
-
To ja miałem identycznie jak Ty zaraz po zakupie auta. Przekręcałem kluczyk, palił na dotyk ale odrazu gasł. Potem jak kręciłem to już nie załapywał. czasem kreciłem nawet 20s. U mnie jak już odpalił było sporo białego dymu. Pomogła wymiana oringów na pompowtryskiwaczach.
-
a jaki masz objaw podczas odpalania? ile sekund musisz krecic? zaraz po odpal;eniu pracuje równo czy trzesie? podczas kręcenia masz wrażenie ze załapuje i chce odpalić?
-
sprawdz kable w wiaze łączącej drzwi z resztą samochodu
-
normalna sytuacja, woda spływa odpływami
-
ja jak niedawno robiłem program w tune-up to mi sprawdzili jako pierwsze jaki mam ustawiony kąt. podobno najlepszy jest lekko na minusie. Kiedyś z ciekawości zmieniałem kąt, ustawiełm mocno na + i mocno na -, Było słychać różnicę w pracy silnika, raz pracował miękko a raz twardo, dodatkowo była różnica w spalaniu na postoju
-
dokładnie czerwone to powrót. Pewnie Ci chodzi o czujnik temp paliwa. Jest on na zasilaniu pomiędzy filtrem a pompą.
-
najważniejsze to abyś nawiercił maly otwór na końcu peknięcia - pęknięcie nie będzie postępowac, podczas drgań itp. Potem wszystko spawasz i nie będzie sladu.
-
miałem podobne podejście jak inni do hamulców, wystarczały mi seryjne. Po kilku rozmowach z Tomkiem, zdecydowałem się na założenie 320/288. Różnica była znacząca ale dalej miałem wątpliwości, do czasu jak nie musiałem gwałtownie hamować jak mi tir wyjechał, zatrzymałem się tuż przed nim. Teraz wiem, że hamulce to była najlepsza inwestycja do auta.
-
funkcjonalnośc jest taka jaką ma komp, wazne jest to aby miał wyjście RGB, bo wtedy nie trzeba przejsciówki. Ogolnie to wyswietlacz w RNS jest monitorem dla kompa. ekran dotykowy, a własciwie folia jest zamawiana na wymiar. można kupić uniwersalne, ale nie zawsze bedzie pasowac rozmiarem
-
fajne fotki, w jakim programie robiłeś hdry?
-
jeżeli masz zdolności manualne to szybko to ogarniesz:)
-
na Twoich zdjęciach nie widać przewodów paliwowych. Aby się najłatwiej do nich dostać to warto zdjąć dolot który idzie nad pompą. Pompa składa się z 2 części - pompy podciśnienia i paliwa. obie pompy są złączone razem. Ta bliżej silnika to pompa podcisnienia.
-
jeżeli dam rade urwać się z pracy to też się zjawie
-
tutaj masz opis montażu dokładki s-line do zwykłego zderzaka B6 A4: Ultrasport Lower Front Bumper with Stock Upper