kaju

Kwestia tego, czego oczekujesz od danej funkcji. Możesz zrobić otwieranie, żaden problem. Ja u siebie też mam ten guzik i będę robił zamykanie, tylko znaleźć na to czas...

Na bieżąco po schemacie guzika w drzwiach - zwyczajnie mostkowalismy sie do niego.

To nie uruchomisz tej opcji. Musi być komfort USA. Możesz się jedynie pobawić tak jak ja u @moglaj80 - uruchomiłem mu zamykanie z tego guzika, w razie wycieczki późnym wirczorem do lasu

Zadzwon po południu chyba mam ?

Dokładnie tak

Tylko z clh wtedy świeca

Zasilanie dajesz do halogenow przez przekaźnik zwierno rozwierny. Zasilanie cewki przekaźnika dajesz do zapłonu, żeby nie palily sie we mgle z halogenami - koniec historii

Kredens typu rnse nie obsłuży. Do wietrzenia w b6 trzeba, jeśli wcale się go nie ma w b7 obsługuje się to z manetki (i chwała im za to), ja np mam, bo lubię mieć świecidełka i z pokrętła odpalam auto w tej chwili, półtora roku chyba przenoszę tą opcję do guzika S, ale jakoś tak z czasem kiepsko...

Info to na bank pin2 bo wiązki przewietrzania daje właśnie pod info jak ktoś ma panel navi

Miernikiem sprawdź przejście, do 10 jeden grot i jak wcisniesz to słuchaj który się odezwie

Ja mam xtrons-a na andku i z bose jest elegancko - w życiu nie wróciłbym do rnse...

No właśnie bose i uzupełniłem instalacje o kostke w quadlocku do diagnozy, bo po swapie Concerta nie był przełożony pin

Czyżby wpadło już to bose? powiem tak... Miałem to auto dzisiaj "w rękach" i stwierdzam, że jest warte tych pieniędzy, które na to poszły... Każdy jeden plastik, który zdejmowalem to dziewica... Będzie mi się trzy dni przypominać jak tylko palcami będę ruszać auto zadbane, czyste, z bólem serca wchodziłem tam z butami, ale musiałem powodzenia w dalszych modach, ode mnie duży plus

To zupełnie normalne... w razie jakbyś potrzebował instalacje to zapraszam na pw

Wiązka do sedana ma dłuższy kabel do suba. A tak jest wszystko to samo, w razie cos to robię to cały czas

Przelotka drzwi do sprawdzenia

Sds musi być soft i przepięty mikrofon z bt do radia

Swego czasu to nawet z dziećmi... przyjedź, poczuj klimat, oceń. Albo się wkręcisz, albo zapomnisz.

Trzeba podać masę po wbiciu wstecznego/lub z guzika pdc (zależy jak kto chce) do radia i to cała filozofia przekaźnik potrzebny do odwrócenia sygnału.

Ja tylko w weekendy jestem dostępny

Dokładnie, do tego nagrzej po całości, żeby trochę klej zmiękczyć, najlepiej przy piecyk jakimś zostaw na kilka godzin i potem zaatakuj jeszcze opalarką, tylko z głową

Co kodujesz, gdzie kodujesz i po co ruszasz numer warsztatu?!

Ekhm... Ze tak się wtrace... Actros ma wady i zalety, według mnie jest to taczka w porównaniu np do Tgxa. Przerobiłem w poprzedniej firmie 7 mp4-ek i tylko jednego uzytkowalem pół roku bez żadnej usterki (a praktycznie wszystkie brane jako nowe) - wszędzie jakieś pierdoly głównie elektryczne, zazwyczaj lampy tył lub kamera i sterowniki skrzyni biegów - szczególnie na rondach wracając do tgxa - po przesiadce z mp4 odczulem mega komfort (aczkolwiek na zakrętach przy większych prędkościach czułem, że d*pa mnie zaraz wyprzedzi), praca skrzyni (bodajże ze scani, ale soft na 12 przełożeń) z retarderem - klasa światowa... Po przelocie 80kkm jak go teraz zdawałem, wartość klocków na przedniej osi 100%, tył 99/98... Aż nie do wiary w manie. Radar bardzo ok, nie raz dupe uratował, do mieszkania sympatyczny (aczkolwiek actrosowi też nie mogę zarzucić nic pod tym kątem) w koncu lodówka w całości pod łóżkiem - jedyne czego mógłbym sie czepiać to pierdoly typu ten nieszczęsny tunel z ręcznym... Owszem, brakowało mi też tego, co oferuje actros w standardzie, czyli elektryczny szyberdach, wszystkie przełączniki na CANie, domykanie i otwieranie szyb z pilota czy chociażby zostawienie go odpalonego bez kluczyka - latem bardzo fajna sprawa. Ostatecznie jednak wybrałbym tgxa...

Jechać obserwować.

Zapraszam, okolice Ostrowa Wielkopolskiego.