kaju

Dokładnie, do tego nagrzej po całości, żeby trochę klej zmiękczyć, najlepiej przy piecyk jakimś zostaw na kilka godzin i potem zaatakuj jeszcze opalarką, tylko z głową

Co kodujesz, gdzie kodujesz i po co ruszasz numer warsztatu?!

Ekhm... Ze tak się wtrace... Actros ma wady i zalety, według mnie jest to taczka w porównaniu np do Tgxa. Przerobiłem w poprzedniej firmie 7 mp4-ek i tylko jednego uzytkowalem pół roku bez żadnej usterki (a praktycznie wszystkie brane jako nowe) - wszędzie jakieś pierdoly głównie elektryczne, zazwyczaj lampy tył lub kamera i sterowniki skrzyni biegów - szczególnie na rondach wracając do tgxa - po przesiadce z mp4 odczulem mega komfort (aczkolwiek na zakrętach przy większych prędkościach czułem, że d*pa mnie zaraz wyprzedzi), praca skrzyni (bodajże ze scani, ale soft na 12 przełożeń) z retarderem - klasa światowa... Po przelocie 80kkm jak go teraz zdawałem, wartość klocków na przedniej osi 100%, tył 99/98... Aż nie do wiary w manie. Radar bardzo ok, nie raz dupe uratował, do mieszkania sympatyczny (aczkolwiek actrosowi też nie mogę zarzucić nic pod tym kątem) w koncu lodówka w całości pod łóżkiem - jedyne czego mógłbym sie czepiać to pierdoly typu ten nieszczęsny tunel z ręcznym... Owszem, brakowało mi też tego, co oferuje actros w standardzie, czyli elektryczny szyberdach, wszystkie przełączniki na CANie, domykanie i otwieranie szyb z pilota czy chociażby zostawienie go odpalonego bez kluczyka - latem bardzo fajna sprawa. Ostatecznie jednak wybrałbym tgxa...

Jechać obserwować.

Zapraszam, okolice Ostrowa Wielkopolskiego.

Gdzie taka cena???

Tylko ori czujniki. Zamienniki potrafią taki ferment siać w instalacji, że nie polecam...

Nie mam, aktualny właściciel auta też nie... Może w końcu się zmotywuje żeby w b7 to ogarnąć, przy kodowaniu USA z przodem będzie git

Według mnie najkorzystniej wygląda tam Led jako obrys przy zapalonych światłach i normalna żarówka na kierunku... Miałem tak w B6 i robiło mnie to strasznie od 3,5 roku zabieram się za to w b7 i jakoś brak czasu...

2002/3 były zmiany kosmetyczne... Pinologia jest bez zmian

No to i tak 4h wszystko za jedną robotą. EOT!

A przestań... 4h jak się sprężysz i masz gotowe poskładane do kupy.

Lampki w drzwiach ruszają na każdych elektrycznych drzwiach z automatu - wystarczy odpowiednie wpięcie w sterownik drzwi i świeci

Jeśli i tak zakładasz elektryke, to dostępne dla Ciebie moduły pod elektryke i potem pakiet światło to BJ, BM, BR, BS, CA, CB, CE, CH, CJ, CN, CQ, CR.

Panel kierowcy jest p&p

Nic przy module nie robisz. Zasilanie tylnych drzwi przez bezpieczniki. Lista modułów w pierwszym poście, musi się pokrywać to co masz + to co chcesz dołożyć...

Pw

Wtedy z Kędzierzyna nie masz do mnie aż tak daleko - palisz renifera i przyjeżdżasz...

Leć za climatroniciem i za licznikiem. Co do kierunków - wydrukuj sobie teen tekst i podejdź z nim do słupków - wtedy będziesz wiedział co i jak, bo inaczej się nie da tego opisać jak w poradniku trzeba że zrozumieniem to przeczytać i najlepiej jak jest to przed oczami.

Z wlacznika świateł do mce, potem rozejscie na lewy i prawy.

+kable w przelotce na żywca, nie pinami... A drzwi się otwierają, zamykają, znowu otwierają i zamykają... No troszkę bym to wszystko dopracował, bo dość niebezpiecznie to wygląda

Klucze kluczami, ale jak blaszki mocujące radio będą zgwałcone przez poprzednie próby wyjecia "czymkolwiek", to nawet ori klucze nie pomogą... A co do doboru części. Po vinie w ASO, to nawet to nie zawsze im się udaje

Lub po zapłonie - kwestia kodowania w adaptacjach