Musashi

to pompa prozniowa ssyk to nie sie powietrze wydobywalo, tylko sie dostawalo, ten zaworek zapewnie podcisnienie spomagajace uklad hamulcowy. dziala tak ze strona B odsysa powietrze wtedy prawidlowo rowniez z C powinien byc przelot. ssij poprzez B przytkaj A i powinno ssa :cool1:c tez z C

wyglada na peknieta glowice, mozna probowac spawac. ale tylko pod warunkiem ze uzyskasz gwarancje. w przeciwnym wypadku szkoda kasy.

zuzyta pompa paliwa w zbiorniku, nieszcelna tandempompa, uszczelniacze PD, zuzyty filtr paliwa, uszkodzony PD lub wiazka,

infomuje, ze uzywanie oleju opalowego jako paliwa bez oplaconej dodatkowej akcyzy jest przestepstwem celnym.

musi sie krecic

proba cisnieniowa na zimno

trzeba znow wzmoc czujnosc.

Tzn dokumenty i klucze w aucie

pewnie, dziala co powinien. przy kompie nic nie zwojuje[br]Dopisany: 29 Lipiec 2011, 01:45_________________________________________________ ?

ale sprawdzales we wklejce ze faktycznie masz kod silnika BRE? obroty masz charakterystyczne dla silnka BPW a i ich wartosc nie jest zgodna z informacja z pierwszego posta. dokładnie na wklejce jest BREchyba że jeszcze jakoś inaczej to idzie sprawdzić ale rozrząd wymieniałem i po dawałem typ BRE i w wszystko było ok i pasowało no to pewnie pierwsze egzemplarze. rozrzad w BRE i BLB jest taki sam.

nie dziala link do obrazka

i do chaty tez

oczywiscie, ze zablokowany EGR to utrata mocy. tracisz cisnienie doladowania. zablokowany egr to niewlasciwy odczyt dla ECU to powoduje tryb awaryjny, powinna migac kontrolka check silnika. fuks ze kawalek met. nie polecial dalej.

skradli z kluczykami? ciekawe czy na czesci czy na okup No na pewno z kluczykami bo kto by odpalił auto w 30 sekund? Ty Bart-s dobrze znasz tego właściciela? uruchomienie auta dla przygotowanego "speca" to ok 60 sek

policja zawiadomiona?

skradli z kluczykami? ciekawe czy na czesci czy na okup