Musashi

do wszystkich pojazdow wlacznie do 2004 mozna bezproblemow lac paliwa z dodatkiem biokomponentow. szczegolnie dotyczy to silnikow na pompie rozdzielaczowej (z wyjatkiem z 2,5 tdi v6 ). warunkiem jest paliwo nie chrzczone widzialem a4 b6 AWX eksploatowane na czystym rzepaku, i tez dawalo rade, samochod przejechal na nim 100.ooo km i nie widac bylo niepokojacych objawow zuzycia silnika i jego elementow, jedyny element ktory ulegl uszkodzeniu to pompa spietrzajaca - ze wzgledu na zbyt wysoka gestosc oleju rzepakowego. biopaliwa, wiec biodiesel i bioester posiadaja gestosc porownywalna z olejem napedowym.[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2010, 09:57_________________________________________________ nie ma jak to podac odnosnik do watku, w ktorym sie go podaje

a jaki wplyw na predkosc max ma miec srednica felg?

Proponuję jeszcze bardziej wyróżnić pierwsze zdanie przyklejonego postu i dopisać tam na końcu"i dotychczas używany olej" Może liczba pytań się zmniejszy A ja się niestety nie zgodzę. Klapki na oczy - i Motul najlepszy. Otóż nie do końca jest tak: Przekonywałem i będę przekonywał do Millers Oils - jeździłem na Motulu i nie powiem - jest to bardzo dobry olej, znacznie lepszy niż Mobil, Shell a zwłaszcza rozlewany gdzie popadnie Castrol, jednak na Millersie auto jest jeszcze bardziej ciche, spadło też do poziomu 0 zużycie oleju. Co do ramki u góry, jest tam kilka nieścisłości: po pierwsze: nie ma tam wytłumaczonej różnicy pomiędzy olejami syntetycznymi a w pełni syntetycznymi (olej "synthetic" może być w 90% olejem mineralnym, musi być 100% lub Full Synthetic) - i np. taki polecany powyżej Mobil 1 ESP Formula nie jest olejem w pełni syntetycznym ( http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx ), po drugie stwierdzenie że olej 10w40 jest zabójcze dla turbiny jest średnio trafione..... Są przecież w pełni syntetyczne oleje 10w40, a także oleje półsyntetyczne z ACEA B4 10w40, które są znakomite do turbodiesli. jezeli ktos jest tak dociekliwy aby poglebic wiedze nt olejow zapraszam do lektury calego watku. Sa w nim wyjasnione roznice pomiedzy olejami syntetycznymi, a hydrokrakowanymi. sa linki do stownych stron. ten post ma stanowic prosta odpowiedz dla uzytkownikow jaki olej mozna wlac bezpiecznie do samochodu. -pomimo ze probujesz podjac temat, twoja wypowiedz wskazuje ze podszedles do niego pobieznie, ograniczajac sie do przeczytania podwieszonego posta. -oleje ktore polecamy to oleje przetestowane, przeze mnie lub kolegow. -to ze twoje doswiadczenia z malo znanym olejem sa pozytywne, nie stanowia jak na razie reguly. moze jestes importerem, moze sprzedawca? byc moze to dobre oleje jednak nie slyszalem o takiej firmie. -zalecany do TDI olej zalezy od konstrukcji silnika, m.in. od cisnienia smarowania, szczelin roboczych smarowanych elementow, temperatury otoczenia w jakiej eksploatowany jest pojazd, dla jednego silnika 10w40 bedzie olejem bdb, dla innego nie bedzie sie nadawal. -jezeli chcez aby twoja wypowiedz cos wniosla uzasadniaj precyzyjnie. jezeli mnie przekonasz bardzo chetnie zmienie poglady. -w podwieszonym poscie nie ma ani slowa ze motul jest najlepszy, proponowanych jest kilku producentow olejow. -kazdy olej bedzie dobry pod warunkiem, ze zawartosc opakowania bedzie zgodna ze specyfikacja techniczna a ta bedzie odpowiadala wymogom - normom producenta pojazdu. -jako ze oleje stosujemy calorocznie, oleje 10w40 sa mniej korzystne w niskich temperaturach, poniewaz maja o wieksza lepkosc niz 5w40, co ma znaczenie przy rozruchu zimnego silnika, powoduje to gorsza pompowalnosc. nalezy pamietac, ze najbardziej niekorzytym momentem pracy silnika jest jego zimny rozruch i czas do osiagniecia temperatury roboczej...

po co zabierasz wiec głos ? :kox: [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2010, 05:39_________________________________________________ co to znaczy podepnę na krotko pod maską? do czego?

uszkodzony czujnik cisnienia, zasniedziale kokentory czujnika, pekniety lub niedokrecony smok, btw. kontrolka cisnieina czy poziomu? watek dotyczy silnika ADR? czy innego?

:decayed: :decayed: a trzeba bylo nalac selektol 20w40 lalem taki do fiata, byloby taniej a efekt ten sam

wazne sa czesci z pewnego zrodla. pozatym przeciez sa 2 lata gwarancji

rozsadna zmiana mocy, ok 20 KM prolemow nie przysporzy, oczywiscie pod warunkiem rozsadnej eksploatacji.

nie, ale slyszalem o firmie Bosch

słyszałem że jest to tzw. "suche" paliwo i najlepiej nie tankować regularnie suche paliwo? znaczy nie zawiera wody? tankuje v-powera dluzszy czas i nic sie nie dzieje

a mobil one formula esp norma 507.00/504.00 jest dostepny? duzo lepszy jest niz edge [br]Dopisany: 25 Wrzesień 2010, 03:53_________________________________________________ przeciez castrol edge TD 5w40 505.01 to polsyntetyk, norma 507.00 jest wlasnie do PD, spelnia wymogi pod dpf, - swoja drogą gdyby chcialo sie wysilic to byscie znalezli watek nt olejow

trzeba zdemontowac reflektor. po montazu nalezy jechac go odpowiednio wyregulowac.

300 trzeba szykowac

czyli masz problem z zasilaniem lub masa. pewnie w miejscu skad dochodzi ow dzwiek brak prawidlowego kontaktu elektrycznego. sluchaj skad dobiega, odnajdz to miejsce i wyczysc konektor.

sobie? czasami puszczaja mi nerwy, skoro cos piszczy, szura, skrzypi, nalezy usuwac przyczyne czy skutek ?

a probowales stosowac olej silnikowy? [br]Dopisany: 24 Wrzesień 2010, 12:02_________________________________________________ zdarza sie ze przewody ze wzgledu na wiek nie wytrzymuja takiej deformacji, i prowadzi do utraty szczelnosci ukladu.

rozrzadu bez odsuniecia pasa nie wymienisz ani w B5, B6 ani w B7. nie ma opcji zeby zdemontowac chociazby kolo pasowe walu korbowego. natomiast po odsunieciu pasa przedniego do pozycji serwisowej dostep jest idealny tylko trzeba pracowac i od gory i od dolu. tak jak koledzy napisali wszelkie operacje przy elementach napedu paska wieloklinowego mozna wykonac swobodnie bez ruszania prozdu

hmm, no to ciekawe. specyfikacja techniczna jasno okresla BRB z DPF. ale jako ze audi sa jak klocki lego mozna tak poskladac aby dzialo dobrze w innej opcji.

my chyba mamy na tę samą godzinę budziki ustawione może Wy razem ten tego i tylko głupa palicie na forum :gwizdanie: wlasnie, jeden i drugi podobnie wyruszaja do pracy, maja podobne...., a moze ten sam budzik???

ale potwierdziles istnienie takiego kodu, czy to jeden z kodow wyposazenia twojego auta?

sprawdzilem nakladaja tylko grzywne wlascicielowi za niewskazanie kierujacego pojazdem.