Musashi

sadze ze sa rozne wykonania, zalezy na jaka serie trafisz.

pewnie paliwo zlej jakosci, podaj nr bledu.

a gdy puscisz bąka, pachnie? spaliny to tez produkty przemiany materii nie sa przeznaczone do wachania

czy wy czytacie to co jest tutaj pisane? sa specjalne depresatory do paliwa. ktore obnizaja temperature wytracania parafin i jednoczesnie poprawiaja wlasnosci smarne. do silnika 1,9d w peugocie mozesz sobie lac nawet denaturat. silniki peugeota produkowane do 1998 roku, czyli starej generacji byly nie do zajechania. co nie znaczy ze rozcienczanie paliwa nie skroci zywotnosci ukladu zasilania tyle ze w takim peugocie zamiast 500.000 km skrocisz do 300.000 wiec nawet nie jestes w stanie kojarzyc. Musashi, nie zgodzę się z tym co piszesz na ten temat. Opel dla silnika izusu 1,7DTi w swojej instrukcji obsługi zalecał dolewanie benzyny(nie podam proporcji bo nie pamiętam)w okresie silnych mrozów. Benzyna miała zapobiegać tężeniu oleju napędowego, tym samym ułatwiać rozruch. Ja bez wahania dolałbym benzyny, o ile temp. przez kilka dni spadała by poniżej -20 stopni. skoro producent opla napisal ze dopuszcza mozliwosc dodania benzyny tzn ze pompa i wtryski spelniaja normy umozliwiajace taka operacje. pozatym producentowi jest na reke jezeli po zakonczeniu gwarancji posypie sie pompa czy wtryski jezeli bardzo wam zalezy to dodawajcie sobie do paliwa nawet wody, ale nie sugerujcie takich pomyslow innym. to forum ma pomagac w bezawaryjnej eksploatacji. Zastanawiałeś się co się dzieje z Twoim wałkiem rozrządu, jakie siły działają na krzywki, kiedy we wtryskiwaczach jest gęstniejące paliwo? to jest forum nt samochodow osobowych silniki w pojazdach ciezarowych sa heavy duty, sa mniej obciazone wykonane z lepszych materialow, przewidziane do pracy w trudnych warunkach, do kompletu uzytkownicy tych pojazdow nie saprzewaznie ich wlascicielami wiec maja gdzies ich awaryjnosc, a nawet jezeli, to najwazniejsza dla takiego auta, jest ze wzgledu naprzewozony ladunek, mobilnosc przy pokonywaniu dystansow rzedy tysiecy km zima bardzo czesto sie zdarza ze taki pojazd zatankowany w kraju gdzie jest 15C dociera do kraju gdzie jest - 15C a paliwo w zbiorniku jeszcze jest w sporej ilosci i trzeba szybko na to zaradzic. skoro stac kogos na zakup auta powyzej 15.ooo czy jeszcze drozej to powinno byc stac rowniez na zakup depresora, a przde wszystkim na zakup paliwa wysokiej jakosci. odnosnie rady twojej dla madasa, pompowtryskiwacze padaja przez zasilanie olejem napedowym kiepskiej jakosci a rozcienczenie oleju benzyna jest dla nich zabojcze. nie rozumiecie prostej zaleznosci???? jezeli stosujecie paliwo o odpowiednich parametrach nie ma potrzeby lania czegokolwiek. jezeli rozcienczycie olej napedowy benzyna a temperatura wzrosnie rozwalicie uklad zasilajacy. paliwo temperature zewnetrzna ma tylko w zbiorniku paliwa, w ukladzie zasilajacym w komorze silnika ulega znacznemu podgrzaniu, rozcienczony benzyna olej napedowy traci znacznie wlasciwosci smarne niszczac pompe wtryskowa, czy pompowtrykiwacze wiec jeszcze raz darujscie sobie bzdury ktore wypisujecie :kwasny: :wallbash: jezeli macie wyrzechane akumulatory uklad wtryskowy czy tez niedzialajacy uklad swiec zarowych to sa potrzebne roznego rodzaju polsrodki. mozna np rozpalic ognisko pod samochodem. mozna dolac depresator, ktory zlikwiduje ewentualne problemy z paliwem i jednosczesnie poprawi smarowanie. i powtarzam raz jeszcze jezeli silnik jest sprawny, a paliwo jest dobrej jakosci silnik musi wystartowac od strzala opisywane przez was metody byly dobre w czasach gdy paliwa byly zupelnie przypadkowej jakosci. na podobnej zasadzie leczono rozalke w nowelce antek.... na 3 zdrowaski do pieca, winnego pozniej nie bylo...

nawet bym nie zartowal w ten sposob w silnikach z pompa rozdzielaczowa narazasz pompe i wtryskiwacze a w silnikach z pompowtryskami zarzynarz wrecz pompowtryski. tylko czekaj jak zglosza sie do ciebie osoby ktore skorzystaly z twojej rady i beda mialy z tego powodu opisany przeze mnie problem. Nie mówię, żeby dolewać duże ilości, tylko np. pół litra na cały bak - to trochę pomaga i moim zdaniem - na pewno nie zaszkodzi:) skoro mowie ze zaszkodzi tzn ze zaszkodzi. nie odczujesz tego od razu, zwyczajnie skroci to zywotnosc pompy wtryskowej czy pompowtryskiwaczy. to bardzo durny pomysl. takie patenty mozesz sobie stosowac do ursusa 330 sa specjalne depresatory zmnijeszajace temperature wytracania parafin z oleju napedowego. jednak w sytuacji w ktorej mamy w zbiorniku paliwa olej napedowy przystosowany do temperatury otoczenia nie jest to potrzebne. sprawny silnik ze sprawnym ukladem wtryskowym oraz swiec zarowych wystartuje zawsze od strzala.

w silnikach z walkami jest inna konstrukcja walu korbowego, fukcje wywazania przejely wlasnie walki wyrownowazajace. mialo to sie przyczynic do zmniejszenia masy obrotowej przez to zmniejszenia obciazen, zuzycia paliwa, itp. idea sluszna nieco trudniejsze wykonanie mechaniczne. likwidacja zespolu walkow wiazalaby sie wiec z wymiana walu korbowego.

przeciez wystarczy pociagnac do klimatronika. swoja droga dziwie sie ze nie masz k-line w kostce przeciez B6 mialy wszystkie

zgasnie, kontrolka pokazuje jak dlugo jest podawane napiecie zasilajace na swiece, im zimniej tym dluzej. ale sam fakt czy swiece sa sprawne nie jest monitorowany przez ECU. wiec ECU nie wie czy sa sprawne czy tez nie. pelna kontrola stanu swiec isnieje dopiero w silnikach 2.0 TDI 16V. [br]Dopisany: 11 Styczeń 2010, 12:54_________________________________________________ nawet bym nie zartowal w ten sposob w silnikach z pompa rozdzielaczowa narazasz pompe i wtryskiwacze a w silnikach z pompowtryskami zarzynarz wrecz pompowtryski. tylko czekaj jak zglosza sie do ciebie osoby ktore skorzystaly z twojej rady i beda mialy z tego powodu opisany przeze mnie problem.

a co ma wspolnego FIS z EGR? pogorszysz prace silnika w zakresie niepelnych obciazen, prawidlowo powinna zostac zmieniona mapa.

zamykam, obszerny watek nt olejow juz jest.bezpieczny zakup u dzika lub w intercarsie. turbina i 10W40 brawo

A ja właśnie miałem od nowości z plastikowym - ktory sie ukręcił w okolicach 160tys km. Rozrząd wczesniej byl wymieniany bez pompy wody co pozniej zemściło sie na następnym włascicielu - czyt. mnie. Poszedłem do aso po zestaw rozrząd + pompa wody i co? No i nowa pompa też byla z plastikowym wirnikiem.... pompe i tak powinno sie wymieniac przynajmniej co drugi rozrzad

moze byc przyszla niedziela, jednak uzaleznilbym to od temperatury, jezeli beda mrozy rzedu -20C bym odpuscil.

za ostro ustawione kola i za duzo gazu, ten uklad dzialaja prawidlowo powyzej pewnej predkosci, i do pewnego polozenia kierownicy.

dzien dobry

uzywanie pirackiego oprogramowania jest nielegalne wiec nie zadawaj tego typu pytan. mozesz uzywac wersji probnej.

jak w mrowisku

a na co bedziesz polowac? na muchy?