Musashi
-
Postów
8153 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Musashi
-
mam zestaw w czerwonym opakowaniu. niestety jakościowo manometry w tych zestawach szału nie robią. ale do celów własnych wystarczą.
-
Ponieważ kolektor wydechowy i rurki olejowe są identyczne, powinny też pasować z A4/A6 BRE,BRF,BVG 2006-2008 rok. 03G145702K i KX.
-
Przepływomierzy z tego okresu się nie przyucza. Jeżeli nie będzie różnicy wtedy, czujnik ciśnienia w dolocie.
-
podmien przeplywomierz.
-
Myślałem o nowszych superbach, tymbardziej ze rozbierane auto ma przebieg 70000km i mało prawdopodobne aby miało 10 lat i więcej. Turbiny pasują też od silników BSS i BWW. kod silnika jest ważny. wychodziły do 2008 roku.
-
Zależy czy ma być jednorazówka, czy na więcej okazji. Nie wiem jak z precyzją wykonania. nie pomacasz, nie pomierzysz nie będziesz wiedział.
-
prawdopodobnie uszkodzony, któryś z tych dwóch czujników. czujnik halla znajduje się przy kole walka rozrzadu, czujnik wału g28, jest zamontowany za chlodnica oleju pod filtrem oleju.
-
w superbie jest silnik poprzeczny, turbina jest zintegrowana z kolektorem wydechowym.
-
nie wiem jaki masz wybór blokad, pytaj w sklepie jakie kupują mechanicy. a dwumas, co za różnica jeden i drugi będzie dobry, byle oryginał
-
Witam wszystkich obecnych i nieobecnych Siema.
-
woda lub gaz w paliwie, (przedmuchy z uszczelnień PD, powietrze - nieszczelność układu), pompka w baku, albo usterka elektryki PD lub instalacji.
-
dużo. Kupując używaną turbinę, bierz pod uwagę możliwość trafienia na uszkodzoną i koszty zwrotu. Jeżeli regeneracja tylko w sprawdzonym miejscu.
-
AVF - Dziwny dzwięk przy zapalonym samochodzie i czasem przy jeździe
Musashi odpowiedział(a) na SrebrnaAudica temat w 1.9TDI
poszukać i poczytać na forum się nie chce? -
2.0 TDI 16V wg producenta co 120000 km. Tak trudno użyć wyszukiwarki? 10tki razy opisane.
-
Rozumiem, Tobie się nie chce, szkoda czasu, ale czas kogoś innego to już nie twój problem. Byle był gotowiec pod nos.
-
hmmm. nie bardzo rozumiem skomplikowanej zapewne idei tych pomiarów.
-
AVF - Dziwny dzwięk przy zapalonym samochodzie i czasem przy jeździe
Musashi odpowiedział(a) na SrebrnaAudica temat w 1.9TDI
Piszczy, któraś rolka. Ponadto wygląda na uszkodzone koło pasowe alternatora. Zdejmij pasek osprzętu i posłuchaj. -
Jakie masz zużycie oleju na 10000 km?
-
1. W czasie pisania postów aktywny jest słownik ortograficzny, sugeruję z niego korzystać. Ponadto zachęcam do stosowania znaków interpunkcyjnych, 2. Przed rozruchem odepnij wężyk klapy gaszącej. Jeżeli nie będzie zmiany - uszkodzone/niewłaściwie osadzone uszczelniacze. Fakt, że są po wymianie, nie świadczy, że są szczelne.
-
Kolego a zwróciłeś uwagę w jakim dziale zapytałeś? Instrukcji i informacji jak wykonać logi na forum jest naprawdę wiele, trzeba się trochę wysilić i poszukać.
-
przecież napisano co zrobić, co sprawdzić.
-
czyli masz winowajcę, PD 1 jest poza zakresem regulacji przez EDC, 1. skoro wymiana wiązki nie pomogła, pozostaje weryfikacja odcinka pomiędzy złączką w głowicy a EDC. ew. uszkodzone EDC. zresztą już to napisałem wcześniej, nie wiem po co się powtarzam... 2. Drugi trop, zamiana pompki z cyl 1 / 2. jeżeli problem przeniesie się do 2jki uszkodzony PD, jeżeli pozostanie w tym samym miejscu patrz pkt 1.
-
jeszcze żeby było wiadomo jaki silnik. błąd jest przemijający, do tego na tą chwilę nie wiadomo czy jest to problem elektryczny - wiązka, elektronika zaworu czy mechaniczny. warto zrobic log BS 003. bezpiecznik wykluczam, błąd byłby stały.
-
niby w jaki sposób miał jechać, skoro silnik dęba stanął
-
czujnik poziomu plynu lub czujnik polozenia pedalu hamulca. Uzupełnij profil!!!