kuebk
-
Postów
285 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez kuebk
-
Albo masz uszkodzona wiazke albo sama sonde - trzeba sprawdzic.
-
Jakies dodatkowe zabezpieczenie?
-
Watpie w wypalanie sie DPFa jesli nie bylo 90* na liczniku.
-
Czysto teoretycznie: takim wypadku proba przelewowa pokaze sytuacje odwrota, zdrowe wtryskiwacze beda mialy wiecej na przelewie niz uszkodzone.
-
W trakcie wypalania DPFa silnik dojdzie do odpowiedniej temperatury, nie masz sie co martwic.
-
Swoja wypowiedz bazujesz na podstawie czego? na bazie tego co widze i czuje W takim razie bardzo ciekawa diagnoza ze winisz za to wtryskiwacze i to akurat piezo.
-
Ponownie pytam jakie sa korekty.
-
Swoja wypowiedz bazujesz na podstawie czego?
-
Udalo Ci sie rozwiazac ten problem?
-
W przypadku uszkodzonych czujnik/sond etc zawsze pojawi sie blad w sterowniku. Nie, no jak? Jesli ECU podnosi dawke robi to w dwoch celach: doladowanie akumulatora albo aktywna regeneracja filtra. Piszesz ze korekcje na wtryskach masz poprawne, ale poprawne tzn jakie?
-
Nie.Teraz akurat nie pogonie bo lodowisko na drodze:) Wcale nie musisz go jakos bardzo przeganiac, wystarczy 4 bieg i obroty okolo 2k, tak zeby bylo obciazenie. No i najlepiej jakas dluzsza trasa 10km spokojnej jazdy bez swiatel i zatrzymywania sie powinno wystarczyc.
-
Wyzeruj sobie tylko w ECU zapelnienie DPFa, zeby faktycznie ECU myslalo ze DPF jest nowy/pusty. Dodatkowo przy wymianie DPFa warto wymienic czujnik roznicy cisnien G450 bo one tez sie zuzywaja, zeby sie potem nie okazalo ze nowy DPF zapycha sie bardzo szybko. Czego przyczyna moze byc wlasnie G450 a nie filtr kupiony nie w ASO.
-
Raczej slabo ze sam zniknie.
-
Zdzwilbys sie.
-
getem, pro-choice? Chyba nawet nie probowales sie wysylic zeby poszukac...
-
W EDC17 nikt Ci nie przegra immo do sterownika silnika, wiec jesli chcesz uzywke musisz pogodzic sie z faktem ze nie masz immo.
-
CTR Tuning.
-
Nie spotkalem sie z sytuacja zeby wogole sie wlaczala w jakimkolwiek innym modelu. Tym napewno nie pomagasz. Sprobuj zaobserwowac co km wypala Ci sie DPF, dodatkowo sprawdz jaka roznice cisnien podaje Ci G450.
-
A czy czasem maksymalna wartosc to nie jest 175ml czyli 0,175l? Wogole co ile Ci sie ten DPF wypala? Jak juz sie wypala to dajesz mu sie wypalic do konca czy gasisz auto?
-
http://www.kalinski.pl/ http://dpfserwis.pl/ Ceny wyzsze, trwalosc pewnie tez lepsza.
-
To akurat nie znaczy ze zostalo to dobrze zrobione niemniej fajnie ze wszystko zakonczylo sie po Twojej mysli.
-
Ale to chyba w momencie odbioru.
-
No tak, to sie jak najbardziej zgadza.
-
A nie na odwrot? Jesli nowa miarka jest krotsza to tez bedzie plyciej zanurzona w oleju czyli powinna pokazywac mniej.
-
A uszczelniacze wymieniles przy wymianie pompek?