krzysiek23

a panowie jeszcze jedno,bo jak kolega BASKECIOR napisal interface zainstalowal sie na port4,a program na 3,juz to zmienilem i pisalo wszystko ok znalezione i wlaczam auto scan i po kilku sekundach komunikat...wystapil blad program przestal dzialac poprawnie,windows zamknie aplikacje i co mam zrobic mam interface na kkl,viste i vaga 311 zainstalowalem za 1 razem skanowalo mi 20sek.i pojawilo sie to teraz tylko wlacze 3-4 sek i komunikat jak wyzej,,,podpowiedzcie jak to naprawic

szkoda ze niemasz fot,poskladaj to i wzuc na dzial warsztat przyda sie

sluchaj icemana jest specem w klimach zle ci niedoradzi

witam moj problem jest taki sciagnalem vag-com 311-2 wersja i kabel mam kkl viakena i wszystko sie ladnie zainstalowalo tylko...z tego co wyczytalem z materialow od viakena to porty fejsu i programu powinny byc te same??a u mnie fejs jest na com4,a program na com3..i jest tak ze jak robie test w vag-com na port com 1,2 to informacja taka INACCESSIBLE,na port com 3-ok i nizej interfece status 5 modem,a na port com4-status ok a nizej interface status3-not found or not ready,wiec wchodze w menadzera urzadzen i zmieniam na port com3(in us)interfejsu z com4 i wyskakuje mi to..... this com name is being used by another device(surch as another com port or modem)using duplicate names can lead to inaccessible devices and changed setting.i dalej pytanie czy chcesz to zrobic...wiec co powinienem zrobic ustawic tu i tu takie same port comy ,czy zostawic jak jest i bedzie dzialac????prosze o rade

sprewdz dobrze te przewody co sie rozerwaly moze cos nielaczy w kabelkach i sprawdz bledy po zerwaniu kabli pewnie cosik wyskoczylo

a po naprawie ile przejezdzilas w spokoju moze majster cos zwalil,i nieskrecil czegos dobrze i sie odzywa

oj to chyba z cala zwrotnica bedziesz musial wyjechac i najlepiej na prase zeby z piasty wyciagnac,ciezki temat nawet w sam naprawial nieopisali tego(przod) http://www.usmotor.pl/porady.htm zasada podobna http://mx6.greennet.org.pl/service/lozysko.html

chyba mialas planowana glowice,i tloki dotykaly zaworow?bo za mocno bylo zebrane lub zacienka uszczelka?a cisnienie niech ci sprawdzio mechanik to chociaz wyeliminujesz 1 przypadlosc a cos oprocz poglebiania gniazd mialas robione w glowicy czy tylko to?i jakie mialas objawy ze musialas robic cosik takiego

plukaj mineralem i lej mineral i modl sie zeby ten syntetyk nienarobil ci szkud ale to zobaczysz jak zmienisz na wlasciwy plyn,a mechanika zmien tak jak kolega powiedzial

koszalin bosh tylko nie mioduszewski tylko andrychowski na przeciw serwisu aso,zrobia ci to i nie sa drodzy masz namiar 94 347 32 60,94 347 32 61,94 346 07 89 zapytaj sie

juz niemam pozbylem sie w swieta wkladu i wstawilem rurke perforowana w stara obudowe

lej ori zielony za litr w aso 39zl,wiem bo kupywalem gdy magiel zmienialem,a masz gwarancje ze lejesz dobry plyn

i to mi sie podoba najbardziej ten swist, jak ostatnio jechalem ze szwagrem to krzyczal mi ze policja jedzie, a to tylko my- masz wszycho ok.z autem

laczenie kolumny z maglem masz w aucie w srodku odkec tapicerke chyba 4 sruby i masz bedziesz widzial,dalej juz poza srodkiem auta jest tylko magiel jezeli on piszczy moze byc uszkodzony sprawdz plyn

jak mineral to ok,a wyciek moze byc rornie przewaznie jest kolo sruby regulacyjnej luz na maglu albo pod oslonami gumowymi ale tam musis sciagnac opaski i zobaczyc(zobacz tez czy niemaz wyciekow z ktorys wezy od i do magla i czy pompa jest sucha)

kupisz trw,lub lemforder i tez niemasz gwarancji ze dluzej wytrzymaja teraz zostawiaj dowod zakupu sobie.niestety u nas tak jest czesci z roznych zrodel staraj sie kupywac w IC lub FOCIE,przynajmniej ja od nich jeszcze nic kiepskiego niemialem wiec moge polecic lub ori ale to juz zalezy od funduszu....a kto ci to zakladal?dobrze byly zalozone poczytaj kilka watkow na temat wachaczy,jak sie prawidlowo montuje,moze mechanik cos skopal...no chyba ze sam robiles to napewno juz czytales o tym -to sorki

reklamuj, :bicz2:oszustow co wciskaja podrobki

zajac krzysztof

przyczyn moze byc wiele wiesz,napewno ktoredy plyn uciekl?czy przelewem w zbiorniczku czy moze czyms innym.podepnij wezyk jakis z 1 koncem w butelce 2 koniec do zbiorniczka i zobacz czy tamtedyk ucieka.przyczyna przegrzewania silnika to najczesciej slaba glowica,uszczelka pod nia i termostat,korek zmien w zbiorniczku bo to on ma za zadanie utrzymywac cisnienie i wtedy zobacz jak auto sie zachowa,pozniej dobrze odpowietrz uklad,bylo tego duzo na forum,a nastepnie jak to niepomorze trzeba szukac przyczyn najpierw w termostacie a pozniej reszta

ja ostatnio wymienialem magla(opis w dziele warsztat i tam jest jak odpowietrzyc)na pracujacym silniku czekasz 3min niech chodzi, pozniej w prawo i lewo do oporu krecisz kierakiem tak dlugo az plyn przestanie sie pienic moze to potrwac nawet 15 min,popros 2 osobe ty krec a ona niech pilnuje poziomu w zbiorniku bo jak zassa powietrza z braku plynu jest ciezko i dlugo bedzie trwalo ponowne odpowietrzenie

jak zimny to norma bo ssanie chodzi

sprawdz cisnienie na cylindrach i bedzie wiadomo czy pierscienie puszczaja,a olej moze jest stary dlatego jest czarny(sprawdz tez na jaki kolor ci kopci,jak pierscienie puszczaja powinien kopcic na ciemno)

w maglownicy srodku czy obok maglownicy np.przed,bo magla jak wymienialem to na zewnatrz nic takiego niewidzialem?dobra juz wiem zawor zwrotny rzeczywiscie jest to sroba na klucz 20 w srodku jest taka siateczka(w srubie)jest on na wezu zasilajacym z pompy do maglownicy(przy maglownicy)

na klimatroniku spr.temp.cieczy na kanale 49(wlacz przycisk recyrkulacji ten zakrecony obieg z samochodzikiem trzymaj go i wlacz gorny nawiew strzalka w gore pojawi ci sie 1c po lewej str.gdzie temp.ustawiasz,plusem ustaw kaNAL 49 i znowu przycisnij recyrkulacje tylko i bedziesz mial wartosc to bedzie twoja temp.wylaczasz tak samo przycisk recyrkulacji i strzalka w gore,co do temp to raczej termostat jak czujniki masz ok...a adptacje zrob recznie wg opisow z forum wpisz w szukaczce ,zrob wszystko powoli i dokladnie a powinno byc git...

dzieki ,ale turbine juz wyciagnalem(co prawda byla czysta ale nic jej niezaszkodzilo jak ja papierkiem potraktowalem ,wycvzyscilem tez caly dolot i egr) wiec jest ok(kata wywalilem tez ,choc po 240tys.mial 50proc.sprawnosci jeszcze tlumikarz powiedzial),pozostal n75,lub tak jak muwisz przeplywka tylko bledow z przeplywki niema zadnych,a powinny byc jak daje za malo powietrza chyba?