krzysiek23

mam taki problem jak w temacie niemam napedu cd.dvd wchodze w komputer i sa tylko pokazane 2 dyski c i d http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8b3e73144df5abd4.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38b620a568ad89c3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6ab9e21f561918a9.html i nigdzie niemoge znalezc ikony z napedem,nieprzeszkadzalo by mi to ale plyty zadne sie nieodpalaja,wloze film dvd czy plyte cd i nic naped chodzi po chwili staje,zaraz jak kup.kompa bylo autoodtwarzanie czyli plyty automatycz.sie odpalaly teraz niemam nic,w autoodtwarzaniu zmienialem juz wszystko otwieraj w okreslonym programie,wybierz domyslnie,pytaj za kazdym razem i nic nawet komunikatu niema pytajacego co ma sie zrobic...druga sprawa bo juz probuje rozwiazac ten problem z kolega jojo32 ale niedajemy rade,chcialem zrobic przywracanie systemu i tez nic wyskakuje mi ze komputer musi sie wyl.a potem wlaczyc zeby zmienic wszystko i tak robi ale gdy juz sie wlaczy wyskakuje WYSTAPIL NIEOKRESLONY BLAD,PRZYWRACANIE NIEPOWIODLO SIE,sprobuj puzniej z innym punktem,i tak zrobilem bralem punkty z wczoraj,przedwczoraj,z 2 tyg,poczatkowy i dalej to samo,najgorsze ze niewyswietla co to za blad... trzecia sprawa to,to ze visty niemam na plycie tylko wgrana jest na c tak juz kupilem i nawet teraz jakbym chcial wgrac ja od nowa niewiem skad mam odpalic i jaki [plik??? jestem za granica i niemam sie kogo poradzic kompa mam od miesiaca acer5720z vista home premium intel pentium dual core processor t2310 120hdd 1.46ghz,533mhz fsb,1mb l2cache-dvd super multi double layer pomocy

rano sprubuje ci podeslac materialy ,,z sam naprawiam ,,jak bedzie opis

dokladnie kolego musashi sciagalem tego na usb bo mam pod lapka koncowke usb i tym sie sugerowalem sprobuje tak jak mowisz tego 2 dzieki,chyba ze kolega jojo32 mi podesle mail priv juz poszedl dzieki a kabelek do twojego autka podejdzie taki jak wyzej pokazany u mnie w poscie,mozesz kupic na allegro lub na viaken.pl wiekszosc uzytkownikow go poleca

opisuj i wklejaj niech inni zobacza

gratulacje kolego,ciesze sie ze sie powiodlo,ciesz sie teraz cisza ukladu wspomagania i oby bezawaryjnie ci sie smigalo

kolega moondek pisal ze mial szlif glowicy,drugi kolega tak samo,wy piszecie ze w dieslach sie planuje,przeciez szlif plazczyzny glowicy(wyrownywanie tego spodu glowicy)na szlifierce magnesowej to niejest czasami inaczej planowanie?czy oni po prostu mieli planowanie na zasadzie zabielenia,a co w przypadku gdy w dieslu jest wypaczona glowica i trzeba zebrac z 1mm,wtedy szukamy juz nowej glowicy?

ja zawsze mialem cos podobnego w poprzednim aucie i tutaj zreszta tez tylko ze mi dzieje sie to w nocy,wieczorem- zawsze wydaje mi sie ze dziur tak nieodczuwam jak za dnia (ta sama trasa)ze autko lepiej sie kreci,plynniej jezdzi itd.ale to chyba takie odczucie tylko co do tematu zostaja poduszki silnika skrzyni,a przy wymianie sprzegla ogladales 2-masa wymieniales go??a co do pogody to ma wplyw na dzialanie aut tylko niewiadomo w jakim stopniu

ja jezdze na prostowanych 4 felgach,i smiga az milo= ja uwazam i jeszcze zadnej po 35tys km nie zgialem,prostowane byly od wewnatrz,po poprzednim wlascicielu,napewno ori audi nawet prostowane wytrzymaja o wiele wiecej niz jakies zamienniki(slabszy material)ale wg mnie oplaci sie jak sa dobrze zrobione

nie

ja tez tak mialem ze po sciagnieciu mialem 2 oponki z przodu zjechane od zewatrz,pojechalem na diagnostyke ustawil zbieznosc i jest super,zrob to czym predzej bo szerokie kapcie bedzie2 razy szybciej cielo

u mnie w trasie na zachodnim paliwie pelny bak i do zapalenia rezerwy 1100km,na polskim paliwie te same warunki, predkosc ,ta sama trasa 980km trasa 4,8-4,9 l/km miasto 7-7,5

jezeli opona jest krzywo starta to cosik jest nie tak przelozysz tyl na przod i zajezdzisz kolejna opone ,raczej niestawialbym na oponki tylko luzy lub geometria

moze byc ktorys z wachaczy mocno wyrobiony*(padniety),moze byc zbieznosc,moze byc lozysko walniete(podnies kolo poruszaj prawo lewo gora dol)-a najlepiej jedz na diagnostyke to chociaz cos wyeliminujesz sprawdza wszystko

ja tak mialem -okazalo sie ze glowica pekla mialem plyn w 1 cylindrze auto smigalo ale plynu ubywalo -maz byla pod korkiem,az wreszcie sie posypalo tak ze trzeba bylo spawac ale jak tobie nieubywa plynu to jak koledzy pisali wyzej

najlepiej kupuj w sprawdzonym miejscu jakis zaprzyjazniony sklep itd.ale najlepiej inter cars jak masz gdzies w okolicy lub fota,a na spidanie mam juz 32tys przejechane i jest git =- kupilem na allegro od HURT BRON RADIA taki allegrowicz ma same pozytywy jak narazie zasluzenie przynajmniej u mnie

uszczelka skoro tam byla,silikonu niedawaj

spidan takze daje rade mam taki u siebie i wiele kilometrow za soba i jest oki,raczej bedzie to przegob zewnetrzny ale niechcem tu wysowac pochopnych wnioskow,co by niebylo beda koszta

przegub jak nic jak dalesz w dyfer to nie na skreconych kolach

jest to waz cisnieniowy,z tego wzgledu ze w dolocie masz zawsze oleju troche moze chlapac z weza- jak opaski puscily lub za slabo sa skrecone lub waz jest uszkodzony najlepiej odkrecic go 2 min roboty 2 opaski na srubokret i sprawdz ile oleju masz w dolocie jezeli duzo to jak kolega napisal moze byc to objaw padajacego turbo(uszczelnien)jezeli nie -przetrzyj szmatka waz i zobacz czy nigdzie niema pekniec jak na hamownie koles daje spr.to to tez ci da jak niema nic do ukrycia

chyba tak samo jak w b5 wyciaga ale niechcem cie w prowadzic w blad wiec jak zdejmiesz przegub zerknij od tylu koncowka czujnika wystaje ,oblukasz czy ma gwint czy nie i bedzie ci latwiej go wypchac,co do lozyska to cena ok i skf bardzo polecane,zdemontuj sam a wyprasowac i wprasowac podjedz gdzies i bedziesz mial cacy ...powodzenia

na przewodzie od magla do pompy ,przy maglu masz taki zakrecony przewod 2 razy w ksztalcie slimaka przez niego przechodzi sruba ktora go dokreca do magla tj ten zawor.zwykla sroba z taka siateczka w srodku i dziurkami po bokach na klucz 20 lub 22 niepamietam dobrze.ten drugi waz od magla do zbiorniczka jest prosty napewno niepomylisz i on tam ma srube z 4 otworami tylko .tzw drozna sruba ,ale ona niepowinna sie zapchac bo ma dosc duze otwory sprawdz ten zawor czy niejest zapchany[br]Dopisany: 28 Styczeń 2008, 16:20 _________________________________________________jak to odkrecisz to plynu troche poleci na twoim miejscu spuscil bym plyn poodkrecal przewody pompa magiel ,a w szczegolnosci zbiorniczek pompa oraz magiel zbiorniczek bo skoro pompa piszczy tzn ze niema dost.ilosci plynu albo juz jest przytarta,i przedmuchal je powietrzem zobaczysz czy sa drozne i spr zbiorniczek czy otworki niesa przytkane moze komus syf wlecial kiedys do zbiorniczka[br]Dopisany: 28 Styczeń 2008, 16:28 _________________________________________________jeszcze jedno jak piszczy pompa to> 1 malo plynu 2 stary plyn 3 przytarta pompa lub za male cisnienie w ukladzie jak masz jakas nieszczelnosc wiec sprawdzaj tez pod tym katem,kontroluj czy nigdzie nieucieka...i niejezdzij autem jak mocno piszczy bo ja zajezdzisz

wykrec zawor zwrotny z magla i zobacz czy jest drozny moze masz cos przytkane i pompa niedostaje dostatecznego smarowania

podlaczam sie do pytania sam zrobilem analize na 311-2 i wyszly mi takie bledy i ten komunikat: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4124055c9e6575eb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/017da90aca0295de.html i teraz czy on ma wyskakiwac (ten komunikat) wiem ze vag jest nieorginalny ale skoro producent zezwala na sciaganie to dlaczego wyswietla sie komunikat,czy poprostu bedzie sie wyswietlal i nieprzejmowac sie.i teraz 2. 575 wiem ze to cisnienie w dolocie za duze 519czujnik map poza zasiegiem g71 553czujnik masy przeplywu powietrza g70 jak mialem przeladowanie to odczepilem wtyczke przeplywki,wiec pewnie ten 3blad ale czy ten 2 mogl sie wziasc z 3 o co chodzi z tym czujnikiem map...i na koncu ze biore w vagu clear zeby wykasowac bledy i nic bledy dalej sa niewiem co robic walcze z tym od wczoraj takze sciagam wersje 409 vaga ale tam wogole nieznajduje portu na ten kabel http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/040f7cc011335469.html poradzcie co zrobic

zaloz konto na fotosiku i wzuc fotki zobaczymy

kosztow ci niepodam bo niewiem ale trzeba demontowac duzo zeczy,dolna oslona silnika,pasek wieloklinowy,spuscic olej podniesc nieco silnik za spec.uszy,poluzowac sruby wspornika i poduszek silnika,i zjechac nieco belka zawieszenia na dol uszczelke zalozyc na sucho -to po krotce