Skocz do zawartości

mat-85

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    138

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mat-85

  1. mat-85
    Troche Ci pali ten dieselek nawet biorąc pod uwagę q
  2. mat-85
    To ten przód raczej do wymiany jeśli chodzi o tłumienie. Amorki też potrafią stukać ewentualnie trzymanie amortyzatora, a dokładniej te tuleje w których jest osadzony.
  3. mat-85
    Można jeździć i 40 na 4 i nie będzie to zarzynaniem auta, ale gaz trzeba wtedy głaskać a nie wciskać - czasem też tak jeżdżę jak mam zimny silnik. Ale to nie jest jazda . Poza tym do tego nie potrzeba 150, a tym bardziej 180 kucyków pod maską. No i potwierdzam 1.8t (u mnie seria 150km) potrafi być oszczędna ale i potrafi zjeść - zalety turbo. Min. i max skrajny z miarodajnego przebigu jeśli chodzi o benzynę to 5,8L - 14L. Normalna jazda 7L-11L LPG + 20%
  4. mat-85
    Hehehe no tak to już przejrzałem - sprawy podstawowe, raczej pytałem o takie bardziej praktyczne porady. Jak z tym szukaniem - po czesku szukat - wulg. uprawiać seks
  5. mat-85
    No dobra cofam - wcale nie wiem gdzie parkuje to tylko taki żart był Ma ktoś może jakieś praktyczne porady co do wyjazdu na Słowację? Już wiem żeby trzymać się limitów prędkości i doposażyć apteczkę ceny mandatów mają ciekawe. Cosik jeszcze z ważniejszych spraw? Hehe no i nie mówić nic o szukaniu
  6. mat-85
    Nawet wiem gdzie parkuje ten samochód - codziennie brykam koło niego do pracy. Hehe zawsze powtarzam, że maluuutki ten Lublin
  7. mat-85
    może i sporadycznie zdarzają się co nie zmienia faktu że VAG dał mega plamę z 2.0tdi. Wiadomo - jak się coś doreza to da się jeździć ale chyba nie o to chodzi - to nie wartburg, żeby wymieniać części na bombolerce od zetora i treblinki od kombajnu
  8. mat-85
    To chyba jest odpowiedź. Skoro koledzy dieslowcy piszą, że różnica w spalaniu na dużej gumie może być nawet koło 1L to w benzynkach można spodziewać się więcej.
  9. mat-85
    okolo 100 U mnie też tak się dzieje - przy skręcie kierownicą, czy zamykaniu szyb - napięcie mam git bo 14,1 wiec to nie to.
  10. mat-85
    Kolego a duży masz przebieg w tym autku?
  11. mat-85
    W 1.8t 9L średnio 7,5-8 trasa 10-11 miasto Na baku 650km
  12. mat-85
    Może bandaż elastyczny - trochę mniej inwazyjne niż ochraniacze na rolki
  13. mat-85
    Zwiększył ciśnienie na reduktorze
  14. mat-85
    Dziwność jest to co mówisz - przy zapiętym sprzęgle silnik jest fizycznie połączony z kołami obroty nie mogą od tak podskakiwać.
  15. mat-85
    Bry chyba się wezmę za zorganizowanie jakiejś demonstracji...... Hasło przewodnie: DESZCZU WYPIER*ALAJ Jacyś chętni?
  16. mat-85
    jeszcze 3 godziny (jak dobrze pójdzie ) i fruuu do domu dzisiaj jebnę browara i idę spać jeszcze 3h i fruu jade obejrze ze 2 furki i potem j**ane browara i spac jeszcze 8 godzin (jak dobrze pójdzie ) i fruuu do domu potem po prostu jebnę spać (browar dożylnie) a tak z innej beki to ciężko nadążyć za tym wątkiem jeśli codziennie się nie wchodzi :> Pzdr
  17. mat-85
    Może lambda niedomaga - cyrki dzieją się na również na PB czy tylko na LPG?
  18. mat-85
    Jeżeli rosną obroty, a prędkość nie no to nie ma innej opcji jak kończące się sprzęgło - pierwsze poślizgi. Im wyższy bieg tym bardziej powinno być to wyczuwalne. Na umierającym sprzęgle nie da się też szarpnąć samochodem przy zmianie biegu - działa zawsze jak przy delikatnym operowaniu.
  19. mat-85
    No tak - zasadnicze pytanie jak długo masz zamiar użytkować samochód i ile jeździsz - wtryski nie rozum - zawsze można zmienić na lepsze :>
  20. mat-85
    Nein nein nein! Kolego przejrzyj troszkę forum jest pełno informacji na ten temat - jedyną zaletą Valteków jest ich cena.
  21. mat-85
    Reduktor mam do 1500mBar standardowy jest na 1200mBar. Jeśli chodzi o kod to rzeczywiście zerknę - bo w sumie nie sprawdzałem uwierzyłem na słowo. A jeśli chodzi o przewody to mam na elastycznych 13mm - za to była dopłata 50zł.
  22. mat-85
    Ja zakładałem brc za 2600 w kwietniu br. na mocniejszym reduktorze, więc coś sporo sobie życzą za tą instalkę w Twoim przypadku
  23. mat-85

    [ALL B6] Modyfikator +

    mat-85 odpowiedział(a) na Rafal-L temat w Audi

    Też coś takiego zalewałem, rzeczywiście sporo zmniejszyło się zużycie oleju i na świecach nie zbiera się tak bardzo nagar.... A silnik zalewam już przepracowanym olejem bo na nowy szkoda kasy - poza tym jak gęstszy to mniej bierze. Mowa o starej kosiarce już na wykończeniu - nigdy takich eksperymentów w niuni - jakby to było takie super to producenci olejów sami by na to wpadli.
  24. mat-85
    Dokładnie! Nie można popadać w paranoje - wystarczy jeździć normalnie. Długo miałem do czynienia z AFNem i przy przeciętnej jeździe (bez mulenia ale też żadnego przeganiania bo turbina potrzebuje) nie było problemów z turbawką.
  25. mat-85

    [ALL] Czy to rdza?

    mat-85 odpowiedział(a) na Dastin temat w Audi

    Jak sprawdzałem miernikiem ostatnio B6 lakier miał 130-140um, a na touranie 2008r 90-110um, także także jest co raz gorzej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...