hubipl9

Widzisz, więc problem jest w Twoich łokciach a nie w samochodzie. Ale jest rozwiązanie. W sklepie sportowym bez problemu kupisz takie ochraniacze na łokcie dla ludzi jeżdżących na rolkach i tym podobnych i po sprawie.

Albo wymiana na jakieś nowe dobrej firmy jak np Valeo hella bosch, nie wiem dokładnie kto robił lampy na pierwszy montaż do a6. Można też próbować czyścić lampy w środku ale niewiele to pomaga. A te z anglika raczej też nie są wiele lepsze. Te pierwsze soczewkowe lampy w audi już tak mają że ładnie wyglądają a słabo świecą. Jak chcesz mieć naprawdę dobrej jakości światło to musisz wstawić xenon a to wiąże się z dołożeniem obowiązkowych sprysków lamp.

Dolałeś płynu i dalej ubywa? Czy nie dolewałeś? Sam to robiłeś czy w warsztacie? Może jak Ci robili to im wyciekło trochę i wystarczy dolać?

Przecież wężyk podciśnienia nawet nie idzie do turbo tylko do gruchy . . .

Jeśli w AHU nie ma czujnika poziomu oleju to nic nie zaświeci.

W b5 nie ma kontrolki która kontroluje poziom oleju, ta kontrolka (konewka) zapala się jak zbyt niskie ciśnienie oleju. Więc jeżeli miałeś za mało lub za dużo oliwy to ta kontrolka i tak Ci się nie zapali, więc obstawiałbym tu jednak coś innego np. hamulce. W AVG jest czujnik poziomu oleju i jak jest niski poziom to zapala się kontrolka z konewką i napisem "min"

Zapytam jeszcze tak z czystej ciekawości. Czy silniki w pełni wykorzystują paliwo, które trafia do cylindra? Jest ono spalane w stu procentach? Silnik przejmuje całą energię zawartą w paliwie?

Mnie na DK-17 zatrzymali i też nie gasiłem. Podchodzi policjant i mówi "Silnika pan nie gasi bo szkoda turbiny" w dalszej rozmowie wyszło, że też jeździ TDI i jest świeżo po wymianie, ale mimo tak miłej i przyjaznej atmosfery bez mandatu się nie obyło.

No to wiesz już co sprawdzić. Raczej z tym nie czekaj bo jak szklanka bardzo słabo trzyma ciśnienie to można szybko zniszczyć wałek. Możliwe, że masz założone jakieś słabej jakości popychacze i któryś padł. Druga możliwość to, że po tym jak strzelił pasek to coś nie tak jest z tym wałkiem i rozwalił szklankę.

Nie wiem jak jest w N97 ale w E52 Navi po kupieniu miałem od razu aplikację jakąś od nokii. Nokia Maps czy coś takiego. I przy domyślnych ustawieniach łączyło się z netem i ciągnęło kasę. Po odpowiednim skonfigurowaniu aplikacji przestało się łączyć i jest teraz total darmowa nawigacja bo korzysta tylko z modułu gps wbudowanego w telefon. Trzeba też wyłączyć aktualizacje map przez internet. Ale moim zdaniem szkoda czasu bo szału nie robi ta nawigacja. Mapy mało dokładne i moim zdaniem mała częstotliwość odświeżania. Wiem, że można na symbiana zainstalować porządną nawigację garmina ale jest z tym trochę zabawy i jeszcze tego nie próbowałem.

To stało się raz i już nie odpalił do tej pory czy parę razy Ci się tak zrobiło? Może zwyczajnie alternator padł i rozładowałeś aku do dna i teraz nie kręci? Wtedy objawy byłyby właśnie podobne najpierw nierówna praca silnika i za chwilę gaśnie i koniec.

Nie rozumiem dlaczego to miałaby być wina rozrządu ale znawcą tematu nie jestem. Proponowałbym na początek VAG podpiąć i zczytać błędy. A co do alternatora to on nie będzie kręcił silnikiem bo od tego jest rozrusznik.

Niedawno miałem robione szklanki i u RK Niedziałka komplet do 1.9 tdi avg kosztował 245 zł plus wypada jeszcze kupić nową uszczelkę pod pokrywę zaworów.

Bardzo możliwe bo po wymianie termostatu zacząłem zwracać uwagę na ten wskaźnik w oczekiwaniu że się zmniejszy AA chyba już wiem. Jak się wymienia rozrząd to się pewnie reguluje ten nastawnik? Niedawno wymieniałem i pewnie wtedy się to rozregulowało a zauważyłem dopiero teraz jak się zacząłem przyglądać na ten wskaźnik po wymianie termostatu. Przestawienie nastawnika w poziomie ma wpływ na coś jeszcze czy tylko na wskazania fisu?

Nie chodzi mi tu o rzeczywiste spalanie tylko o wskazania FIS'a bo mam głupie wrażenie, że wcześniej pokazywał mi chwilowe coś koło 3,5-3,7 jak trzymałem 100km/h na równej drodze. Ale może mi się coś pochrzaniło. Mam średnie w fisie z jakiś 6000 km 5.7 l. Pojeżdżę i jak to średnie zacznie rosnąć to się będę ewentualnie martwił.

Koledzy jakie macie chwilowe spalanie na FISie przy stałej prędkości 100km/h na piątym biegu? Pytam bo ostatnio wymieniłem termostat bo mi się wolno nagrzewał samochód i szybko tracił temperaturę jak się chwilę stanęło nawet bez gaszenia pieca. Teraz wszystko ładnie się nagrzewa trzyma temp elegancko i myślałem, że spalanie spadnie minimalnie a tu niespodzianka. Wydaje mi się, że wzrosło. Teraz przy utrzymywaniu stałej prędkości 100km/h na równej drodze na 5 biegu pokazuje mi fis 5,3-5,5 i wydaje mi się, że to za dużo ale nie mam pewności. Wiem, że to co on pokazuje to nie musi być prawda ale dlaczego wzrosło? Możecie napisać ile wam pokazuje w takiej sytuacji?

A może policja skontaktowała się z właścicielem pojazdu, zapytali go kto prowadził, powiedział, że nie pamięta, dostał mandat, zapłacił i tyle.

Zrób cały rozrząd tak jak należy. Stare rolki mogą zerwać nawet nowy pasek jak będą go ścinać i zacznie się strzępić.

O podłączeniu szukaj na forum. Jest na pewno.

Czy będzie dobra to zależy jeszcze od ET felgi czyli jej odsadzenia. Seryjnie były 16" średnicy, 7" szerokości, ET45.

A mi się wydaje że w tym rozmiarze to żadna z tych nie będzie ładnie wyglądać. Z 16" najładniej będzie wyglądać ori pięcioramienna wzór taki jak w tej aukcji http://allegro.pl/felga-audi-a4-8d0-16-i1391424422.html

Ta z pierwszego linku mogłaby fajnie wyglądać moim zdaniem ale są mocno zniszczone poprzycierane szczególnie ta z 4 zdjęcia stąd pewnie dość niska cena. W drugim linku to sprzedają jedną felgę tylko. A te z trzeciego linku to raczej nie wyglądałyby za dobrze na B7. A zdjęcia sobie możesz pooglądać u nas na forum tutuaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=12182.0

Nie tylko ford. W b6/b7 chyba była już ale nie jest często spotykana Tylko jak przyjdzie taką szybę wymienić to już sporą kasę trzeba wyłożyć w porównaniu do zwykłej.

Ale to nie jest tak kolorowo że jak chcesz to naprawiasz a oni płacą. Jak ubezpieczyciel uzna szkodę całkowitą to znaczy, że uważa, że auta nie opłaca się naprawiać. Możesz uznać, że sobie naprawisz mimo wszystko ale wtedy nie dostaniesz całej kasy na naprawę

Przy wycenie wartości auta do szkody całkowitej bardzo duże znaczenie ma wyposażenie dodatkowe takie jak skóra, klima zmieniarka cd i takie tam. Myślę że w 2.8 masz dobry wypas tylko czy "rzeczoznawca" zapisał to? Z jakiej ubezpieczalni? Tak dobrze jak kolega napisał to chyba nie ma Dostajesz wartość rynkową pomniejszoną o wartość wraku i zostaje samochód u Ciebie albo wartość rynkową oczywiście zaniżoną i oni wrak zabierają. Wartość wraku jest wyliczana na podstawie licytacji jakie oni tam sobie wewnętrznie organizaują ze współpracującymi firmami. A ciekawostką jest, że do wyliczania składki AC i do wyceny wartości rynkowej przy szkodzie całkowitej mają inne tabelki . . . Banda panie a UOKiK nic nie robi z tym.