jihad

Zaletą Blaupunkta jest dodatkowo to, co mamy w radiach fabrycznych, załaczanie i wyłaczanie stacyjką, bez utraty możliwości załaczenia bez kluczyka.

Wyciągi z instrukcji: San Francisco 300 (staszy model): Madrid 210, San Francisco 310, Tronto 410 BT (najnowsza seria):

A z przodu USB nie może być? Wkładasz do niego to ze zdjęcia i nic raczej nie wystaje. Ewentualnie niektóre mają gniazda kart pamieci pod panelem. Upewnij sie przed kupnem, bo nie wszystkie. Edit: Wyglada na to, że najnowsza seria Madrid, San Francisco i Toronto x10 nie ma już sterowania wzmacniaczem, a starsze, z serii x00 miały.

Tak, to ten numer, oczywiście TYLNE. Też wybierałem z katalogu: http://www.zf.com/brands/content/en/sachs/products_sachs/online_catalog_sachs/webcat3_sachs_1/online_catalog_SACHS.html

Odcięcie benzyny stosowało się przy starych wtryskach mechanicznych. We wtrysku elektronicznym odcina sie po prostu zasilanie wtryskiwaczy.

To sprecyzuj co to znaczy "świecą mi wszystkie żarówki" oraz "wszystko gaśnie". Wygląda na błąd w podłaczeniu, skoro Bosche działały OK.

To jest normalne, bo pompa pracuje i benzyna krąży w układzie, tylko nie jest podawana do kolektora, bo nie są załączane wtryskiwacze.

Ja niedawno zdecydowałem sie na Sachsa. Narazie tylko tył. Wszystko OK, choć o żywotności jeszcze nie mogę się wypowiedzieć. Amory dedykowane do 1BE.

Jakie reflektory miałeś wcześniej?

No rozumiem, ale nie ma oznaczenia dla biksenonu ani dziennych.

Nieprawda. Nie ma oznaczenia D2S, tylko DC dla ksenonu i DC/R dla biksenonu oraz RL dla dziennych.

A nie Verde? Do ADR starczy ci Elpigaz Stella z reduktorem Vega-i. Ewentualnie wtryski I-Plus zamiast Verde.

W Valeo jest H4, a Bosch z halogenami H7.

Być może rozrusznik się zaciera i pobiera prąd, którego akumulator nie jest w stanie dostarczyć.

Niestety moje spostrzeżenie nie musi być słuszne. Przejrzałem schematy i okazuje się, że przekaźnik (sterownik) jest przy silniku wycieraczki. Dochodzą do niego dwa grube przewody zasilajace i dwa cieńsze - sterujące. Teraz rozpocząłbym jednak od rozebrania klapy i sprawdzenia sygnałów elektrycznych. Ja sie narazie za to nie biorę, bo pada deszcz i jest zimno.

No, brudna lampa czy reflektor tez jest zepsuty, bo światła nie widać.

Nie masz czasem tam jakiegoś luzu na żarówce czy całej lampie? Dodatkowe drgania mogą wpłynąć na żywotność żarówki. Poza tym warto byłoby sprawdzić napięcie na żarówce w lampie lewej i prawej. Mam to samo i jeszcze nie chciało mi sie za to zabrać. Będę myślał nad tematem. Narazie przychodzi mi tylko do głowy, że problem raczej nie leży w zasilaniu silnika, gdyż wtedy wydaje się, że wycieraczka zatrzymywałaby się w losowych miejscach, a u mnie przynajmniej zawsze wraca na dół. Podejrzewam raczej sterowanie albo przekaźnik. Raczej mało. Gdzie mierzyłeś? Na akumulatorze powinno być ponad 12V na wyłączonym zapłonie i blisko 14V przy pracującym silniku.

Kolega jest nowy na forum, więc chciałem go uczulić by każdą elektryczną usterkę rozpoznawać od zasilania, czyli bezpieczników. A rozwiązanie znałem, bo sam to przerabiałem i nawet pisałem kiedyś o tym na forum, żeby nie ściągać poduchy, kierownicy i nie robierac tego ustrojstwa. Ponieważ wyjeżdżałem na kilka dni, to napisałem PW, żeby po sprawdzeniu bezpieczników, wziąć się za punkt 2, czyli Kontakt S61. Ot co... Ale dzięki za szacun. Ps. i wciąż uważam, że manetka z zaśniedziałymi stykami jest SPRAWNA. Nie trzeba jej wyciągać i rozbierać, naprawiać. :gwizdanie:

Idealnie.

99 rok, czyli polift? Masz racje. W książce w spisie jest podane, że nr 1 to przekaźnik styku X, a nr 2 od sygnału dźwiękowego. Ale już na schematach jest tak jak napisałeś, czyli nr 1 to sygnał dźwiękowy, a nr 2 to przekaźnik styku X. Można by sprawdzić wobec tego 2-kę profilaktycznie. Ten przewód zwarty zasilał jakiś konkretny bezpiecznik?

Który masz rok auta? Ten zacisk to tzw. "styk X", posiada on własny przekaźnik, prawdopodobnie ten pierwszy z lewej, właśnie nad tym stykiem. Na 100% Ci nie jednak powiem. Przewód, na którym było zwarcie juz doprowadzony do porządku? Jaki miał kolor, żółty? Przy którym bezpieczniku był?

Szukaj gdzie indziej. Żarówka nazywa się PY21/5W.

http://allegro.pl/listing.php/search?string=szybkoz%C5%82%C4%85czka&category=0&us_id=7337401

http://allegro.pl/listing.php/search?string=py21%2F5w&category=0&sg=0

Manetkę masz SPRAWNĄ.