proton2

Hmmm... Trochę późno, ale może wpadnę. Zobaczę jakie będą jutro warunki.

No jak sobie przypominam te kolejki to chyba też bym wymieniał już

Nie ma co przekładać, w przyszłym tygodniu znów powinno być ciepło. To jeszcze nie okres na taki extreme myślę.

Nie pamiętam dokładnie. To było jakoś tak: trzymasz CHECK, przekręcasz kluczyk i potem 0,0 albo ten z symbolem klucza.

Bez VAGa się nie da jeśli nie masz ustawionego serwisu na LongLife.

Jeśli chodzi o kodowanie modułu komfortu wygląda to tak: +00001 = GB-Alarm (not USA) - sam nie wiem +00002 = Confirmation Anti-Theft Warning System (Blink) - mruganie diody w drzwiach kierowcy po zamknięciu auta +00004 = Selective Central Locking (SCL) +00008 = Anti-Theft Warning System - alarm +00016 = Rear Lid Release Locking at 5 km/h - odblokowanie tylnej klapy przy 5 km/h +00032 = Central Locking at 15 km/h (or 10 mph) - zamykanie auta po przekroczeniu 15 km/h +00064 = Comfort Function via Remote Control (not USA) - sterowanie centralnym z pilota +00128 = Right Hand Drive (RHD) - ruch prawostronny +00256 = Avant - tu chyba nie trzeba tłumaczyć +00512 = Confirmation Close via Remote (1x Blink) - potwierdzenie zamknięcia kierunkami +01024 = Confirmation Anti-Theft Warning Sytem Horn Activation - potwierdzenie zamknięcia syreną alarmu (jeśli jest alarm) +02048 = Door-/Window Regulator Logic +04096 = Thatcham Anti-Theft Warning (not USA) +08192 = No Safe-Function - wyłączenie fukncji Safe +16384 = Side Windows with Insulated Glass - chyba szyby z izolacją termiczną Kodowanie jest sumą poszczególnych wartości.

Nie ma sprawy. Ważne, że dobrze działa

Wygląda na to, że ktoś wymieniał moduł centralnej elektryki i moduł pod kierownicą. Nie mają przyuczonych VIN-ów. Próbowałeś kasować te błędy ? Wszystkie wracają ? Jak przyuczyć moduł centralnej elektryki było niedawno tu - http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6_jak_nauczyc_moje_auto_vinu-t97231.0.html Moduł kierownicy uczy się podobnie - wchodzi w adaptację, kanał 081 wpisuje wartość 00111 daje test i save.

Ja bym obejrzał dokładnie wężyk między filtrem a pompą, czy nie ma tam powietrza.

Hmmm... wydawało mi się, że ktoś tu gdzieś pisał, że tak jest. Ale jak widać mi się wydawało :> Sprawdzę jak to u mnie wygląda.

To ja bym Was dziś może odwiedził, jak tam takie frykasy się zapowiadają :>

Po przejechaniu się tym Twoim wymiataczem teraz nie chce mi się tym moim jeździć Wczoraj mnie jakaś stara Alfa objechała na S1

Zdaje się, że maty grzeją jak jest odpowiednia temperatura na zewnątrz - o ile dobrze pamiętam od +5 w dół.

dzieki slawek .. dzwonie i zamawiam .... Ja piny już też zamówiłem, miejmy nadzieję, że dojadą w miarę szybko. Był podobny tekst w serialu 7 życzeń, zawsze z tego wyłem Tylko co jest jak masz ograniczenie do 30

Kręciłem niedawno wałem u siebie jak auto było na podnośniku. Nie było żadnego luzu, nawet mały obrót od razu był widoczny na tylnych kołach.

Piter, wtyka do tego Twojego wzmaka Bose ma numer 443 972 963C.

Musiałbyś z tym podjechać, to się zobaczy czy coś da się dopasować. Muszę w etce wtyku poszukać też. Miron

Witam wszystkich z rana

Hehe faktycznie niezłe to jest :> A co do kiełbasy, to moje też poniewierane były i nawet nie chrzęściło zbytnio

naftową Ooo dobry pomysł, mam dwie naftowe lampy, to wezmę :>

No spocik bardzo udany :> Dzięki Miron za możliwość kopsnięcia się tym Twoim wymiataczem Już wiem, że następne musi być 3.0 TDI :> Dzięki H4mm3r za odwiedziny Wpadaj częściej. Na następny raz trzeba skołować jakąś lampę chyba, bo widoczność słabiutka już potem była, pomimo latarni.

O tej porze to już za dużo nie napstrykasz niestety.

No to wpadaj co tydzień będziemy mieli ekstra pogodę

O gumowej osłonie, a konkretnie o tej stronie wczepionej w słupek karoserii. Od strony drzwi, bez zdjęcia tapicerki drzwi, ciężko to założyć jak już to wyszarpiesz, więc od strony drzwi nawet nie próbuj.

Od strony słupka łatwo to zdjąć - są po dwa zaczepy z każdej strony na tych dłuższych krawędziach. Wystarczy lekko ścisnąć i łatwo schodzi. Kabelki, jak są przerwane, trzeba zlutować i zaizolować - najlepiej osłonką termokurczliwą.