sm402

a Ty przypadkiem nie masz napędu do navi w bagażniku po lewej stronie???

nie ma wałków, nie ma również zabieraka

a gdzie masz sterowanie nawigacją, u mnie pod ręcznym i opis do wgrania był, że trzeba wcisnąć jakąś kombinację klawiszy, to nie pomagało więc w trakcie takiego komunikatu jak twój wysunąłem płytę i ponownie ją wsadziłęm do navi proces się uruchomił i mam teraz polskie menu bez znaków diakrytycznych tj.ą, ć, ę, ł, ń, ó, ś, ź, ż ---------- Post dopisany at 20:01 ---------- Poprzedni post napisany at 19:22 ---------- a na chomiku napisali tak: Opis wgrania PL menu Audi RNS D.doc - Audi - hippis2 - Chomikuj.pl

nic nie jest wieczne, ale przerabiacz daje gwarancję na określony okres tak jak w linku: POMPA OLEJU 2.0 TDI GWARANCJA 3 LATA AUDI VW SKODA (2588158157) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. albo POMPA OLEJU REGENERACJA AUDI VW SKODA 2.0 TDI (2589402726) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

to nie do końca prawda, mój napęd poprzez zębatki możesz obejrzeć tu: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b7-bpw-felerny-imbusik-zabierak-pompy-olejowej-40929/index12.html post #293, więc panie Przemku Twoją teorię należy zweryfikować o rzeczywistość i nie dawać płonnych nadziei nowym użytkownikom audi z napędem pompy poprzez zabierak, a różnica 23 mm opóźni jedynie niespodziankę z brakiem ciśnienia oleju

podoba mi się wygodne postawienie na swoim w przypadku Ciebie Przemek, akurat normy, a właściwie marzenia o zużyciu w określonych warunkach- raczej laboratoryjnych, nie są do spełnienia przez przeciętnego kierowcę, a w szczególności polskiego, który uważa, że przy 1700 obr/min krzywią się kiery w turbo, bo nie jedzie w takich samych warunkach określonych przez producenta, te przypuszczalne wartości zużycia paliwa przyjmowane są za pewnik, a w konsekwencji ma się pretensje, że to nie ta sama prosta, że pod górkę, że wiatr w niewłasciwą stronę, że auto w niewiedzy ma defekt, że fis pokazuje tyle, a wedle baku jest inaczej, temat rzeka, choć przyjemnie czyta się Twoje wywody zmierzające do uświadomienia co niektórym, że nie jest tak, jak im się wydaje, a to już syzyfowa praca

no i tu rodzi się nowe pytanie, co to jest dynamiczna jazda?

kurier niech sobie dojeżdża jak chce, jego problem, natomiast to co piszesz o zakazie ruchu oznacza, że trasę znasz doskonale, więc po co Ci nawigacja. JAk wcześniej wspomniałem wyjazd w nieznane powinien poprzedzać przegląd i wybór trasy, raczej nie na sprzęcie używanym do nawigowania (za mały obszar do przeglądu), kiedy jeszcze nikogo nie było stać na nawi, a i komputer miał jedynie dosa, [brałem mapę papierową spisywałem punkty trasy nr dróg i wio. Sporadycznie człowiek błądził, dziś uzależniłem (upośledziłem) się od nawigacji i niby po znanej mi trasie używam do komunikatów o fotoradarach itp. to nawet moja piękniejsza połowa zwraca mi uwagę o tym że np. AM wprowadza w błąd, bo ona widzi, że na "kozią wólkę" drogowskaz pokazuje inaczej niż hołek każe jechać. Nie zmienia to faktu, że 3 km bliżej lub dalej cel zostanie osiągnięty, dla ludzi którzy nie mają pojęcia o podróżowaniu z mapą lub bez, takie ułatwienie nawet prowadzące przez centrum jest zbawieniem. często spotykam ludzi którzy wjeżdżają pod zakazy, a ich wyjaśnieniem jest, że nawigacja tak prowadziła, nie są to wyłącznie użytkownicy AM, a przy częstych zmianach organizacji ruchu np. Kołobrzeg to żadna mapa nie nadąży, stąd wniosek, nawigacja TAK, ale na Znaki trzeba patrzeć, wszak są one dla kierowców

zbędna uszczypliwość, mój post był uogólnieniem tego co większość robi, a nie personalnym przytykiem, jeżdzę czasem również na IGO8 innych nie testowałem, no jeszcze w aucie teleatlas DX każda z tych nawigacji prowadzi inaczej, nie wiem nawet, czy jest jakiś złoty środek na usatysfakcjonowanie każdego. Powszechna opinia krąży, że AM za granicą nie jest dobrym rozwiązaniem a Wiedeń... hmmm nie sądzisz chyba, że tylko Tobie dane było tam błądzić

takie rzeczy dzieją się zazwyczaj po niezbyt rozsądnym grzebaniu w limitach prędkości i funkcjach związanych z trasą, wówczas program przeszukuje wg zadanych kryteriów, w każdym razie najczęściej winę ponosi nierozważny użytkownik. posiadam już chyba z 6 wersję AM, obecnie 6.10E (chyba) i nie przypominam sobie by prowadziła mnie prze manowce, po za tym istnieje jeszcze funkcja "przez" można wyznaczać punkty pośrednie. Ślepa wiara w wyznaczoną trasę jest co najmniej nierozsądna. Kierując się zdrowym rozsądkiem należny zaplanować sobie trasę i dokonać korekt w AM, a nie wyznaczyć w AM trasę z pkt. A do pkt. B i w trasie płakać, że w miasto prowadzi

Umieszczamy kluczyk w stacyjce w pozycji 0. Wciskamy i trzymamy przycisk [sERVICE] (przycisk z wizerunkiem klucza znajdujący się pod prędkościomierzem). Przekręcamy kluczyk do pozycji II. Po włączeniu się zestawu wskaźników puszczamy przycisk [sERVICE]. Na wyświetlaczu powinien wyświetlić się komunikat “Service in ???? km” lub “Service!” Naciskamy i przytrzymujemy przycisk [0.0] (przycisk do kasowania przebiegu dziennego). Przekręcamy kluczyk do pozycji 0.

jeśli wychodzi takie coś z pod ręki ASO w Ingolstadt, jakoś tak niemiec kojarzy się pozytywnie jeśli chodzi o serwisowanie auta

przesadna ostrożność, wysokojakościowe zamienniki wytrzymują tyle ile trzeba, a jak ktoś ma pecha to mu w drewnianym kościele cegła na głowę poleci kolega tworzący wątek ameryki nie odkrył, ja kupiłem auto w autoryzowanym serwisie audi -wszystko na cymes, a przy swapie pompy okazało się, że przewód do chłodnicy na silikon zalepiony, by zatamować wyciek

passaty mają na fisie wskazanie zużycia paliwa na postoju (zamiast l/km wyświetla sie l/h), ale nie spotkałem się z tym w b7, po zakupie auta byłem przerażony wskazaniami na jałowym, przełączyłem na średnie i mam w d...szy spalanie chwilowe, i o dziwo pali mi mniej jak nie pilnuje wskazań(chwilowych), ale jak już cię to tak bardzo martwi, to przed wrzuceniem na "luz" hamuj silnikiem aż na fisie będzie 0,00 wówczas - bieg jałowy i zużycie chwilowe dużo mniejsze, a i tak wzrasta wraz z czasem postoju:decayed:

mapy są np. DX lub FX:) a nawigacja może być BNS 4x, a gdzie wkładasz płytę z mapami i jak sterujesz navi?

motul (5W30)

i niech uważa to za śmieszne, niech wlewa to co uważa za stosowne do swojego silnika, nawet rzepakowy jak spełnia jego oczekiwania. kolega @andrzej22 każdy ma prawo do własnego zdania, więc nie neguj tego wątku tylko dlatego, że twoje zdanie jest inne, ja i pewnie wielu innych motula uważa za dobrej jakości olej, a na dodatek od wybranych sprzedawców i tak jak nam nic do tego czym zalewasz swoą brykę, tak tobie również nie wypada poddawać w wątpliwość ostrożność w zakupach

miałem taki sam przypadek, lecz oprócz przyjemnej zmiany dzięków wydawanych przez silnik na wolnych obrotach nie zauważyłem przyrostu mocy, to jest możliwe, by jeden "wylatany" brok zmniejszał powera ?? Nie ciśnienie oleju daje moc

mając auto na podnośniku i wymieniając gumki w sprężarce zauważyłem,że wąż gumowy intercoolera od góry,przy takiej dziwnej szybkozłączce puszcza olej, niewiele, ale ścieka to po tym wężu na osłonę silnika, osłona jest tłusta w obrębie tego wycieku, ale ilości są takie niewielkie , że plama ta jest zakurzona i nie ma tam tzw. "kałuży". Czy sama wymiana tego węża coś pomoże, czy raczej jest to jakiś większy problem???

a link który podałem nie wystarcza?? są tam przecież wszystkie instrukcje, bez względu na wersję AM

Na stronie automapy są wszystkie instrukcje oto link http://www.automapa.pl/?PEI=53169&lng=PL&cid=53321 po za tym w instalce jest instrukcja do danej wersji wystarczy zainstalować i czytać. Zainstalowana AM ma w sobie instrukcję wystarczy kliknąć : MENU/ POMOC I INFO/POMOC i mamy instrukcję, pod warunkiem że ją zainstalowaliśmy (chyba)

to nie do końca prawda, bo ja akurat nagrywałem na zeszłorocznej nagrywarce DVD w lapku i to na najtańszej płycie, bo czytając fora sądziłem, że zanim się uda to szkoda marnować porządne płytki, i na tych badziewskich śmiga mi navi jak się patrzy

a co chcesz wiedzieć w tym temacie?

Na tym forum wiedzę w temacie spolszczenia posiada kolega "czarny588" w każdym razie czarny ale nie wiem czy to ten, do tego właściwego mam chyba nr gg. również wgrywałem samodzielnie spolszczenie, miałem dużo problemów, bo kombinacja klawiszy którą proponowali nie działała do uruchomienia instalki, wreszcie po takiej zawieszce, wkurzyłem się i wyjąłem płytę w trakcie, a potem włożyłem ponownie, i o dziwo instalacja się rozpoczęła, dziś mam spolszczoną, niestety brak jest polskich znaków jak Ą,Ę,Ł itp., ponadto nie całe menu navi jest spolszczone, ale nie jest źle. W sprawie odznaczania, to dziwne, bo ja mam chyba taką samą navi BNS 4.2 (wersja 0060) + kolorowy fis i opcje trasy jakie w tym podmenu posiadam to - szybka (po kliknięciu krótka) - autostrady - promy - płatne wydaje mi się , że kiedy odznaczam szybką, to automatycznie przeskakuje na krótką trasę i nadal jest tam ptaszek, tak więc próba odznaczenia kończy się zmianą z krótkiej na szybą lub odwrotnie, nic tam się nie odznaczy, nie ma znaczenia, czy odznaczyłeś autostrady, czy nie. Ostatnie mapy polska/czechy DX 2011/2012 są całkiem niezłe, trasa różni się czasem od np. AM, ale w opcji "szybka" dość porządnie prowadzi i prawidłowo wskazuje wyjazdy ze skrzyżowań, nie mając żadnej navi a mając do dyspozycji BNS 4.2, ma się gwarancję, że w przypadku, gdy zabłądzimy na pewno nas wyprowadzi z opresji i doprowadzi do celu, choć niekoniecznie tą drogą którą oglądaliśmy w googlach:). wyszukiwanie miejsc docelowych, to też nie lada test, czasem wpisując miejscowość masz do wyboru np. "L"OBEZ, albo "L"OBEZ gmina, a to zasadnicza różnica w ustaleniu trasy przejazdu, takich kwiatków jest więcej, ale i tak korzystając z niej raczej testowo, uważam, że nie jest zła

to jest to