sm402

przesadna ostrożność, wysokojakościowe zamienniki wytrzymują tyle ile trzeba, a jak ktoś ma pecha to mu w drewnianym kościele cegła na głowę poleci kolega tworzący wątek ameryki nie odkrył, ja kupiłem auto w autoryzowanym serwisie audi -wszystko na cymes, a przy swapie pompy okazało się, że przewód do chłodnicy na silikon zalepiony, by zatamować wyciek

passaty mają na fisie wskazanie zużycia paliwa na postoju (zamiast l/km wyświetla sie l/h), ale nie spotkałem się z tym w b7, po zakupie auta byłem przerażony wskazaniami na jałowym, przełączyłem na średnie i mam w d...szy spalanie chwilowe, i o dziwo pali mi mniej jak nie pilnuje wskazań(chwilowych), ale jak już cię to tak bardzo martwi, to przed wrzuceniem na "luz" hamuj silnikiem aż na fisie będzie 0,00 wówczas - bieg jałowy i zużycie chwilowe dużo mniejsze, a i tak wzrasta wraz z czasem postoju:decayed:

mapy są np. DX lub FX:) a nawigacja może być BNS 4x, a gdzie wkładasz płytę z mapami i jak sterujesz navi?

motul (5W30)

i niech uważa to za śmieszne, niech wlewa to co uważa za stosowne do swojego silnika, nawet rzepakowy jak spełnia jego oczekiwania. kolega @andrzej22 każdy ma prawo do własnego zdania, więc nie neguj tego wątku tylko dlatego, że twoje zdanie jest inne, ja i pewnie wielu innych motula uważa za dobrej jakości olej, a na dodatek od wybranych sprzedawców i tak jak nam nic do tego czym zalewasz swoą brykę, tak tobie również nie wypada poddawać w wątpliwość ostrożność w zakupach

miałem taki sam przypadek, lecz oprócz przyjemnej zmiany dzięków wydawanych przez silnik na wolnych obrotach nie zauważyłem przyrostu mocy, to jest możliwe, by jeden "wylatany" brok zmniejszał powera ?? Nie ciśnienie oleju daje moc

mając auto na podnośniku i wymieniając gumki w sprężarce zauważyłem,że wąż gumowy intercoolera od góry,przy takiej dziwnej szybkozłączce puszcza olej, niewiele, ale ścieka to po tym wężu na osłonę silnika, osłona jest tłusta w obrębie tego wycieku, ale ilości są takie niewielkie , że plama ta jest zakurzona i nie ma tam tzw. "kałuży". Czy sama wymiana tego węża coś pomoże, czy raczej jest to jakiś większy problem???

a link który podałem nie wystarcza?? są tam przecież wszystkie instrukcje, bez względu na wersję AM

Na stronie automapy są wszystkie instrukcje oto link http://www.automapa.pl/?PEI=53169&lng=PL&cid=53321 po za tym w instalce jest instrukcja do danej wersji wystarczy zainstalować i czytać. Zainstalowana AM ma w sobie instrukcję wystarczy kliknąć : MENU/ POMOC I INFO/POMOC i mamy instrukcję, pod warunkiem że ją zainstalowaliśmy (chyba)

to nie do końca prawda, bo ja akurat nagrywałem na zeszłorocznej nagrywarce DVD w lapku i to na najtańszej płycie, bo czytając fora sądziłem, że zanim się uda to szkoda marnować porządne płytki, i na tych badziewskich śmiga mi navi jak się patrzy

a co chcesz wiedzieć w tym temacie?

Na tym forum wiedzę w temacie spolszczenia posiada kolega "czarny588" w każdym razie czarny ale nie wiem czy to ten, do tego właściwego mam chyba nr gg. również wgrywałem samodzielnie spolszczenie, miałem dużo problemów, bo kombinacja klawiszy którą proponowali nie działała do uruchomienia instalki, wreszcie po takiej zawieszce, wkurzyłem się i wyjąłem płytę w trakcie, a potem włożyłem ponownie, i o dziwo instalacja się rozpoczęła, dziś mam spolszczoną, niestety brak jest polskich znaków jak Ą,Ę,Ł itp., ponadto nie całe menu navi jest spolszczone, ale nie jest źle. W sprawie odznaczania, to dziwne, bo ja mam chyba taką samą navi BNS 4.2 (wersja 0060) + kolorowy fis i opcje trasy jakie w tym podmenu posiadam to - szybka (po kliknięciu krótka) - autostrady - promy - płatne wydaje mi się , że kiedy odznaczam szybką, to automatycznie przeskakuje na krótką trasę i nadal jest tam ptaszek, tak więc próba odznaczenia kończy się zmianą z krótkiej na szybą lub odwrotnie, nic tam się nie odznaczy, nie ma znaczenia, czy odznaczyłeś autostrady, czy nie. Ostatnie mapy polska/czechy DX 2011/2012 są całkiem niezłe, trasa różni się czasem od np. AM, ale w opcji "szybka" dość porządnie prowadzi i prawidłowo wskazuje wyjazdy ze skrzyżowań, nie mając żadnej navi a mając do dyspozycji BNS 4.2, ma się gwarancję, że w przypadku, gdy zabłądzimy na pewno nas wyprowadzi z opresji i doprowadzi do celu, choć niekoniecznie tą drogą którą oglądaliśmy w googlach:). wyszukiwanie miejsc docelowych, to też nie lada test, czasem wpisując miejscowość masz do wyboru np. "L"OBEZ, albo "L"OBEZ gmina, a to zasadnicza różnica w ustaleniu trasy przejazdu, takich kwiatków jest więcej, ale i tak korzystając z niej raczej testowo, uważam, że nie jest zła

to jest to

tzn. skupujesz i kolekcjonujesz? patrząc w twoje regeneracyjne ogłoszenia, nie masz nadal wiary w doskonałość swojej metody, gwarancja czasowa, nie na kilometry, audi mimo bubla wyprodukowało to coś i do około 200 tkm jedzie, ty dajesz na rok a to około 10 do 20 tyś. km, pracujesz na określonym produkcie, którego wartość określasz na około 150 zł. jakby to policzyć ekonomicznie to taniej jest kupić nową pompę z wałkami, a już rewelacją jest kastracja

A co fachowcy sądzą o PENTAGRAM Nomad Q 5.0 P 9550 pod automapę ??

na tą chwilę nie mam lepszego pomysłu, jeszcze nie wiem, czy moje buczenie, to akurat broki (za tydzień, może dwa się dowiem), gwintowanie skojarzy mi się z wiórami, a to, jak napisałeś kanał olejowy, a tak przy okazji przeczytaj jeszcze raz mojego posta i (bez urazy)włącz logiczne myślenie

gdybyś zastosował mniejszą ilość emotikonów, a przede wszystkim nie takie, to i może potraktowałbym Cię poważnie, a tak twój post wygląda jakbyś się nabijał, choć i tak do końca nie daję wiary że gwintowanie to dobry pomysł

przecież doświadczony forumowicz PABLO podał Ci linka do opisów. JAk wynika z opinii fachowców musisz szukać 1.odblokowaną 2.z pamięcią RAM minimum 128 mb (nawet nie wiem, czy są większe) oraz 3. dobrym procesorem, chyba od 500 MHz wzwyż a i Pablo polecił Ci navi i to w dobrej cenie

Czy jest tu ktoś, kto samodzielnie zabezpieczył te broki przed wypadaniem? Chciałbym poznać sposób w jaki się to robi, gdyż niebawem zmieniam olej i zamierzam zajrzeć pod pokrywę i obawiam się że moje dudnienie to też broki. Marzy mi się, by wypowiedział się praktyk (a nie teoretyk gawędziarz )

dla fanów dłubania w pompkach ciekawy link, niestety "po zagranicznemu" https://sites.google.com/site/1810martin/siemens-pd-piezo-injectors

no właśnie, a chodzi tu o zjadacza oleju, czyli silnik, maltretujecie się tutaj dyskutując o wyższości jednego nad drugim, a przecież i tak sami bierzecie odpowiedzialność za to, co wlewacie do zjadacza oleju, aż dziw bierze, że można coś jeszcze z tego tematu wykrzesać :)

w B7 (u mnie) kolorowy fis -jeśli mam np. na wyświetlaczu "1" tzn. komputer 1, jedno krótkie kliknięcie przełącza się na komputer2, co sygnalizuje cyferką (również z nr 2 w określonym miescu na wyświetlaczu) kolejne krótkie kliknięcie uruchamia ustawienia tj. set...., check..., lub umozliwia wyjście z ustawień, można również skorzystać z pomocy (help ) u mnie można nawet ustawić maksymalną prędkość, gdzie po przekroczeniu zadanej prędkości sygnalizuje dźwiękiem i wyświetleniem znaku z ograniczeniem prędkości pojazd oczywiście jedzie dalej nic nie blokuje przyśpieszania

filozofujesz i filozofujesz, popisujesz się wiedzą, smrodzisz w temacie likwidacji wałków, szkoda, że nie dokładasz tym, co spotkało ich nieszczęście na trasie i się ten wspaniały napęd stoczył na kółko. Co ty chcesz wnieść do skutecznej i taniej wymiany napędu pompy oleju?? jak na razie obśmiewasz wybory innych, twoja filozofia zachwyca fora VW, A4, skoda, ślusarzy i wielu wielu innych, nie rozumiem aaa bym zapomniał, nie mam ochoty na nudną przepychankę z zakresu wiedzy mechanicznej

a skąd wywód, że to z 1,9???, a nie typowy 2,0 na łańcuchu?!

czyli 5,1 l/100km ?? nadal zazdroszczę, jak wyliczasz średnią, że wychodzą ci takie różnice??