Skocz do zawartości

zibizab

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    452

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez zibizab

  1. zibizab
    Zrób dyn.możesz mieć przełedowanie.
  2. zibizab
    Nie da się coś powiedziec bez logów.
  3. zibizab
    Jest OK=000 robione w BS? Zrób dyn.bo coś lmm wys. mierzy.
  4. zibizab
    błędy sa wynikiem zlego spalania tzn złej mieszanki paliw-pow. Mieszałeś aż coś podpowiedziałeś A odemnie- lambda-paliwo -wtryski- Przy złym czuj .poł.wał.korb.-nie odpalisz auta.
  5. zibizab
    Kolego wrzuć logi BS 000 i 003 dyn To na początek wypadało by wrzucić komplet logów
  6. zibizab
    EGR coś nie zabardzo 3wtr.lekko leje stąd ta korekcja Ale jest OK Po logu 003 widzę ,że przepływka wysoko mierzy-turbo może przeładowywać Gdzie 011?-koniecznie zrób DYNAMICZNE
  7. zibizab
    Inne parametry są zależne od turbiny,a logi 000 robiłeś w BS??????????????
  8. zibizab
    Na 100 procent dziura w dolocie,ciśnienie w gr.11 wymagane jest takie jak atmosferyczne. Innymi słowy nie ma ciśnienia w wężach, turbina dmucha w do komory silnika-pęknięty przewód. Sprawdż węże gumowe od turbiny ,IC,aż do kolektora ssącego.
  9. zibizab
    Mógł ustawić po znakach-jeśli zrobił to dokładnie,to śpij spokojnie. EW.korekta na pompie.
  10. zibizab
    Szukaj dziury w dolocie-węże gumowe,
  11. zibizab
    Są paski 152 i 153 ząbki-
  12. zibizab
    Może być pęknięcie głowicy,a była sprawdzana na szczelność?
  13. zibizab
    To Pikuś, pan Pikuś ... Ile browarów wypiłeś
  14. zibizab
    A jak jest zapchana odma,to też nie patrzeć
  15. zibizab
    DZIURSKO
  16. zibizab
    Stery od Viakena są OK. podłącz fejs,menadzer urządzeń przy instalacji spyta ci o żródło to podasz folder z sterownikami. W pliki sterownika nie klikasz. Ja go otworzyłem win rar,wcześniej utworzyłem nowy folder i tam go rozpakowałem.
  17. zibizab
    Problem może być szeroki ,dolot,turbina,zapowietrzenie paliwa-to ostatnie do sprawdzenia na początek plus filtr paliwa. A co do bąka to może być coś z dolotem=nieszczelność
  18. zibizab
    Jak okaże się,że to nie visko to pompa wody do obejrzenia.
  19. zibizab
    Termostat do wymiany
  20. zibizab
    Brak masy-minusa- w lampie,sprawdz kable.
  21. zibizab
    A4 B5 (1995-1997) Możemy wykonać kasowanie inspekcji tylko Vag'iem : [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] kanał 05 – dystans do zmiany oleju – w tysiącach kilometrów. (15 000 km) kanał 06 – dystans do “In-1 Service” – jednostka: 1000 km (standardowo 24) kanał 07 – czas do “In-1 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 36) kanał 08 – czas do “In-2 Service” – jednostka: 10 dni (standardowo 72 – czyli 720 dni = 2 lata) [Test] [save]
  22. zibizab
    http://www.a4-klub.pl/smf/opis_dzialania_i_funkcje_programu_vagcom-t4787.0.html;;amp=;sid,52f724adcefd06ab8739d0f687042c2e Wystarczy poczytac.
  23. zibizab
    Wrzuć logi
  24. zibizab

    [B5 AFB] Brak mocy!

    zibizab odpowiedział(a) na kwiatko temat w Audi A4 B5

    Wąż z dolotu strzelił
  25. zibizab
    Zmierz kompresję,a pompki leją ,końcówki do regulacji.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...