Skocz do zawartości

zibizab

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    452

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez zibizab

  1. zibizab
    Banalne błędy troche poszukaj było już na forum.
  2. zibizab
    Kierownice stoją ,sadza z turbiny do usunięcia. Po czyszczeniu trochę dynamicznej jazdy nie zaszkodzi, :>
  3. zibizab
    To jednak LMM
  4. zibizab
    Miodzio :>
  5. zibizab
    Chyba po wymianie rozrzadu ktoś nie ustawił pompy. Kąt wtrysku do do korekcji i będzie ok Przepływka coś słabo mierzy ale trzeba zająć się sterowaniem turbiny ew.czyszczenie.
  6. zibizab
    Może byc czujnik temp.dawka paliwa,itd ,itp to nie grupa V.A.G Poszukaj opisu błedów do reni.Ciężko Ci cos doradzić.
  7. zibizab
    Nie ECU wariuje.
  8. zibizab
    Wygląda zdrowo.
  9. zibizab
    I jest już znośnie.
  10. zibizab
    Turbina pompuje na max-a ,chyba pójdzie na stół.
  11. zibizab
    http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html Poczytaj przed logowaniem
  12. zibizab
    Lub rozrzad ,przeskoczył o ząbek i zawory dostają po d*pie od tłoków.
  13. zibizab
    Może miałeś mało paliwa i na smoku osiadł lód-woda w paliwie
  14. zibizab
    Ewentualnie regulacja cięgna WG
  15. zibizab
    Faktycznie katalizator może zamulać
  16. zibizab
    Czyszczenie turbiny i przepływomierza ew.jego wymiana
  17. zibizab
    Masz taką jak w AFN>nie zmienna geometria
  18. zibizab
    Chodzi o zawór upustowy,żeby turbina nie tłoczyła do kolektora ssącego za dużo powietrza Steruje nim zawór N75 Chyba ,że masz turbinę o zmiennej geometri łopatek,to trzeba ja wyczscić bo coś słabo wkręca się
  19. zibizab
    Filtr odpada bo miałbyś problemy podczas jazdy. Podejrzewam,że mogą to być świece żarowe
  20. zibizab
    Przy obr,ok 4000 przepływka żle mierzy,a zarazem ciśnienie doładodania jast ,ok Na początek zajmij się przepływomierzem,czyszczenie,ew.wymiana 2.sterowanie turbiny.
  21. zibizab
    Zrób 003 w BS
  22. zibizab
    Uszkodzenie chłodniczki oleju, nie spowoduje wzrostu ciśnienia w układzie chłodzenia, tym samym wyparcie przez gazy cieczy chłodzącej do naczynia wyrównawczego z nagrzewnicy.Osad na korku potwierdza diagnozę mechanika o uszkodzeniu uszczelki pod głowicą. A kto tu pisze o wzroście ciśnienia? Jeśli mu nie WYWALA płynu to nie może być uszczelka :gwizdanie:
  23. zibizab
    ADR ma linkę,zaadaptowała się
  24. zibizab
    Napisz czy to na korku to lepka maż czy piana?
  25. zibizab
    Nie odpalaj na siłe,bo uszkodzisz pompę wtryskową. Wprowadz auto do ciepłego garażu,niech ropa i filtr dojdzie do siebie i wlej dodatek do paliwa żeby się parafina nie wytrącała.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...